Hayon électrique : pourquoi en avez-vous besoin et comment l'installer

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

De nombreuses voitures modernes sont livrées avec des accessoires pleine puissance de l'usine. Et l'une des fonctions disponibles est la fermeture et l'ouverture du coffre ou du hayon. Il n'y a pas de tels équipements sur les voitures anciennes, mais tout automobiliste peut faire un entraînement de coffre électrique de ses propres mains. Il convient de noter que l'ouverture est beaucoup plus facile à mettre en œuvre que la fermeture. Pour ce faire, il suffit de mettre des ressorts ou des amortisseurs plus puissants. Mais pour mettre en œuvre la fonction de fermeture, vous devez installer un entraînement électrique.

Méthodes pour la mise en œuvre de la propulsion électrique

Il existe deux types d'actionneurs de couvercle de coffre: pneumatique et électrique. Le premier semble plus difficile du fait qu'il dispose d'un compresseur, d'un récepteur et que l'air est constamment sous pression. Le coût de telles structures est assez élevé, mais elles ne sont pas fiables. Ces mécanismes doivent être surveillés aussi attentivement que possible, car la haute pression affecte les éléments de l'appareil.

L'ouverture et la fermeture du coffre doivent être effectuées de plusieurs manières à la fois. Il est recommandé de mettre le bouton sur le tableau de bord ou la porte conducteur. Parallèlement à ce bouton, vous pouvez installer un relais piloté par une alarme ou une fermeture centralisée à distance. En vente, vous pouvez trouver divers dispositifs pour mettre en œuvre l'ouverture et la fermeture des portes. Il existe plusieurs canaux de secours sur les alarmes de voiture et les serrures centrales à distance, qui sont connectés aux boutons d'entraînement pour ouvrir le couvercle du coffre. Mais cela sera discuté plus en détail plus tard.

Avantages de la propulsion électrique

Cet appareil ne peut pas être considéré comme une nouveauté, car des conceptions similaires sont utilisées dans l'industrie depuis de nombreuses années. Certes, les dimensions y sont plus grandes et le contrôle est quelque peu différent. Le principal avantage de l'entraînement est qu'il est monté avec le verrou fixe principal. Par conséquent, la possibilité de piratage par des intrus est exclue.

L'ouverture est mise en œuvre très simplement - à l'aide du lecteur de verrouillage centralisé et d'un bouton. Le lecteur ouvre la serrure du coffre et, grâce aux ressorts, il passe en position supérieure. Mais la fonction de fermeture est un peu plus difficile à mettre en œuvre - il faut installer un moteur électrique ou un système pneumatique, des fins de course, des tringles pour actionner le couvercle du coffre.

Caractéristiques de l'entraînement électrique

Il existe de nombreux éléments différents dans la conception, ils sont importants pour le fonctionnement du lecteur. Les systèmes les plus couramment utilisés sont basés sur l'électricitémoteur. Ils sont pratiques, robustes, fiables. Parfois, vous pouvez trouver des modèles pour ouvrir le couvercle du coffre avec des disques sur des plaques magnétiques. Ce sont des mécanismes complexes avec lesquels il y aura beaucoup plus de problèmes. Quant à l'installation sur les anciennes voitures VAZ, il vaut mieux s'en abstenir. Ces machines ne sont pas conçues pour utiliser un tel appareil.

Sans trop de difficulté, vous pouvez installer le coffre électrique de vos propres mains. Mais approchez avec une attention particulière au choix des équipements et des options de contrôle. Le type de contrôle standard est l'installation de boutons dans la cabine. Pour ouvrir ou fermer le coffre à distance, vous devrez acheter une unité de commande supplémentaire et la connecter correctement aux lecteurs. S'il n'y a aucune expérience dans l'installation d'électriciens, il est préférable de laisser toutes ces questions entre les mains de professionnels.

Première option d'installation

Pour implémenter la construction, vous pouvez utiliser deux méthodes. Et le tout premier est l'achat de produits standards conçus pour le coffre électrique. Il est préférable de prendre avec une marge. Les composants du système doivent être renforcés, les matériaux utilisés pour leur fabrication ne sont que de haute qualité. Bien sûr, le coût d'un tel kit sera assez élevé, mais vous serez sûr qu'il vous servira pendant de nombreuses années et ne se cassera pas au moment le plus inopportun. La présence d'un mécanisme inertiel est la bienvenue, car c'est avec son aide que l'entraînement sera désactivé s'il y a un obstacle sur le chemin du mouvement du couvercle du coffre.

Deuxième méthode de mise en œuvre

Et la deuxième façon est la plus intéressante - vous collectez et installez toutvous-même les composants de la serrure électrique du hayon. Dans ce cas, utilisez des éléments partiellement finis. En règle générale, de nombreux automobilistes installent des entraînements électriques fabriqués sur la base d'un mécanisme standard. Assurez-vous d'utiliser des mécanismes inertiels afin que s'il y a un obstacle sur le chemin du coffre, le moteur électrique ne tombe pas en panne.

Lorsque vous utilisez un moteur simple, il tombera en panne s'il y a un obstacle - la tension continuera d'être appliquée aux enroulements et le rotor restera immobile. En conséquence, les enroulements brûlent tout simplement.

Ce dont vous avez besoin pour l'installation

Il n'est pas recommandé d'installer un entraînement électrique sur les voitures plus anciennes. La conception n'est pas destinée à l'installation de tels appareils, vous devrez tout changer et tout refaire, ce qui prendra beaucoup de temps et d'efforts. Mais vous pouvez installer un bouton d'ouverture du coffre si vous avez déjà des amortisseurs ou des ressorts. Même si vous envisagez de fournir un entraînement électrique fabriqué en usine, vous aurez besoin de l'outil suivant:

1. Perceuse électrique.
2. Bulgare (meuleuse d'angle).
3. Clés, tournevis, marteau - vous ne pouvez pas vous passer de ces outils.

De plus, vous devez acheter ces appareils et pièces:

1. Vitres électriques pour voitures de la série VAZ classique en deux pièces.
2. Module de commande de vitre électrique.
3. Fils, viroles, thermorétractable.
4. Diodes à semi-conducteurs.
5. Relais électromagnétiques à 4 et 5 contacts.
6. Pads pour relais électromagnétiques.
7. Il est recommandé d'acheter des ressorts utilisés dans le lecteur de coffre des voitures VAZ de la dixième famille.

Lorsque vous obtenez tous ces éléments et préparez les outils, vous pouvez commencer à installer le coffre électrique sur votre voiture. Ensuite, nous examinerons en détail toutes les étapes du travail.

Ensemble d'entraînement

Cela ne veut pas dire que la procédure d'assemblage est trop compliquée. Tout automobiliste qui sait manier l'outil peut tout faire. Bien sûr, vous devez toujours travailler avec un fer à souder pour connecter correctement les fils et les diodes au relais et au dispositif de contrôle.

Il est recommandé d'installer le variateur avec le contrôle de l'alarme standard, la procédure de travail est la suivante:

1. Tout d'abord, vous devez modifier le mécanisme d'entraînement du couvercle du coffre. Pour cela, retirez le moteur électrique et retournez-le pour qu'il puisse fonctionner le long du rail. Toutes les parties excédentaires des plaques doivent être coupées avec une meuleuse.
2. Fabriquez une barre de fixation en acier perforé.
3. Installez les rails et les moteurs électriques des mécanismes d'entraînement sur la barre perforée. Toute la structure doit être posée sur les panneaux de carrosserie. Il est conseillé de renforcer les sites d'installation à l'avance.
4. Une extrémité non utilisée du mécanisme doit être fixée aux supports du couvercle.
5. Vous êtes en train de régler le mécanisme.

Après l'installation des éléments d'entraînement, vous pouvez commencer à connecter le composant électronique.

Câblage

Assurez-vous de penser à l'avance comment vous allez acheminer le faisceau de câbles. L'essentiel est d'éviter les dommages aux endroits où se produit la flexion. Dans le cas où il y a d'autres fils à proximité du nouveau faisceau, il est recommandé de les connecter à l'aide de colliers en plastique. L'unité de commande est mieux placée dans le coffre pour réduire la longueur des circuits de commande. Il s'avère qu'à l'intérieur du coffre, il suffit de tendre les fils d'alimentation et de commande (jusqu'aux boutons d'ouverture et de fermeture du coffre).

En ce qui concerne le schéma de connexion, quelque chose de spécifique ne devrait pas être recommandé, car cela dépend des composants utilisés dans le système. À titre d'exemple, l'article fournit un schéma simple de l'inclusion d'éléments du système d'entraînement électrique.

Caractéristiques de connexion de l'entraînement motorisé

Maintenant que tous les fils sont en place, vous pouvez les connecter à l'unité de contrôle. Essayez d'observer la polarité afin que les éléments semi-conducteurs ne tombent pas en panne. Les experts recommandent d'utiliser un câble séparé pour la connexion, qui doit être connecté à la batterie via un fusible.

La taille des fils et le calibre des fusibles dépendent de la puissance du variateur. Si vous utilisez un coffre électrique universel ou pour votre marque de voiture particulière, l'installationles boutons de commande sont mieux produits au bas de la torpille. Mais seulement de manière à ce que vous ne l'attrapiez pas accidentellement en conduisant.