Pneus BFGoodrich g-Force Winter 2 : avis, descriptions et spécifications

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

De nombreuses marques, lors du développement de pneus pour un nouvel échantillon, utilisent les modèles précédents comme base, en y apportant certains ajustements. Cela a également affecté la nouveauté de 2016 - les pneus du grand fabricant américain BFGoodrich. Le modèle BFGoodrich g-Force Winter 2 dans les avis des automobilistes n'a remporté que les notes les plus flatteuses. Les pneus font preuve d'une grande fiabilité lors de la conduite sur de l'asph alte humide et de la neige.

Objectif

Les pneus de cette classe sont disponibles en 45 tailles différentes. Dans le même temps, les diamètres d'atterrissage varient de 15 à 18 pouces. Le caoutchouc est destiné à être installé sur des voitures à traction intégrale. Dans le même temps, les produits présentés conviennent à une utilisation sur une surface en asph alte, ils ne peuvent tout simplement pas résister à un test sérieux avec de la saleté. Les mottes de terre vont "boucher" la bande de roulement, la qualité d'adhérence va sensiblement diminuer.

Conception de la bande de roulement

De nombreuses caractéristiques de fonctionnement sont directement liées aux caractéristiques de conceptionprotecteur. Ces pneus d'hiver ont une sculpture classique pour ce type de pneu. La disposition directionnelle des blocs augmente le taux d'élimination de l'eau et de la neige de la zone de contact. Dans les critiques des pneus BFGoodrich g-Force Winter 2, les propriétaires notent une faible probabilité d'aquaplanage. La bande de roulement agressive améliore l'adhérence et améliore la traction du véhicule.

Caractéristiques de conduite

Section centrale rigide pour une conduite rectiligne prévisible. Il n'y a pas de dérives sur les côtés, la voiture garde bien une trajectoire donnée. Les zones d'épaulement ouvertes augmentent la vitesse d'évacuation de l'eau et de la neige de la zone de contact. Les blocs de cette partie du pneu sont assez rigides, ce qui permet d'obtenir une stabilisation élevée du véhicule dans les virages et les manœuvres. Dans les tests du BFGoodrich g-Force Winter 2 XL, les automobilistes parlent de stabilité dans les virages et de courtes distances de freinage. Bien sûr, ce pneu ne peut pas rivaliser avec les analogues de Nokian en termes de paramètres présentés, mais il est en avance sur de nombreuses autres marques, par exemple Michelin ou Continental.

Composé

Séparément, nous devrions parler des caractéristiques du composé de caoutchouc des pneus présentés. Il est développé à l'aide de la technologie brevetée Helico Compound 3G. Il y a plusieurs fonctionnalités dans ce cas.

Premièrement, l'huile végétale est utilisée dans le composé. Dans les critiques du BFGoodrich g-Force Winter 2, les conducteurs notent la stabilité des performances de conduite sur la plage de températures la plus large. Ces frottementsles pneus peuvent être utilisés même en cas de gel intense. L'élasticité du composé de caoutchouc assurera une adhérence fiable même par temps extrêmement froid.

Deuxièmement, les chimistes de l'entreprise ont augmenté la proportion de dioxyde de carbone lors de la compilation du mélange. Le composé a eu un effet positif sur la qualité d'adhérence des pneus sur asph alte mouillé. Ce facteur, associé à un système de drainage développé, élimine complètement le risque de dérapage qui se produit lors de la conduite sous la pluie. L'avantage de ces pneus est également la stabilité des caractéristiques de conduite lors du changement de surface (asph alte humide et sec).

Troisièmement, le noir de carbone a également été utilisé dans le composé. Cette substance vous permet de réduire le taux d'abrasion mécanique. La bande de roulement du pneu est plus résistante à l'usure abrasive. En conséquence, le kilométrage du modèle dans son ensemble augmente.

Cadre

Dans les critiques du SUV BFGoodrich g-Force Winter 2, les conducteurs notent également la grande durabilité du modèle présenté. Ceci a été réalisé grâce aux particularités de la fabrication du cadre. Les fils d'acier sont reliés entre eux par du nylon. Le polymère élastique permet la meilleure façon de redistribuer et d'éteindre l'excès d'énergie qui se produit lors de la conduite sur des bosses. Les parois latérales renforcées réduisent le risque d'hernies et de bosses après la déformation par impact.

Confort

Naturellement, les ingénieurs de la marque ont porté une attention particulière au confort de conduite. Dans les critiques du BFGoodrich g-Force Winter 2, les conducteurs notent un hautbon fonctionnement et silence dans la cabine. Le premier effet a été obtenu grâce aux particularités de la structure du cadre et du composé. Les pneus éteignent indépendamment une partie de l'excès d'énergie qui se produit lors du déplacement sur des bosses. En conséquence, la charge sur la suspension du véhicule est réduite, les secousses à l'intérieur de la voiture sont minimisées. Les éléments de drainage font résonner une partie de l'onde sonore, réduisant le bruit.

Glace

Dans de nombreuses critiques du BFGoodrich g-Force Winter 2, le seul inconvénient des pneus présentés est la conduite sur des surfaces glacées. L'absence de pointes réduit considérablement la fiabilité du mouvement sur ce type de revêtement. Les pneus commencent à se comporter de manière inadéquate, le contrôle diminue considérablement.