Great Wall Hover H6 avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Ces dernières années, les multisegments sont devenus de plus en plus demandés en Russie. Ces voitures sont achetées en raison de leur garde au sol élevée et de leur intérieur spacieux. Cependant, si vous prenez le prix moyen, vous remarquerez que les multisegments sont une fois et demie à deux fois plus chers que les voitures ordinaires. Beaucoup de gens ont peur de prendre une telle voiture sur le marché secondaire. Mais que se passe-t-il si vous souhaitez posséder un crossover, mais que le budget est limité ? Les Chinois viennent à la rescousse. Oui, oui, ils sont également engagés dans la production de cette classe de voitures. Et l'un des exemples les plus brillants est le Great Wall Hover H6. Avis, avis et spécifications - plus loin dans notre article.

Description

Le Great Wall Hover H6 est un SUV compact mono ou à traction intégrale avec une carrosserie monocoque qui est en production de masse depuis 2011. La machine est axée sur le marché intérieur et russe. Remarquablement, le nouveau Great Wall Hover H6 n'est apparu en Russie qu'en 2013. Selon le fabricant, ce crossover convient aux hommes de famille d'âge moyen.

Design

Crossover chinois a un design très harmonieux et attrayant. La partie avant du corps est dépourvue de toute agression. Il n'y a pas de formes brillantes et strictes, ainsi que d'optiques à la pointe de la technologie. Les phares sont halogènes, tout comme les antibrouillards. Le pare-chocs en bas a un petit tampon de protection. La calandre est chromée, avec le logo de l'entreprise. Le capot est assez plat, les arches ne sont pas prolongées. Mais la taille du pare-brise est incroyable. Il monte un peu sur le toit. Comme décoration, les Chinois utilisaient des bandes chromées au bas des fenêtres et des moulures. Sur le toit, il y a des rails de toit pour fixer une boîte de rangement en plastique. Cependant, comme le disent les avis, le Great Wall Hover H6 possède un coffre assez spacieux, ce qui permet de ne pas utiliser de boîtier supplémentaire même lors de longs trajets en famille.

Que disent d'autre les propriétaires du Great Wall Haval Hover H6 ? Malheureusement, la voiture n'est pas sans défauts. Ainsi, après 50 à 80 000 kilomètres, des éclats apparaissent sur le pare-chocs avant. Les phares des premières versions commencent à se recouvrir d'un revêtement trouble. Afin de préserver en quelque sorte l'aspect d'origine de la voiture, vous devez régulièrement polir l'optique et coller le film blindé sur le pare-chocs, les rétroviseurs et le capot. Quant à la résistance à la corrosion, il y a aussi des questions ici (sinon les Chinois ne seraient pas si bon marché). Les coléoptères et les toiles d'araignées de la rouille doivent être éliminés immédiatement, sinon ils se transformeront bientôt en véritable pourriture, selon les critiques. De plus, le pare-chocs lui-même ne tient pas bien un coup. A la moindre déformation, il se fissure.

Great Wall Hover H6: dimensions, garde au sol

A en juger par les dimensions, la voiture appartient au segment des SUV compacts (SUV pleine grandeur). Ainsi, la longueur du corps est de 4,64 mètres,largeur - 1, 83 mètres, hauteur - 1, 69. Quant à la garde au sol, elle est franchement petite pour un crossover et n'est que de 18 centimètres et demi. Selon le moteur et la boîte de vitesses, le poids à vide de la voiture se situe entre 1 610 et 1 690 kilogrammes.

Salon

L'intérieur du Chinese Greatwall Great Wall Hover H6 est joliment décoré, mais plutôt modeste. L'image n'est changée que par l'équipement haut de gamme avec un intérieur en cuir léger. Mais même ici, il y a eu quelques surprises. Selon les avis des propriétaires, le Great Wall Hover H6 a un cuir plutôt glissant sur les sièges. Le volant est à trois branches, avec un petit jeu de boutons et des inserts argentés. Un grand écran multimédia de sept pouces est situé sur la console centrale. En haut - un bouton d'alarme et deux grands déflecteurs. Une «barbe» séparée est retirée du panneau avant sous le levier de changement de vitesse. Les pieds du passager avant disposent d'une boîte à gants. Il ne se verrouille pas. Comme le disent les critiques, le Great Wall Hover H6 a une boîte à gants assez compacte. Et mettre quelque chose dans d'autres niches n'est pas possible (car elles n'existent tout simplement pas). Au moins, d'une manière ou d'une autre, les poches à l'arrière des sièges avant sauvent la situation.

Les Chinois ont évidemment économisé sur la qualité du plastique, disent les critiques. C'est l'une des principales lacunes du crossover Great Wall Hover H6. Le concessionnaire connaît ce problème, mais présente toujours la voiture comme "la meilleure des meilleures". Quant à la qualité de l'isolation phonique, elle fait également défaut ici. Le bruit du moteur après trois mille fait irruption dans la cabine. La boîte ne fait pas de bruit, mais le bourdonnement des pneusa aussi sa place. C'est une maladie infantile de toutes les voitures chinoises. Selon les critiques, ces machines sont équipées du caoutchouc le moins cher et le plus dur. Par conséquent, après l'achat, il est conseillé de le remplacer par un meilleur produit importé.

L'un des principaux avantages du SUV chinois est la disponibilité d'espace libre. Malgré le fait que la voiture appartient à la classe compacte, il y a suffisamment d'espace dans la cabine, selon les critiques. Même un conducteur de grande taille se sentira à l'aise dans la voiture. Si nous parlons de la deuxième rangée de sièges, tout va bien ici aussi. Assez d'espace dans les genoux et au-dessus de la tête. Seuls les tapis en caoutchouc bon marché gâchent l'image. Au lieu de cela, vous devriez acheter du textile léger (avec des poils). À propos, le dossier du canapé arrière peut être ajusté mécaniquement.

Coffre

Il y a assez d'espace partout dans le Great Wall Hover H6. Et le coffre ne fait pas exception. Dans la version cinq places, jusqu'à 808 litres de bagages peuvent être placés ici. Mais si cela ne suffit pas, le volume peut être augmenté.

Pour ce faire, le constructeur a prévu la fonction de rabattement du dossier de la deuxième rangée de sièges. Cela vous permet d'augmenter le volume de la zone de chargement jusqu'à 2010 litres. Sous le plancher, il y a une niche pour une roue de secours pleine grandeur et des outils.

Great Wall Hover H6 - Spécifications

La gamme de moteurs comprend plusieurs moteurs à quatre cylindres en ligne. parmi eux, il y a des moteurs diesel et à essence.

La base du Great Wall Hover H6 est un moteur à essence d'un litre et demi. Au vu d'un telAvec un poids à vide énorme, les Chinois ont dû modifier ce moteur pour que le crossover accélère avec plus ou moins de succès. Ainsi, le moteur est équipé d'un turbocompresseur et se distingue également par l'injection distribuée et un système de calage variable des soupapes. En conséquence, la puissance du moteur est passée à 140 chevaux. Soit dit en passant, le moteur lui-même est produit sous licence de Mitsubishi. Par conséquent, il n'y a pas de plaintes particulières concernant sa fiabilité.

Le prochain sur la liste est une unité diesel à quatre cylindres. Le moteur se distingue par une injection directe, une culasse à 16 soupapes et une turbine d'admission. Pris ensemble, cela a donné de bonnes performances. Le diesel Great Wall Hover H6 développe 143 chevaux. Le couple atteint 305 Nm et est disponible dans la plage de 1,8 à 2,8 mille tr/min.

Le haut de gamme est une unité à essence à aspiration naturelle de 2,4 litres. Il s'agit également d'un moteur quatre cylindres en ligne avec une culasse à 16 soupapes, mais sans turbocompresseur. La puissance de ce moteur est de 163 chevaux. Couple - 210 Nm dans la plage de trois à cinq mille tours.

Transmission

Dans la configuration de base, le Great Wall Hover H6 est équipé d'une boîte manuelle à cinq rapports. Il n'y a pas de transmissions automatiques sur la liste. Dans les niveaux de finition supérieurs, le Great Wall Hover H6 est équipé d'une boîte manuelle à six vitesses. Que disent les avis des propriétaires sur ces transmissions ? Le pommeau de vitesse est assez rigide et il faut s'y habituer. Toujours dans le "Great Wall Hover H6", il est impossible de changer de vitesse brusquement. Lors de la commutation toujoursle gaz est libéré et la voiture perd de la dynamique. En ce qui concerne la réparation, les propriétaires des crossovers Great Wall Hover H6 n'ont aucun problème lors du fonctionnement des deux boîtiers.

En option, la voiture peut être équipée d'un système de traction intégrale. Il s'agit d'un embrayage multidisque qui connecte automatiquement l'essieu arrière lorsque l'essieu avant patine. Cependant, les critiques disent que cet embrayage a très peur de surchauffer. Par conséquent, sur un tel crossover, vous devez vous abstenir de conduire hors route. La surchauffe de l'embrayage entraîne une usure accrue et, par conséquent, une défaillance des disques internes. Cet élément ne peut pas être réparé et le coût d'un nouvel élément est parfois dépassé.

Dynamique, consommation

Selon les avis des propriétaires, le Great Wall Hover H6 d'un litre et demi, malgré la présence d'une turbine, accélère très faiblement. La voiture en ramasse une centaine en 12 secondes et demie. La vitesse maximale est de 180 kilomètres par heure. Côté consommation, le moteur turbocompressé est assez vorace. Ainsi, sur 100 kilomètres, ce "bébé" d'un litre et demi consomme de 9 à 11 litres du 95e. Si nous parlons d'un moteur de 2,4 litres, ce sera plus joyeux - disent les critiques. Ainsi, avec lui, la voiture accélère à des centaines une seconde plus tôt. Et la vitesse maximale est toujours la même 180 kilomètres par heure. Consommation de carburant - un litre de plus que l'unité précédente.

Le plus économique est le moteur diesel à injection common rail. Ainsi, ce moteur consomme environ sept à huit litres de carburant au cent. En même temps, le moteura une bonne traction. Le moteur tourne littéralement à partir du ralenti, tandis que sur les moteurs à essence, vous devez démarrer avec de l'essence, ce qui réduit la durée de vie de l'embrayage. Le SUV diesel accélère à des centaines en 11,7 secondes. La vitesse maximale est de 179 kilomètres par heure.

À propos de l'écaillage du moteur

De nombreux propriétaires disent que le crossover Great Wall Hover H6 manque de puissance. Ceci est particulièrement visible sur un moteur d'un litre et demi. Par conséquent, les propriétaires recherchent des moyens d'augmenter les caractéristiques techniques. L'option la plus sûre est le micrologiciel de l'unité de commande électronique. Quelle est son efficacité ? Comme le montre la pratique, grâce au réglage des puces, vous pouvez augmenter la puissance de 20 à 30 chevaux.

Le couple peut augmenter jusqu'à 40 Nm. Cependant, la dynamique ne se fera pas sentir au fond. Pour obtenir le résultat souhaité, vous devrez dévisser le moteur au moins jusqu'à trois mille. Ce n'est qu'ainsi qu'il pourra dépasser en toute confiance et effectuer d'autres manœuvres brusques.

Châssis

La voiture est construite sur une plate-forme à traction avant, de sorte que le moteur et la boîte de vitesses sont toujours transversaux, et la carrosserie joue le rôle d'un cadre. À l'avant, la voiture a une suspension indépendante avec des jambes de force MacPherson. Ils sont reliés au corps au moyen de bras triangulaires avec bagues et silentblocs. A l'arrière, un système à double levier sur ressorts hélicoïdaux est utilisé. Parmi les problèmes, les critiques notent la défaillance rapide des roulements de roue. Cela se produit sur une course de 30 à 40 000 kilomètres. Heureusement, l'élément change séparément du moyeu. Pilotagecontrôle - rail avec surpresseur hydraulique. Ce dernier est déjà disponible en standard. Que disent-ils des critiques du "Great Wall Hover H6" ? Les propriétaires disent que la voiture tient parfaitement la route et ne change pas de trajectoire même à grande vitesse. Mais la fluidité du parcours en souffre franchement. La suspension est très rigide et chaque bosse est accompagnée d'un "orchestre symphonique" dans la cabine.

Freins

La voiture utilise des freins à disque. Il y en a des ventilées à l'avant, et de simples « pancakes » à l'arrière. Y a-t-il des problèmes avec ce système pendant le fonctionnement ? Les critiques disent qu'avec le temps, les guides peuvent devenir aigres dans les étriers. De ce fait, l'étrier mord et les plaquettes adhèrent de manière inégale à la surface de travail du disque. En termes d'efficacité globale, les freins sont plutôt bons.

Déjà dans la configuration de base, il y a des capteurs ABS et un système EBD. Ce dernier vous permet de répartir correctement la force de freinage en cas d'urgence, empêchant la voiture de déraper et de se renverser.

Conclusion

Donc, nous avons découvert ce qu'est le crossover chinois "Great Wall Hover H6". Comme vous pouvez le voir, la voiture a ses inconvénients qui doivent être pris en compte lors de l'achat. Il faut savoir qu'une voiture avec un tel prix implique toujours des pièges. Lorsque vous achetez une voiture chez un concessionnaire, vous n'avez pas à vous en soucier - toutes les pièces seront changées sous garantie. Cependant, si un tel crossover est acheté sur le marché secondaire et que son kilométrage a dépassé 100 000, il vaut la peine de se préparer à des investissements imprévus. Ce sera essentiellement une suspension. Le moteur et les boîtes de vitesses du crossover Great Wall Hover H6 sont assez fiables. Il convient également de prêter attention au corps. Si la voiture a été accidentée, la corrosion sera inévitable. Et sur le métal chinois, ça pousse à une vitesse cosmique.