Réglage de la vanne VAZ (classique): schéma de travail

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Le réglage des soupapes VAZ est un classique du siècle dernier pour la réparation des voitures de cette marque. En effet, un tel contrôle doit être effectué régulièrement. Le système de dédouanement est conçu de telle sorte que leur échange et leurs mouvements s'effectuent à un rythme très rapide, par conséquent, ils échouent rapidement. Pour la plupart des pilotes VAZ, la mise en place de telles vannes ne présente pas de gros problème et prend généralement un peu de temps.

Il faut beaucoup plus de temps pour attendre que le moteur refroidisse à une température de 20 degrés. Tous les passionnés de voitures doivent comprendre qu'un contrôle technique intempestif d'une voiture entraîne son lot de mauvaises surprises sous forme de pannes, et cela ne concerne pas seulement le moteur. Le réglage des soupapes est obligatoire pour tous les moteurs qui n'ont pas de poussoirs hydrauliques.

Vous pouvez expliquer ce qu'est un compensateur hydraulique comme ça - avec l'aide de celui-ci, les soupapes du moteur de la voiture s'ouvrent avec les écarts les plus réguliers. Cela élimine le besoin d'un réglage régulier des soupapes, et le moteur lui-même tourne en douceur et est beaucoup plus silencieux.

Également dans notre article, nous verrons ce qu'est un râteauréglage des vannes VAZ (classique), caractéristiques de réglage et d'entretien.

Signes nécessitant un ajustement

Avant de décrire le processus de réglage des soupapes, vous devez comprendre ce qui cause une panne et quels signes le conducteur doit connaître. En règle générale, le principal symptôme d'un écart de synchronisation brisé est un coup métallique (au sommet du moteur).

Au début, le coup apparaît dans un mode de fonctionnement, mais ensuite il va à tout. Sur cette base, sa taille peut à la fois augmenter et diminuer. Dans tous les cas, les deux options entraîneront un affaiblissement du travail et de la puissance du moteur. Si l'écart diminue, cela entraînera un resserrement des soupapes et une baisse importante de la pression dans le cylindre, par conséquent, la compression chutera. L'augmentation de l'écart entraînera une mauvaise évacuation des gaz d'échappement, car il s'ouvrira pendant un temps beaucoup plus court que d'habitude.

À quoi sert ce paramètre ?

Même si la production de voitures VAZ n'a pas été réalisée depuis plus de 9 ans, les moteurs de ce modèle sont reconnus par les mécaniciens comme étant de structure très confuse. Le bon fonctionnement du moteur dépend du fonctionnement normal de la voiture. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir régler vous-même les soupapes, confiez cette tâche à un mécanicien expérimenté.

Il y a quelques trous dans la tête du bloc. L'un d'eux pour les bougies et deux pour les vannes. Veuillez noter que les moteurs à deux temps n'ont pas de bouchons pour ces trous, ce qui affecte considérablement la puissance. Mais il est juste d'ajouter quecela affecte la distribution de gaz et améliore les performances du moteur. Pendant le fonctionnement, le nombre de ces cycles est généralement multiplié par 4. La chambre de combustion, à son tour, est fermée au moment de la combustion.

Ainsi, si même un petit espace est présent, la pression de l'air chute de manière significative et s'échappe par l'espace. Si les vannes sont fermées, l'effet inverse se produit ici.

Ajustement

Lors de la configuration, assurez-vous de vérifier la procédure de réglage de la vanne VAZ (classique). L'arbre à cames et le vilebrequin doivent nécessairement fonctionner de manière synchrone. Deux tours de l'arbre à cames doivent synchroniser celui du vilebrequin lui-même. Et d'où se trouvent exactement les cylindres, la fermeture et l'ouverture des vannes dépendent. S'il y a des problèmes, alors lorsque vous appuyez sur le gaz, il y a certains sons sous forme de coups, et lorsque le moteur atteint une certaine température, il commence à caler.

Temps

Effectuez ces travaux conformément au schéma d'inspection des véhicules. Un tel réglage des soupapes VAZ 21 0 7 (classique) doit être effectué une fois tous les 25 000 kilomètres.

N'oubliez pas que plus votre voiture est ancienne, plus ce réglage doit être effectué souvent. Cette procédure est nécessaire pour la voiture même après 10 000 kilomètres, vous pouvez donc combiner travail et plaisir et lors de la vidange d'huile, réglez les soupapes à titre préventif.

Nous prenons ces outils:

1. Clé à cliquet à 38.
2. 0.15mm stylet (généralement suffisant).
3. 13e et 17eclé (ouverte).
4. 10e touche (fin).

Nous faisons tout dans l'ordre

Le réglage de la valve VAZ (classique) nécessite un travail point par point.

1. Déconnecter la batterie du réseau de bord.
2. Mettre au point mort et mettre quelque chose sous la roue arrière.
3. Assurez-vous que le moteur est froid (20 degrés minimum).
4. Dévissez toutes les fixations avec une clé de 10.
5. Déposer le couvre-culasse.
6. Le modèle de réglage commence à partir du numéro 0.
7. Le couvercle de la soupape principale a une flèche pointant vers la marque de l'arbre à cames.
8. Il y a un tableau sur la poignée, à la suite de celui-ci, réglez le 6e et le 8e écart (plomb de calcul à partir du radiateur).
9. Tournez le vilebrequin à moitié, puis ajustez les 4e et 7e écarts.
10. Tournez encore un demi-tour, puis ajustez le 1er et le 3ème.
11. Laissez les 5e et 2e espaces jusqu'à la toute fin.

Conclusion

Le réglage des soupapes à faire soi-même sur un VAZ (classique) peut être effectué rapidement et facilement. Mais il convient de considérer pleinement que pour une précision maximale, après le premier réglage des vannes, revérifiez leur fonctionnement. Il est important que lorsque les écrous sont serrés, l'écart ne devienne pas plus petit et la vanne ne puisse pas être complètement serrée. Le mouvement de la sonde doit être fluide et sans obstacles. Une fois le travail effectué, vous devez tourner le vilebrequin avec une jauge d'épaisseur, puis vérifier à nouveau les écarts.

Nous vous rappelons que ce schéma de réglage convient à tous les modèles VAZ. Mais pour 100% du résultat avant de régler les soupapes, faites un contrôle technique de votre voiture et assurez-vous que le problème vient des soupapes. Les experts conseillent de ne pas effectuer l'entretien par vous-même, mais de contacter une station-service. Le réglage des vannes VAZ (classique) nécessite toujours certaines compétences de la part de la personne qui effectue le travail.