Isolation acoustique "Niva": les conseils des maîtres

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Ce n'est un secret pour personne que Niva n'a pratiquement aucune isolation phonique. Dans le même temps, le moteur de la voiture "clique" décemment. Le capot résonne avec elle et vibre. De plus, le corps et les pièces associées grondent. La « shumka » existante adoucit légèrement tous ces « charmes », cependant, elle est très loin du confort maximum.

Problème de bruit

Des sons uniformes nous entourent partout, souvent ils sont invisibles. Cependant, des niveaux de bruit excessifs causent beaucoup de problèmes. Une isolation phonique supplémentaire du Niva est nécessaire pour éviter de telles conséquences:

• gêne, distraction et fatigue du conducteur;
• situations d'urgence pour les raisons ci-dessus;
• réduire la réaction du conducteur;
• constriction des vaisseaux sanguins;
• augmentation de la charge sur le cœur;
• maux de tête;
• élevez la voix lorsque vous parlez aux passagers.

Comme vous pouvez le voir, le bruit n'est pas seulement un obstacle gênant, mais plutôt un lourd fardeau pour le corps.

Insonorisation Niva de vos propres mains

Tout d'abord, vous devezpréparer le matériel approprié. Ne chassez pas le bon marché de la ouate ou du linoléum. Leurs caractéristiques de qualité sont faibles et leur toxicité est hors échelle.

Il vaut mieux faire attention aux composants suivants:

1. Amortisseur de vibrations spécial avec une structure en plastique qui transforme l'énergie vibratoire en chaleur. Des matériaux similaires sont fabriqués à base de bitume (à ne pas confondre avec la contrepartie de la construction).
2. Réflecteur de vibrations - "reflète" tous les bruits dans la direction opposée. Si vous ne prévoyez pas d'installer une acoustique de haute qualité, ce composant est optimal.
3. Absorbeur de bruit - un analogue d'un réflecteur, installé à sa place, si une bonne acoustique est fournie dans la cabine. Le feutre est utilisé comme matériau.
4. Decolin, Viek, Madeleine - composants responsables de la garniture de porte, de la décoration, de l'absorption des grincements dus au frottement.

Boîte à outils

Pour les travaux d'insonorisation Niva 21214 et autres modèles, vous devrez vous approvisionner en l'outil suivant:

• avec un jeu de clés et de tournevis - démontage du boîtier;
• avec un sèche-cheveux industriel - en chauffant le matériau amortissant les vibrations;
• rouleau dur - composants roulants;
• chiffons propres - nettoyage des surfaces;
• white spirit ou autre solvant pour dégraisser;
• réservoir d'eau;
• avec un couteau à chaussures ou des ciseaux pointus.

Traitement du capot

L'insonorisation Niva commence pargarniture de capot, car il s'agit de la conception la plus simple. Les étapes de travail sont données ci-dessous:

• ouvrir le capot, enlever l'isolation standard;
• lavez soigneusement la surface;
• la bâche sèche est dégraissée, les endroits corrodés sont nettoyés, apprêtés, peints;
• la matière vibrante est initialement placée (une pièce est découpée, le film est retiré, le matériau est chauffé, appliqué en place et roulé avec un rouleau);
• re-dégraisser la surface, coller le réflecteur de bruit de manière à ce qu'une seule pièce recouvre toute la partie de la hotte, y compris les raidisseurs;
• beaucoup de gens recommandent d'utiliser une feuille spéciale car elle est plus résistante aux effets de la température;
• traiter de la même manière la cloison moteur (blindage entre le moteur et l'habitacle).

Insonorisation porte Niva

À ce stade du travail, une certaine séquence est également suivie:

1. Retirez toutes les poignées, panneaux et garnitures.
2. La surface est dégraissée par des douilles technologiques. Des gants doivent être portés pour plus de sécurité.
3. Le matériau anti-vibration est inséré à travers les mêmes trous, roulé avec un rouleau ou un manche de tournevis (dans les endroits difficiles d'accès).
4. Après collage, un contrôle du fonctionnement des câbles des lève-vitres et des tirettes des poignées est effectué.
5. Fermer les trous technologiques (le matériau en feuille de type Viek est bon).
6. Un absorbeur de bruit est collé sur le dessusune pièce solide, il est souhaitable de traiter la doublure de l'intérieur de la même manière.
7. Les bords des portes au point de contact avec la peau sont collés avec Madeleine, ce qui éliminera la plupart des grincements.
8. À la dernière étape, le boîtier est vissé et les poignées sont placées.

Garniture de toit

Après avoir démonté le revêtement du plafond, l'isolation phonique de Niva 21213 et analogues dans la partie toit est réalisée comme suit:

• la surface traitée est nettoyée et lavée;
• effectuer un dégraissage;
• amortisseur de vibrations collé, suivi d'un roulement;
• lors de la finition du toit, il est recommandé de prendre un matériau plus mince (2-5 mm) afin de ne pas alourdir le plafond;
• si vous en faites trop, le toit de la voiture peut se plier dans l'habitacle;
• la séquence de collage est identique au traitement du capot.

Travailler dans le salon

Isolation acoustique "Niva" dans cette partie - l'un des moments les plus difficiles et cruciaux. Le travail est mieux fait avec un assistant. Tout d'abord, dévissez et retirez les sièges, les tapis et le revêtement de sol. Recommandation - il est conseillé de rassembler les attaches dans un récipient pour ne pas le perdre et de boucher les trous technologiques pour éviter que de la colle n'y pénètre. Les endroits avec de la rouille sont traités en conséquence, le fond et les autres zones sont soigneusement lavés.

Procéder au dégraissage de la surface après séchage. L'épaisseur de l'absorbeur de vibrations empilé est de 5 à 6 millimètres, le bruitmatériel - jusqu'à 10 mm. L'amortisseur de vibrations est placé sur les passages de roues en double couche. Effectuer l'assemblage intérieur.

Que faire dehors ?

L'isolation acoustique "Chevy-Niva" ou d'autres modifications seront incomplètes si vous ignorez le traitement de la partie extérieure du fond. Cela est dû au fait qu'une variété de sons et de bruits traversent cet élément, y compris la vibration de l'unité de transmission, le fonctionnement du silencieux, la pénétration de cailloux.

La partie spécifiée de la machine est traitée en superposant des couches de matériau standard ou en appliquant une isolation phonique liquide. Dans tous les cas, vous aurez besoin d'un survol ou d'une fosse de garage.

Étapes de travail:

1. La surface du fond de la voiture est lavée avec un jet d'eau dirigé sous pression.
2. Après séchage, procéder au dégraissage.
3. Ensuite, les morceaux de matériaux préparés sont collés conformément aux instructions, ou le liquide "Shumka" est pulvérisé.
4. La deuxième option est préférable car elle est plus facile à appliquer dans les endroits difficiles d'accès et la durée de vie est plus longue.
5. De plus, la composition liquide est nettement plus légère que les composants en feuille, bien que plus chère. Dans le même temps, le prix sera certainement payant avec la qualité finale.

Après un traitement correct de toutes les parties de la voiture, l'audibilité du bruissement des pneus, le bruit des pierres, le fonctionnement de la transmission et du moteur disparaîtront. La doublure de garde-boue en plastique, le cas échéant, est collée le long du contour intérieur avec un réflecteur de bruit de type Splen.

Conclusions

Assemblage de voitures économiques domestiques, y compris la Niva, en termes d'isolation phoniquelaisse beaucoup à désirer. Ce problème peut être résolu par vous-même. Dans le même temps, les travaux sont effectués partiellement (pour économiser de l'argent) ou complètement (pour obtenir le maximum d'effet). Pour accélérer le processus et la qualité du travail, il est conseillé d'effectuer toutes les manipulations ensemble.