AKB "AKOM": critiques, caractéristiques

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Chaque propriétaire de voiture est parfois confronté à la nécessité de remplacer la batterie. Quelle batterie acheter - importée ou nationale ? Aujourd'hui nous allons parler de la batterie AKOM. Les avis du propriétaire et la description de la batterie vous aideront à décider si vous souhaitez acheter ce produit.

Qui est le fabricant ?

Un rôle important dans le choix des marchandises est joué par le pays dans lequel le produit est fabriqué. La batterie appelée "AKOM" est produite en Russie. Pour être plus précis, le berceau des batteries se trouve dans la ville de Togliatti, située dans la région de Samara.

L'usine AKOM propose des batteries pour tous les types de véhicules: nationaux, importés et camions.

Il convient de noter que l'assortiment comprend à la fois des batteries standard et des batteries discrètes, qui sont si souvent recherchées dans les rayons des concessionnaires automobiles, par exemple par les propriétaires de Ford.

Les avis de JSCB "AKOM" sont dans la plupart des cas positifs. Les propriétaires écrivent qu'il s'agit d'un produit de qualité, bien que de production nationale. Vous pouvez choisir à la fois une batterie conventionnelle, avec un courant de démarrage standard, et avecagrandi.

Un facteur important pour de nombreux conducteurs est que les batteries AKOM sont entretenues, c'est-à-dire que vous pouvez ouvrir chaque bocal pour mesurer la densité de l'électrolyte, ainsi que pour vérifier l'état du liquide lui-même - si les plaques ont commencé à perdre.

Ensuite, parlons de l'assortiment de batteries AKOM. Des avis seront présents pour chaque modèle.

Puisque nous parlons de voitures dans cette section, nous considérerons les batteries standard d'une capacité de 60 Ah.

Batterie AKOM standard: 60 Ah

Il s'agit d'une batterie au calcium, qui est une technologie de fabrication plus récente que les batteries au plomb-calcium.

Le courant de démarrage d'une telle batterie est de 520 A, ce qui est suffisant pour une installation sur les voitures du groupe de passagers. Conçu pour les voitures étrangères et les "chevaux" nationaux avec un ensemble moyen d'options. Disponible en modèles standard et abaissés, droits et inversés.

Comment reconnaître la batterie ? Par couleur jaune vif et inscription bleue "AKOM".

Avis sur la batterie "AKOM 60"

Les avis sont un facteur important. Voyons ce que les propriétaires de voitures disent de ces batteries. Considérons à la fois les avis positifs sur la batterie AKOM et les avis négatifs.

Positif

Ils écrivent que la batterie est fiable, elle démarre bien la voiture même par temps froid. Bien sûr, s'il est suffisamment chargé, ce que tous les automobilistes ne suivent pas. J'ai aimé la qualité de la batterie, elle tient longtemps la charge, plaîtidentifiant de charge - un "judas" transparent sur le couvercle: vert pour une bonne charge, noir pour une charge insuffisante.

Négatif

Un peu cher pour un produit domestique. "Eye" pour le suivi de la charge échoue.

RÉACTEUR

AKB "AKOM REACTOR", les critiques dont la société de fabrication elle-même est la plus admirée, méritent l'attention.

Il n'y a pas de batteries d'une capacité de 60 Ah dans la ligne, car le courant de démarrage dans le modèle est d'une valeur plus élevée. Par exemple, pour le 55e, ce sera 550 A, pour le 65e - déjà 650. Par conséquent, amateurs de batteries puissantes, regardez attentivement cet article.

Il est impossible de mettre la 65e batterie "Reactor" sur de vieilles voitures étrangères et des voitures (voitures) de production nationale, car elle sera souvent déchargée, car la voiture ne pourra pas supporter sa charge. Pour la "Lada", les classiques conviennent parfaitement à la 55e. Même si vous avez l'habitude de régler le 60e, regardez la valeur du courant de démarrage à froid. Dans une batterie conventionnelle, c'est 520 A, et dans le "Reactor 55", ce sera déjà 550 A.

Les batteries conviennent aux voitures nationales et importées avec le maximum d'options. Disponible avec polarité droite et inversée.

Comment le savez-vous ? Par couleur grise (acier).

JSC "AKOM Reaktor": commentaires

Tous ceux qui ont installé cette "bête" dans leur voiture pour la première fois étaient satisfaits. Ils écrivent qu'il n'y a tout simplement pas d'analogues de la production russe. La batterie est très puissantedémarre facilement la voiture même en cas de fortes gelées, lorsque les propriétaires d'autres batteries ramènent leurs batteries à la maison - pour se réchauffer et se recharger.

Il n'y a qu'un seul point négatif - le prix est un peu élevé, tout le monde ne peut pas fournir une telle batterie.

AKOM + EFB

En voyant une telle batterie sur le comptoir, beaucoup se demanderont ce que signifie EFB. Il s'agit de la dernière technologie pour créer des batteries au calcium. De nombreux propriétaires de voitures plus puissantes ou, au contraire, plus faibles se plaignent que les batteries au plomb-calcium tiennent mieux la charge que les seules au calcium. Par exemple, les voitures de fabrication domestique souffrent souvent de fuites de courant (ici le câblage s'est éloigné, là, ce qui n'affecte pas le fonctionnement, mais pompe la charge de la batterie même lorsqu'elle ne fonctionne pas). Ainsi, si une batterie au calcium est victime d'une décharge profonde, il sera difficile de la restaurer, le processus de corrosion commencera rapidement. La technologie EFB rend les batteries au calcium plus résistantes aux décharges profondes et à la corrosion qui en résulte.

Convient à toutes les voitures - importées et nationales.

Budget batterie "Bravo"

"AKOM" propose une version plus économique de la batterie - c'est la ligne "Bravo". Conçu pour les personnes pratiques qui vivent dans une région au climat doux et pour ceux qui ne conduisent pas en hiver.

Le courant de démarrage du Bravo 60 A/h n'est que de 480 A.

Convient aux voitures nationales et importées avec un ensemble standard d'options. Il y a à la fois direct et inversepolarité.

Les avis sur la batterie "AKOM Bravo" ne sont pas mauvais. Tout le monde comprend qu'il s'agit d'une option budgétaire, vous ne pouvez pas en exiger beaucoup. Ils écrivent que pour sa catégorie de prix et ses caractéristiques, c'est une très bonne option.

Comment prolonger l'autonomie de la batterie ?

Beaucoup peuvent se plaindre que, disent-ils, la première année de la batterie a plu, mais à partir de la seconde, elle a commencé à tomber en panne. Il convient de rappeler que la batterie est une batterie qui doit être chargée.

1. Vérifier l'étanchéité. S'il est inférieur à 1,27, il est temps de charger. En hiver, la densité devrait être d'environ 1,30. Ne rechargez pas, si vous augmentez trop la densité, les plaques commenceront à se détacher plus rapidement - corrosion.
2. Vérifiez le liquide. S'il est gris nuageux, la corrosion a commencé. "AKOM" accorde une garantie pour ses batteries de 2 à 3 ans, apportez-la en magasin avec une carte de garantie. Si la garantie a expiré, vous devez acheter une nouvelle batterie.
3. Ne jamais ajouter d'électrolyte ! Si le niveau de liquide est bas, ajoutez de l'eau distillée et chargez la batterie. Le fait est que seule l'eau bout et que l'acide reste. Même si la densité est faible à un niveau bas, l'électrolyte ne peut pas être versé. Tout l'acide a été absorbé dans les plaques et sera libéré à l'état liquide après le chargement. Si vous ajoutez de l'électrolyte, le niveau d'acide sera plus élevé que la normale, ce qui risque de se corroder.