Laufenn I Fit Ice LW71 : avis des propriétaires sur le modèle

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:07

Conduire en hiver est beaucoup plus difficile qu'en été. Les basses températures, les tronçons verglacés de la route et la bouillie de neige font leurs propres ajustements. Aucun pneu de qualité nulle part. D'après les commentaires du propriétaire sur le Laufenn I Fit Ice LW71, il est clair que ces pneus sont capables de résister aux tests les plus sévères.

Un peu sur la marque

La marque Laufenn appartient à la société sud-coréenne Hankook. La première sortie de pneus sous cette marque a eu lieu en 2015 en Allemagne. Les produits sont destinés aux consommateurs d'Europe et d'Amérique du Nord.

Pour quelles voitures

Les pneus Laufenn I Fit Ice LW71 sont conçus pour les berlines de différentes catégories de prix et sous-compactes. Les pneus sont produits en 68 tailles différentes avec un diamètre d'alésage de 13 à 18 pouces. Une telle solution permet à l'entreprise de couvrir entièrement le segment de machines représenté.

Saison d'utilisation

Ce pneu est hiver. D'après les avis des propriétaires sur Laufenn IFit Ice LW71 est clair qu'il vaut mieux ne pas utiliser de pneus à des températures positives. Une chaleur excessive fait rouler les pneus. Cela augmente considérablement le taux d'usure.

Fonctionnalités de développement

La conception de la bande de roulement a été développée à l'aide de la technologie numérique. Les ingénieurs de la marque ont d'abord créé un modèle en trois dimensions, puis un prototype de pneu est né. Il a été testé sur des équipements spéciaux et en conditions réelles sur le site de test Hankook. Ce n'est qu'après que les pneus ont été mis en production en série.

Design

Les pneus sont équipés d'un design d'hiver classique. Selon les critiques des propriétaires du modèle Laufenn I Fit Ice LW71, on peut voir que le caoutchouc présenté conserve la contrôlabilité de la voiture même lors de la conduite sur neige meuble. Ceci est rendu possible par la direction symétrique de la bande de roulement.

Le bord situé au centre est solide. Cette technique permet au véhicule de conserver sa stabilité lorsqu'il se déplace en ligne droite. La voiture tirant sur le côté est exclue. Le long des bords de cet élément de bande de roulement, il y a des blocs quadrangulaires dirigés à angle aigu par rapport à la chaussée. Cette géométrie améliore la vitesse de déneigement de la zone de contact et vous permet d'accélérer plus efficacement, à mesure que les performances de traction du pneu augmentent.

Les zones extérieures des épaules ont été entièrement ouvertes. Ils sont constitués de blocs rectangulaires de taille moyenne. Cette solution améliore la qualitéfreinage. L'arrêt s'avère confiant et fiable, et la distance de freinage est courte. Ceci est confirmé par les avis des propriétaires de pneus Laufenn I Fit Ice LW71.

Mouvement sur glace

Les plus gros problèmes en hiver surviennent lorsque vous vous déplacez sur une surface glacée. À cause du frottement, la surface des pneus s'échauffe, cette énergie est transférée à la glace et celle-ci commence à fondre. Le microfilm d'eau qui en résulte empêche le contact entre le pneu et la chaussée. En conséquence, la contrôlabilité diminue, la sécurité des mouvements diminue. Pour éviter un tel effet négatif, les fabricants ont doté les pneus de crampons. De plus, la fabricabilité de l'entreprise s'est manifestée dans ce cas:

• Dans un premier temps, les pointes ont reçu des têtes hexagonales à section variable. Cela augmente la qualité de la conduite dans tous les vecteurs. Dans les critiques du Laufenn I Fit Ice LW71, les propriétaires soulignent que les pneus sont parfaits même dans les virages glacés.
• Deuxièmement, le fabricant a disposé les pointes sur plusieurs rangées. Cette approche élimine le risque d'orniérage. Naturellement, cela augmente la maniabilité du véhicule lui-même.
• Troisièmement, les alliages à base d'aluminium ont commencé à être utilisés dans la fabrication de pointes à la place de l'acier classique. Cela réduit le poids total de l'ensemble du pneu. L'impact négatif sur l'asph alte est également réduit.

Courir dans les flaques d'eau

En raison du dégel hivernal, la neige fond et des flaques d'eau se forment. Rouler dessus est compliqué en raison de la probabilité accrue de l'effet de l'aquaplanage. Un microfilm d'eau se forme entre le pneu et la chaussée, ce qui empêche leurContactez. Dans les critiques du Laufenn I Fit Ice LW71, les propriétaires notent que cet effet négatif a été complètement surmonté.

Le modèle a reçu un système de drainage efficace. Il est représenté par cinq rainures longitudinales reliées entre elles par des tubules transversaux. Lors de la conduite, une force centrifuge se produit, qui aspire l'eau profondément dans la bande de roulement. Le liquide est redistribué sur toute la surface et évacué.

La bande de roulement directionnelle augmente la vitesse d'élimination du fluide de la surface de contact. Cette conception est même utilisée dans les pneus pluie spéciaux.

Pour améliorer la qualité de l'adhérence sur les routes mouillées, un composé de pneu spécifique aide également. Le fait est que les chimistes de l'entreprise dans la fabrication du composé de caoutchouc ont augmenté la proportion d'acide silicique dans celui-ci. Dans les critiques du Laufenn I Fit Ice LW71, les propriétaires affirment que les pneus collent littéralement à la chaussée.

Caractéristiques du composé de caoutchouc

L'utilisation de composés à base de silicone est loin d'être la seule caractéristique du composé de caoutchouc de ces pneus. Le composé est doux. Les polymères conservent leur élasticité même en cas de fortes gelées. La zone de contact reste stable, augmentant la sécurité routière. Selon les avis des propriétaires et utilisateurs du Laufenn I Fit Ice LW71, il est clair que les pneus de cette classe peuvent facilement résister à l'épreuve du gel.