2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43
Parfois, même après une journée d'inactivité, la voiture refuse de démarrer. Il s'avère que même en si peu de temps, la densité de l'électrolyte dans la batterie peut chuter à un niveau extrême. Bien sûr, cela n'arrive pas tous les jours, mais il y a tout de même un risque d'être en retard au travail ou à une réunion importante. Par conséquent, chaque semaine, vous devez surveiller l'état de la batterie et, si nécessaire, la charger. Mais que se passe-t-il si même ce processus ne permet pas de restaurer la batterie à ses caractéristiques précédentes ? Examinons cette question.
Pourquoi cela arrive-t-il ?
Quand même après une longue charge la voiture ne démarre toujours pas, cela indique que la densité de l'électrolyte dans la batterie a diminué au point extrême. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de se précipiter n'importe où, carLe processus de restauration de cette pièce est très long. Et il y a une faible densité de l'électrolyte dans la batterie en raison de ses recharges fréquentes. De telles actions conduisent souvent à l'évaporation de la solution et à l'ébullition de cette partie. Par conséquent, si le niveau de la batterie reste au minimum après une charge de 20 heures, la densité de l'électrolyte dans la batterie est considérablement réduite.
Comment sortir de cette situation ?
Afin de restaurer la densité précédente de la batterie, vous devez y ajouter de l'électrolyte frais. Grâce à un tel liquide, la partie problématique augmentera immédiatement sa consistance.
Instructions de récupération
Ci-dessous, vous pouvez voir le processus par lequel la faible densité de l'électrolyte dans la batterie sera augmentée.
Tout d'abord, mesurez la partie problématique avec un hydromètre. Si la lecture de densité est inférieure à 1,20, sachez que la batterie a besoin de votre attention. Le processus de "sauvetage" de la batterie est effectué en ajoutant un électrolyte d'une densité de 1,28. Pour commencer, nous le faisons avec une seule banque. Pour augmenter la densité, pompez autant que possible l'ancienne solution. Cela se fait à l'aide d'un outil tel qu'une poire à lavement. Une fois le liquide pompé, son volume doit être mesuré. Ensuite, un nouvel électrolyte doit être placé dans la batterie. Mais ce n'est pas tout le processus.
Pour que la densité de l'électrolyte dans la batterie revienne à la normale en hiver, vous devez bien mélanger les deux liquides. Pour ce faire, secouez ou secouez bien la batterie. Puis, après les deuxles électrolytes sont devenus un, nous mesurons leur densité. Dans le cas où les résultats montrent une note insatisfaisante, versez quelques millilitres supplémentaires d'électrolyte frais dans le bocal. Ce processus est répété jusqu'à ce que la lecture du compteur soit supérieure à 1,25. Le volume restant des bocaux doit être rempli d'eau distillée. Mais en aucun cas vous ne devez en remplir tout le récipient, car dans ce cas, la densité de l'électrolyte dans la batterie baissera encore plus, et cela ne se terminera en rien de bon.
Conseils utiles
Avant de commencer les travaux, n'oubliez pas que l'hydromètre doit afficher des résultats inégaux lors des mesures. La plage optimale doit être comprise entre 1,25 et 1,29. Si vous êtes dans les latitudes nord, ces résultats devraient être légèrement supérieurs à ceux du sud, mais pas plus de 0,02.
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