UAZ-3303 : spécifications, photos

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Le camion domestique de petit tonnage UAZ-3303 à traction intégrale, un appareil simple et fiable, est le véhicule le plus abordable pour le transport de petits envois de marchandises dans des conditions tout-terrain.

Production de VUS à Oulianovsk

L'histoire de l'UAZ a commencé en 1941. C'est cette année-là que l'usine automobile ZIS a été évacuée de Moscou à Oulianovsk. Les premiers camions ZIS-5 ont été assemblés en mai 1942, et quelques mois plus tard, la production quotidienne a atteint 30 véhicules. Parallèlement à la fabrication de camions et d'autres produits militaires, la construction des bâtiments de production d'une nouvelle usine automobile a été réalisée.

En 1944, l'entreprise a commencé la production de camions GAZ-AA d'une tonne et demie, au milieu des années 50 - la production de VUS passagers GAZ-69. Peu à peu, l'entreprise s'est spécialisée dans la production de camions légers à quatre roues motrices, de minibus et de voitures de tourisme.

À l'heure actuelle, l'entreprise UAZ fait partie du groupe Sollers et est le plus grand fabricant national de véhicules légers tout-terrain. La gamme estune dizaine de modifications de véhicules et un grand nombre de véhicules spécialisés basés sur eux.

gamme UAZ

Dans la période actuelle, la société produit les voitures suivantes:

• "Patriot" - Classe J SUV de taille moyenne;
• Hunter est un SUV de classe J de taille moyenne;
• "Profi" - camion léger (1,3 tonne) à traction intégrale ou à propulsion;
• "Loaf" - un minibus à traction intégrale en version passager ou cargo-passager;
• UAZ-3303 - camion léger (1, 2 tonnes) à traction intégrale;
• Farmer est un camion léger à traction intégrale avec une cabine double.

Parmi les modifications les plus populaires, il convient de noter:

• "Pickup" - utilisé la base du SUV "Patriot";
• "Loaf Kombi" - minibus universel;
• "Profi 1, 3" - camion léger (1,3 tonne) à traction intégrale ou arrière avec cabine double.

Le premier SUV passager GAZ-69 a été produit dans l'entreprise en 1954, et la production de minibus UAZ-450V et de camions à plateau à traction intégrale sous l'indice 450D (le prédécesseur de l'UAZ-3303) a commencé en 1958.

UAZ embarqués avec une capacité de cross-country améliorée

La production de camions légers à plateau à traction intégrale dans l'entreprise a commencé avec le modèle 450D, dont la production s'est poursuivie jusqu'en 1966. Ces véhicules sont très demandés, car ils permettent de transporter de petits envois hors route tout au long de l'année et dans diverses conditions climatiques.

Le prochain camion de série était le UAZ-452D, conçu pour transporter 0,80 tonne de fret. La voiture était équipée d'une double cabine entièrement métallique avec un capot moteur interne amovible. Pour la première fois, une plate-forme métallique a été installée sur ce modèle.

La conception de la machine s'est avérée simple et fiable. Après la modernisation suivante, le camion a reçu la désignation UAZ-3303 (photo ci-dessous), dont la publication, avec des mises à jour régulières, est actuellement effectuée par la société.

Appareil UAZ-3303

Attention ! L'UAZ-3303 aéroporté à faible tonnage est doté d'un dispositif simple. Les principaux éléments et unités du camion sont:

• frame;
• châssis avec essieux à traction intégrale;
• moteur;
• cabine entièrement métallique;
• plate-forme de fret.

La plate-forme embarquée peut avoir une conception en bois ou tout en métal et être équipée d'un auvent spécial, qui vous permet de protéger les marchandises transportées des précipitations et de la poussière.

Une conception aussi simple et la haute résistance et fiabilité obtenues grâce à la présence du châssis, ainsi que les dimensions compactes de l'UAZ-3303, constituent les avantages de la machine.

Extérieur et intérieur du camion

Le design de la voiture est assez simple, mais en même temps fonctionnel et reconnaissable. L'apparence de l'UAZ-3303 se caractérise par une cabine suffisamment grande pour sa classe avec des transitions arrondies entre les éléments, de larges portes latérales, des roues carréesarches et rétroviseurs extérieurs importants. La partie avant a un pare-chocs avant droit, des optiques à tête ronde et deux abat-jour pour les indicateurs de direction et les feux de position.

Dans la cabine, des sièges réglables et l'utilisation de matériaux doux absorbant le bruit dans la décoration intérieure.

L'utilisation d'une disposition cabover améliore non seulement les qualités tout-terrain de la voiture, mais permet également, si nécessaire, d'effectuer des travaux de réparation et de réglage du moteur à l'intérieur de la cabine.

Paramètres techniques

En plus de la conception simple et fiable de la transmission intégrale, les paramètres techniques ajoutent de la popularité à la voiture. Pour le UAZ-3303 à traction intégrale, les spécifications sont:

• empattement - 2,54 m;
• longueur - 4,50 m;
• largeur – 1,98m;
• hauteur - 2,34 m,
• garde au sol - 20,5 cm;
• capacité – 1,23 t;
• capacité - 2 personnes;
• poids brut – 3,07 tonnes;
• moteur - essence quatre temps;
• modèle - ZMZ-40911.10;
• classe environnementale – EURO 5;
• refroidissement moteur - liquide,
• nombre de cylindres - 4 pcs. (ligne L);
• disposition des cylindres - ligne L;
• volume de travail - 2,69 l;
• puissance maximale - 82,5 ch p.;
• poids du moteur - 0,17 t;
• carburant - A-92;
• taille du réservoir de gaz - 50,0 l;
• vitesse max 114,5 km/h;
• consommation de carburant à 60 km/h (80 km/h) – 9,56 (12,39) l;
• grimpable/ gué– jusqu'à 30 % / jusqu'à 0,5 m;
• formule de roue (transmission) - 4x4 (transmission intégrale);
• KP - mécanique, cinq vitesses;
• boîte de transfert - double plage;
• taille de roue - 225 /75R16.

Contenu technique

Malgré la conception robuste, pour maintenir le camion en bon état, ainsi que pour maintenir les paramètres techniques et les caractéristiques de l'UAZ-3303, il est nécessaire d'effectuer une maintenance de service. La fréquence et les types de tels travaux sont approuvés par les règlements du fabricant.

Pour UAZ-3303, il existe les principaux types de travaux suivants:

• Quotidien (EO) - lors de l'exécution, la voiture est inspectée visuellement pour l'absence de dommages externes, la quantité requise de tous les fluides de traitement et l'absence de fuite sont vérifiées.
• TO-1 - la maintenance est effectuée à des intervalles de 4000 km, la tâche principale de cette maintenance est d'effectuer des travaux de diagnostic et de réparation, ainsi que de remplacer les fluides de traitement et les matériaux qui ont atteint la période standard.
• TO-2 - effectué après 16 000 km de parcours, toutes les opérations TO-1 sont effectuées, le moteur et les systèmes du véhicule sont en outre ajustés et les opérations de lubrification sont effectuées conformément à la carte de lubrification.

Une maintenance complète et opportune augmentera la fiabilité et la durée de vie de la voiture. En outre, pour un nouveau camion conservera la période de garantie.

Pour et contrecamion à quatre roues motrices

La durée de production du camion léger UAZ-3303, en plus des mises à jour et des améliorations effectuées par l'usine, est assurée par les avantages suivants du modèle:

• coût abordable, ainsi que la disponibilité de divers programmes de crédit-bail et de crédit pour l'acquisition;
• amélioration de la capacité de cross-country;
• construction de cadre solide et fiable;
• dimensions compactes qui offrent une grande maniabilité dans les environnements urbains exigus et vous permettent d'étendre les capacités opérationnelles;
• longue garantie constructeur;
• bonne maintenabilité et disponibilité des pièces de rechange;
• utilisation de technologies domestiques et de lubrifiants.

Parmi les défauts de la voiture, il convient de noter:

• faible performance;
• consommation de carburant élevée;
• pas de moteur diesel;
• faible confort;
• faible insonorisation intérieure.

Malgré les lacunes existantes, le camion léger UAZ-3303 est toujours l'un des meilleurs véhicules russes pour le transport de marchandises hors route.