"Ford Transit": critiques, description, spécifications, avantages et inconvénients

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

"Ford Transit" - peut-être le véhicule utilitaire léger le plus massif d'Europe. Cette voiture est connue de beaucoup, et la voir dans les rues de la ville n'est pas rare. Ces voitures ont gagné l'amour universel en raison de leur simplicité et de leur fiabilité. Ford Transit a un moteur ingénieux et à couple élevé, une boîte solide et une suspension fiable. Depuis 2012, ces machines sont assemblées en Russie. Qu'est-ce qu'un Ford Transit ? Spécifications, critiques et photos - plus loin dans notre article.

Apparence

La voiture a changé plusieurs fois de conception et est maintenant produite sous la forme suivante (photo ci-dessous).

L'apparence de la voiture est moderne et agréable. Soit dit en passant, la voiture est destinée non seulement aux marchés européen et russe, mais est également exportée aux États-Unis. L'avant de la voiture a une énorme calandre chromée etgrands phares inclinés. Ci-dessous - un simple pare-chocs noir, pas de phares antibrouillard. Mais comme le notent les critiques, le Ford Transit a déjà une bonne couverture optique de la tête de l'usine. Le pare-brise est très grand dans ce minibus. Miroirs - noirs, allongés verticalement. Régulièrement "Ford Transit" (y compris le passager) est livré avec des roues embouties de 18 pouces. Cependant, les jantes en alliage sont également excellentes ici.

En général, le Ford Transit a une silhouette dynamique et impétueuse. La voiture n'a pas l'air moins originale que la Mercedes Sprinter. Mais y a-t-il des problèmes avec la carrosserie du minibus Ford Transit? Les critiques des propriétaires disent que le métal sur le corps est plutôt faible. Quatre ans plus tard, les premiers "bugs" et éclats apparaissent sur la peinture. Mais les anciens modèles de Transits, sortis il y a 20 ans, sont particulièrement sensibles à la corrosion. Ainsi, souvent la carrosserie rouille à certains endroits des arches arrière, des portes et des seuils.

Ford Transit: dimensions, dégagement

Une fourgonnette standard a les dimensions suivantes. La longueur du corps est de 4,12 mètres, la largeur - 2,25, la hauteur - 2,8 mètres.

L'empattement est de 3,75 mètres. La voiture est assez maniable - disent les critiques. Le rayon de braquage n'est que de 3 mètres. Quelles sont les cotes de dégagement du Ford Transit ? Garde au sol - 16 centimètres. Pas le plus haut, mais adapté à la plupart des routes de Russie.

Capacité

Le poids à vide de la voiture est de 2 tonnes. Dans le même temps, la capacité de charge du Transit est de 1600 kilogrammes. Si nous parlons du passager "Ford Transit", il est capable de transporter de 9 à 17personne en fonction de la longueur de l'empattement.

Salon

Comme indiqué par les critiques, la voiture a un intérieur assez confortable. "Ford Transit" a une cabine spacieuse, conçue pour deux personnes. Les sièges conducteur et passager disposent de plusieurs réglages et sont équipés d'accoudoirs. Le volant est à quatre branches, avec un ensemble de boutons de base. Le levier de changement de vitesse est situé sur le panneau avant, ce qui est très pratique et ne cache pas d'espace libre. Le levier de frein à main est situé sous la main droite du conducteur, entre les sièges. Les cartes de porte sont assez dodues et vous pouvez vous y appuyer sur la route. Aussi régulièrement "Ford Transit" est équipé de vitres électriques et de la climatisation. En hiver, le poêle chauffe bien - disent les critiques.

Ford Transit a un design intérieur élégant avec une console centrale massive. Il dépasse un peu et forme une petite étagère à la fin. Il y a de petites niches pour les petites choses, ainsi qu'un porte-gobelet. Côté passager, une profonde boîte à gants. Il y a aussi une poche profonde où vous pouvez mettre une bouteille d'eau minérale d'un litre. Inconvénients - isolation acoustique relativement médiocre et plastique dur dans la cabine.

Ford Transit: Spécifications

Cette voiture s'est toujours distinguée par une grande variété de centrales électriques. Et les versions pour la Russie ne faisaient pas exception. Ainsi, la base de la voiture Ford Transit est un moteur diesel de 2,2 litres de la série Duratorg. Il s'agit d'un quatre cylindres en ligne à injection directe de carburant et d'une fonction d'arrêt automatique des cylindres (afin d'économiser du carburant). Àselon la modification, cette unité peut développer de 100 à 155 chevaux. La conception de ces moteurs est la même, seuls le firmware et les turbines sont différents. Soit dit en passant, tous les moteurs Duratorg ont un limiteur de vitesse standard de 100 kilomètres par heure. Mais moyennant des frais supplémentaires, vous pouvez le refuser.

Le prochain sur la liste est un moteur de 2,4 litres de la même série. Cette unité a une conception similaire avec le moteur précédent et a une capacité de 140 chevaux. Le sommet est un moteur de 3,2 litres qui développe 200 chevaux. Cependant, c'est assez rare.

Toutes les unités ci-dessus ont été développées par Ford en collaboration avec la société Peugeot-Citroën. Les moteurs ont une longue durée de vie et sont conformes aux exigences environnementales Euro-5. La consommation moyenne de carburant en ville est de 10 litres. Sur l'autoroute - environ 7,8 litres au cent. C'est un grand avantage. Les critiques disent que même avec le moteur le plus faible, la voiture monte facilement une longue montée (lorsqu'elle est chargée), ce qui est également un avantage. Il suffit d'appuyer sur la pédale d'accélérateur, dès que l'aiguille du compteur de vitesse change de position et s'étire vers le haut.

Cependant, les moteurs diesel du Transit sont pointilleux sur la qualité du carburant, et c'est un inconvénient. Sinon, les buses sont bouchées et d'autres problèmes avec le carburant sont observés. La pièce la plus chère est la pompe à injection. Il est conseillé aux propriétaires d'effectuer un entretien préventif régulier - nettoyage des buses et remplacement des filtres conformément à la réglementation. Ce n'est qu'ainsi que le moteur durera longtemps et ravira sestravail stable.

Transmission

Les versions européennes sont équipées d'une transmission automatique à six rapports. Cependant, seules des mécaniques à cinq ou six vitesses sont disponibles sur notre marché. Que disent les avis sur cette box ? Le Ford Transit démarre en douceur et prend de la vitesse sans à-coups. La boite manuelle fonctionne bien mieux que sur la GAZelle. Très satisfait de la présence de la sixième vitesse.

Avec elle, vous pouvez passer en mode économie à une vitesse de 100 kilomètres par heure. La boîte ne fait pas de bruit et tous les rapports s'enclenchent clairement. Parmi les avantages figure la ressource de la boîte de vitesses. Sur le "Transit", c'est plus de 400 000 kilomètres. Cependant, ce n'était pas sans une mouche dans la pommade: il faut régulièrement changer l'huile pour engrenages. Le disque d'embrayage tourne environ 100 000. Mais il est recommandé de le changer avec la butée de débrayage. De plus, lors du remplacement, il convient d'inspecter les pétales du panier.

Pendentif

Le minibus est construit sur un "chariot" à propulsion arrière avec un corps porteur et une disposition des roues 4 x 2. Le moteur est situé longitudinalement. La suspension avant est indépendante sur ressorts hélicoïdaux et avec barre anti-roulis. Derrière - conception dépendante des ressorts longitudinaux semi-elliptiques et des amortisseurs télescopiques.

Direction - crémaillère. La machine est équipée de série d'un surpresseur hydraulique. Aux extrémités du rail, les charnières sont en porte-à-faux sur les supports, c'est pourquoi les tiges sont raccourcies. Le nombre de tours de volant jusqu'à la butée est de 3,3, soit un peu moins queconcurrents.

Système de freinage - disque, double circuit, avec entraînement hydraulique. Il existe également un système de répartition électronique de la force de freinage et un ABS. Cette voiture a suffisamment de freins. La pédale est assez informative et réactive. On ne peut que se réjouir.

Conduite

Comment se comporte cette voiture en déplacement ? Selon les critiques, la voiture se conduit comme une voiture de tourisme. La voiture a un centre de gravité bas et une configuration de suspension bien pensée. La voiture tient sa route en toute confiance à grande vitesse et ne roule pas dans les virages, comme la même GAZelle.

Il est confortable d'être dans la voiture même à 100 kilomètres à l'heure. Mais lorsque la voiture est vide, la suspension est toujours raide. Ce n'est qu'après avoir partiellement chargé le corps qu'il commence à travailler sur les bosses. Mais ce défaut, si vous pouvez l'appeler un, est commun à tous les véhicules utilitaires.

Résumer

Donc, nous avons découvert ce qu'est une voiture Ford Transit. La voiture a un moteur assez fiable et convient bien au transport urbain et interrégional. Le conducteur ne se fatigue pas tellement et la consommation de carburant du minibus est minime. Ceci me rend heureux. En termes de qualité de peinture, le Ford Transit est bien sûr inférieur au Sprinter, mais le prix de ce dernier est légèrement supérieur. Par conséquent, si vous envisagez d'acheter une voiture étrangère pour peu d'argent, vous devez absolument faire attention à cette voiture. Oui, le Ford Transit coûtera plus cher que le GAZelle. Mais comme le montre l'expérience d'exploitation, Ford est plustenace, même dans nos conditions. C'est un gros plus.