Pneus Laufenn I Fit Ice LW71 : avis, spécifications, fabricant

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:07

Les fabricants de pneus sud-coréens imposent une concurrence sérieuse aux grands groupes internationaux. Les conducteurs achètent des pneus de ces marques pour un excellent rapport qualité-prix. En termes de fiabilité, ces modèles n'ont rien à envier aux produits des plus grands groupes de réputation mondiale. Pour augmenter la demande, certaines entreprises changent également de marque. Par exemple, le sud-coréen Hankook a enregistré Laufenn il y a plusieurs années. Le caoutchouc de cette marque vise précisément à répondre à la demande des automobilistes en Europe et aux USA. L'un des succès de l'entreprise était le modèle Laufenn I Fit Ice LW71. Les retours des pilotes sur les pneus présentés ne sont que des plus flatteurs.

Objectif

Pneus conçus spécifiquement pour les berlines. Les pneus pour voitures particulières diffèrent des analogues par des valeurs d'indice de masse réduites. Ils ne supporteront pas de lourdes charges. Ce modèle est disponible en 68 tailles avec des diamètres d'ajustement de 13 à 18 pouces. Cette solution vous permet de couvrir entièrement le segment des petites voitures économiques, des berlinesvoitures de milieu de gamme et haut de gamme.

Saison

Pneus d'hiver. Les chimistes ont développé le composé le plus mou. En conséquence, le caoutchouc présenté peut résister à des gelées même sévères. Cela se reflète pleinement dans les critiques du Laufenn I Fit Ice LW71. Dans le même temps, il vaut mieux ne pas utiliser de pneus pendant le dégel. À des températures supérieures à 0 degrés Celsius, le caoutchouc devient roulé. Le taux d'usure augmente plusieurs fois.

Conception de la bande de roulement

La marque sud-coréenne accorde une grande attention aux problèmes de fabricabilité. Par exemple, lors de la conception des pneumatiques, les méthodes de simulation numérique sont activement utilisées. Tout d'abord, les ingénieurs de l'entreprise développent un modèle informatique, puis créent son prototype physique. Avec des résultats de test satisfaisants sur le site de test de l'entreprise, les pneus entrent dans la série.

Lors du développement du pneu Laufenn I Fit Ice LW71, ils lui ont donné un motif de bande de roulement d'hiver classique. Cinq raidisseurs forment une conception directionnelle symétrique. L'avantage de cette approche est le déneigement accéléré de la zone de contact. Les pneus ne patinent pas. La stabilité et la fiabilité du contrôle sont maintenues même sur des surfaces meubles.

Le bord central est solide. Sur ses bords, il y a des encoches biseautées en biais. L'approche présentée permet à ces pneumatiques pour voitures particulières de conserver leur géométrie lors d'un trafic à grande vitesse. En conséquence, la voiture tient mieux la route, le besoin d'ajuster la trajectoire est minime. Une condition -équilibrage correct après l'installation de nouvelles roues.

Les autres côtes de la partie centrale sont constituées de côtés biseautés à angle aigu par rapport à la route, réalisés sous la forme d'un parallélépipède. Ce type de conception permet un déneigement accéléré de la zone de contact. Bonus - amélioration de la qualité d'un ensemble de vitesse. La voiture accélère plus vite, le risque de dérapage est réduit à zéro.

Les zones des épaules sont complètement ouvertes. Ils sont constitués de petits blocs rectangulaires. La géométrie présentée permet à ces éléments de maintenir la stabilité lors du freinage et des virages. Dans les critiques du Laufenn I Fit Ice LW71, les automobilistes parlent de faibles distances de freinage et de manœuvres fiables. Patins exclus.

Comportement sur glace

Les problèmes les plus graves lors de la conduite en hiver surviennent lors de la conduite sur une route verglacée. La glace fond. Cela provoque la formation d'eau entre le pneu et la ceinture. Cela réduit la qualité du contact, conduit à une perte totale de contrôlabilité. Ces pneus d'hiver sont cloutés. Les têtes de pointe coupent le microfilm d'eau et assurent un contact fiable avec la surface. Dans le même temps, le fabricant Laufenn I Fit Ice LW71 a pris un certain nombre de mesures spécifiques pour améliorer encore la stabilité du mouvement.

Premièrement, les têtes des pointes ont reçu une forme à multiples facettes avec une section variable. Cela évite la perte de contrôle lors de virages serrés ou de freinages. Dans tous les vecteurs de conduite, le contrôle reste stable et confiant.

Deuxièmement, la disposition variable des pointes permetéliminer l'effet d'orniérage. La fiabilité des manœuvres est excellente.

Les pointes elles-mêmes sont fabriquées à partir d'un alliage léger spécial à base d'aluminium. Cette décision est due aux normes strictes des pays européens adoptées en matière de pneus hiver cloutés. Le fait est que la toile d'asph alte souffre de ce type de pneu. Les pointes en acier créent des micro-fissures dans l'asph alte qui ne font que s'agrandir avec le temps.

Quelques mots sur l'asph alte mouillé

Les dégels fréquents en hiver entraînent le dégel de la neige. Il y a des flaques. En se déplaçant le long d'eux, l'effet d'aquaplanage se forme. La voiture perd la route, il y a des démolitions incontrôlées sur le côté. Les ingénieurs sud-coréens ont réussi à résoudre ce problème grâce à un ensemble de mesures.

Premièrement, le motif symétrique directionnel est la meilleure solution pour un drainage rapide de l'eau. Cette conception est même utilisée dans des pneus pluie spécifiques.

Deuxièmement, le modèle a été doté d'un système de drainage développé. Il se compose de cinq rainures profondes longitudinales, combinées en une structure commune par de nombreux tubules transversaux. Lors du déplacement, une force centrifuge se produit, qui aspire le fluide profondément dans la bande de roulement. L'eau est ensuite redistribuée et déviée sur le côté.

Troisièmement, l'acide silicique est utilisé dans le cadre du composé. Grâce à cette liaison, la qualité du contact avec la chaussée est améliorée. Dans les critiques du Laufenn I Fit Ice LW71, les conducteurs notent la fiabilité des manœuvres sur routes mouillées. Les pneus collent pratiquement à l'asph alte.

Durabilité

L'avantage de ce modèle est une durabilité décente. Les pneus sont capables de parcourir 50 000 kilomètres. Il a été possible d'atteindre de tels paramètres grâce à tout un ensemble de mesures.

Les chimistes de Hankook ont utilisé des composés de carbone dans la composition. Cette technique a réduit le taux d'usure par abrasion. Le protecteur s'use lentement. Sa profondeur reste constamment élevée aussi longtemps que possible.

Le profil de pneu arrondi améliore la qualité de la répartition de la charge externe. L'usure est uniforme. Il n'y a pas d'accent prononcé sur la partie de l'épaule ou la zone centrale. Il n'y a qu'une seule condition - une surveillance constante de la pression des pneus. Dans les roues pompées, la partie centrale est effacée sensiblement plus rapidement. Les abaissés portent des côtes d'épaule.

Problèmes de confort

Le caoutchouc est doux. Le composé lui-même éteint l'excès d'énergie qui se produit lors de la conduite sur des routes accidentées. Les secousses dans la cabine sont minimes.

Des problèmes surviennent en raison de l'augmentation du bruit. En principe, cet inconvénient est typique pour tous les pneus hiver équipés de clous. Le modèle présenté dans ce cas n'a pas fait exception.

Opinions

Les performances élevées du Laufenn I Fit Ice LW71 déclarées par la marque sont également confirmées par les tests effectués. Le bureau allemand indépendant ADAC a surtout noté la fiabilité et la stabilité du pneu dans diverses conditions de fonctionnement. Les pneus de ce type ne craignent même pas un changement soudain de couverture.