ZIL-49061 : spécifications, consommation de carburant, capacité de charge et photo

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Jusqu'à récemment, la production secrète de véhicules tout-terrain polyvalents spéciaux ZIL-49061 était peu étudiée. Au début des années 90 du siècle dernier, le constructeur a été transformé en véhicule tout-terrain OJSC GVA, après quoi les Blue Birds sont devenus les voitures les plus intéressantes. Ils appartiennent aux amphibiens de sauvetage, ils sont produits dans une modification cargo-passager ou cargo. Les consommateurs se voient proposer des versions essence et diesel.

Informations générales

Le véhicule tout-terrain multifonctionnel ZIL-49061 est l'un des derniers développements réalisés par le SKB de l'usine sous la direction de V. Grachev. La machine est le résultat de nombreuses années de recherche et d'essais. Le but principal du véhicule est de secourir les équipages des engins spatiaux et de mener des opérations de recherche dans des conditions climatiques difficiles.

Rescue amphibian n'a pas été créé à partir de zéro. Derrière les épaules des concepteurs se trouvait une accumulation importante d'expérience dans le développement et l'exploitation d'analogues des types PES et ZIL-4909/49092, ainsi que de modèles flottants sous l'indice 135. Compte tenu de tous les aspects négatifs etrésultats positifs, les développeurs ont adopté la version principale, qu'ils ont commencé à produire en petits lots. Y. Balashov était le concepteur en chef, V. Voronin était le testeur principal.

Histoire de la Création

Les premières unités du véhicule de sauvetage tout-terrain ZIL-49061 sont apparues au début de l'été 1975. Ils étaient destinés à être transférés sur les lieux de déploiement par transport dans les soutes des avions de transport militaire. Initialement, deux modifications ont été développées: "Crane" (version unifiée avec un manipulateur) et "Salon" (version cargo-passager).

En outre, l'ensemble comprenait une vis sans fin légère de la série 29061 avec un bloc d'alimentation d'une voiture de tourisme, transportée sur une "grue". La brigade de l'équipe de sauvetage du véhicule spécifié pouvait emmener cette unité avec elle, si nécessaire, ce qui facilitait le déplacement sur un terrain difficile. Tous les véhicules de cette ligne ont été peints dans une couleur bleu vif spéciale, afin de ne pas se perdre dans la neige ou dans les sables du désert. Pour cela, la technique a reçu le surnom de "Blue Bird".

Caractéristiques de conception

Le véhicule tout-terrain ZIL-49061 était équipé d'un groupe motopropulseur à 8 cylindres ZIL-130. La configuration de ce moteur différait de la version standard du camion. Tous les éléments du moteur sont sélectionnés par sélection parmi des ébauches de haute qualité et les meilleurs moulages. De nombreux détails ont été apportés dans les conditions de production de la pièce. Cela est dû à la petite série de production des amphibiens considérés, qui a permis d'expérimenter des composantspièces et assemblages.

En tant que boîte de vitesses sur un véhicule tout-terrain, une unité mécanique fiable et simple à cinq modes est utilisée. La boîte de vitesses de transfert ZIL-49061 "Blue Bird" était équipée d'un différentiel interlatéral, qui fournit différentes vitesses de rotation des roues droite et gauche, ce qui aide souvent lors de la conduite hors route. Avec un "razdatka", il agrège un démultiplicateur d'une configuration planétaire, qui sert à contrôler les vitesses basses. De plus, les hélices ont été mises en mouvement à partir du nœud spécifié, si nécessaire, déplacez-vous en nageant.

Paramètres de fonctionnement et carrosserie

Les trois essieux de l'amphibien ZIL-49061 "Blue Bird" étaient équipés d'une suspension à barre de torsion indépendante. La garde au sol accrue a été assurée à l'aide d'engrenages de roue et le mécanisme de freinage était équipé de disques. La conduite de la voiture s'effectue sur les roues avant et arrière. Direction - avec retard hydrostatique de rotation des roues de l'essieu arrière. De plus, une correction automatique par rapport à l'analogique avant est effectuée. Au lieu de canons à eau, une paire d'hélices est apparue, contrairement au prédécesseur de la série PES.

La base du cadre et le corps de l'amphibien en question sont construits en profilés d'aluminium et une coque en fibre de verre. Les concepteurs ont préparé la forme et les dimensions de la machine avec un soin et une considération particuliers. Toutes les manipulations ont été effectuées en tenant compte du fait que le véhicule doit non seulement avoir une bonne flottabilité, mais également être adapté à un transport aérien rapide et fréquent.

Principalla tâche technique consistait à faire entrer librement le véhicule tout-terrain dans les compartiments de transport des hélicoptères MI-6/26 et des avions An-12, Il-76.

TTX ZIL-49061

Voici les principales caractéristiques du véhicule en question:

• nombre de sièges en cabine/cabine/civière - 4/4/3;
• plein poids (t) - 9, 6/11, 8;
• dimensions (m) - 9, 25/2, 48/2, 53;
• empattement (m) - 2, 4/2, 4;
• écartement routier (m) - 2, 0;
• jeu (cm) - 54, 4;
• type de moteur - moteur à essence à carburateur, avec huit cylindres à soupapes en tête, placés en forme de V;
• volume de travail (l) - 6, 0;
• indicateur de puissance - 150 ch Avec. à 3 200 tr/min;
• consommation de carburant ZIL 49061 (l/100 km) - 50;
• poids à vide (t) - 8, 31;
• limite de vitesse sur route/eau (km/h) - 75/8, 0;
• équipement supplémentaire - équipement de sauvetage, appareils de radionavigation.

Équipement

Dans la version grue, l'amphibien ZIL-49061, dont la photo est présentée ci-dessous, a reçu un manipulateur avec une flèche à deux blocs. La charge latérale est identique à celle du PES-2. Les caractéristiques de conception ont permis d'allonger le porte-à-faux arrière et, dans la version passager, d'augmenter la surface utilisable de la cabine.

Forme du corps bien penséeet de nombreux éléments d'éclairage standard ont rendu l'extérieur de la voiture plus attrayant que son prédécesseur. Une combinaison compétente des paramètres des nœuds et de la configuration de la partie inférieure de la coque a contribué au développement d'indicateurs de vitesse sur l'eau, plus que dans les modifications précédentes.

Beaucoup de temps et d'efforts ont été consacrés par les développeurs à équiper le véhicule d'installations de navigation et de communication modernes. Les derniers systèmes utilisés sur le Blue Bird depuis 1984 permettent de déterminer avec précision le secteur d'atterrissage des véhicules recherchés, ainsi que de maintenir une communication radio mutuelle avec les équipages des avions.

À la modification "Salon" équipement climatique modernisé. Le véhicule en question est entré en service auprès du service de recherche et de sauvetage EGASPAS en 1981. Jusqu'en 1991, l'usine a produit 12 modèles "Crane", 14 "Salons" et cinq mini-véhicules tout-terrain à vis sans fin. À l'avenir, ces amphibiens ont été utilisés par le ministère des Situations d'urgence, ainsi que par les sociétés Transneft et Centrospas.

Enfin

Une grande partie des véhicules de secours tout-terrain ZIL-49061 est toujours activement utilisée, malgré son âge avancé. Il convient de garder à l'esprit que les modifications en termes de spécificités des opérations effectuées n'ont pas d'analogues nationaux. Le véhicule existant répond pleinement aux exigences et est capable de résoudre tous les problèmes urgents. En général, Blue Bird est l'un des développements les plus réussis de son segment.