2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44
L'unité principale de toute machine est le moteur. Les camionnettes, les berlines, les cabriolets, les bus, les tracteurs ne pourront tout simplement pas accomplir leurs tâches directes sans moteur. C'est pourquoi une grande attention est accordée au moteur lors du choix d'une voiture, de son entretien et de son fonctionnement. De plus, c'est l'une des unités les plus chères. Le remplacer ou le réparer coûte presque toujours beaucoup d'argent, demande beaucoup d'efforts et de temps.
Pour un SUV, la fiabilité et l'état technique du moteur sont encore plus importants. Après tout, une panne de moteur dans une forêt, un champ, loin des routes et des gens peut finir vraiment triste.
Un peu d'histoire
Le premier UAZ "Patriot" a quitté la chaîne de montage en 2005. C'était vraiment un nouvel UAZ, incroyablement moderne par rapport aux modèles précédents. Le constructeur a positionné cette voiture comme un SUV sûr, fiable et puissant. Le design était bon pour 2005. Et si vous regardez les modèles précédents de l'usine automobile d'Oulianovsk, le design semblait parfait.
En octobre 2014, le nouveau "Patriot" a été introduit. Il a reçu un stabilisateur arrière, un écran tactile,verre collé, aspect plus attrayant, et le pare-chocs est maintenant attaché au corps. Cependant, il y avait de gros problèmes de sécurité. Par conséquent, déjà en octobre 2016, UAZ a montré une autre mise à jour. "Patriot" a reçu des airbags frontaux, une apparence encore plus attrayante et moderne. La sécurité globale et l'isolation acoustique du SUV se sont améliorées. Enfin, la voiture s'est débarrassée de deux réservoirs de carburant qui tourmentaient tant tous les propriétaires.
Quels sont les moteurs disponibles pour le UAZ Patriot ?
Tout au long de la première génération, un moteur à essence permanent de 2,7 litres d'une capacité de 128 chevaux a été installé. En 2008, les ingénieurs ont également ajouté un moteur diesel de 2,3 litres, dont la puissance était de 114 chevaux. C'était un moteur Iveco F1A. Il a été installé lors de la production de la voiture Fiat Ducato en Russie. Ce moteur a ensuite été retiré. Depuis 2012, ils ont commencé à installer le turbodiesel ZMZ-514. De ce fait, le volume de travail du moteur a diminué de 65 cubes. Ainsi, le moteur UAZ Patriot amélioré a reçu un indice de 2,2d. Le même moteur a été conservé après la mise à jour en 2014. Mais le moteur à essence a subi quelques modifications. En conséquence, sa puissance officielle est devenue égale à 135 ch. Avec. Sur les nouveaux moteurs UAZ "Patriot" fonctionnant au carburant lourd, on ne trouve plus. Le diesel a été abandonné. Le moteur à essence est resté inchangé.
Moteur diesel
Le turbodiesel Iveco F1A était cher, maismoteur vraiment fiable. De plus, cela permettait de réduire l'appétit du Patriot à douze litres aux cent kilomètres en ville. Un conducteur calme pourrait obtenir une dépense et dix litres en ville. Pas mal pour un SUV à châssis. De plus, malgré la puissance inférieure, par rapport à un moteur à essence, cela rendait la voiture beaucoup plus rapide. La version essence était déjà perdue après 80 km/h, tandis que le turbodiesel accélérait facilement à 120 km/h. Cela est dû au couple, qui était égal à 270 Nm, contre 218 "Newtons essence". Le diesel tout-terrain s'est également bien mieux comporté. Le rétrogradage a aidé à se débarrasser du décalage du turbo. Il y avait toujours assez de traction.
En 2012, le moteur diesel UAZ Patriot d'un constructeur italien a été remplacé. Remplacé par le tristement célèbre "ZMZ-514". Il a été développé dans les années 90. Avait beaucoup d'erreurs d'ingénierie qui affectaient la fiabilité. Des fissures dans la culasse, un disque de soupape pénétrant dans le cylindre, une conduite haute pression cassée et bien d'autres problèmes sont encore des cauchemars pour les propriétaires de Patriots diesel.
Selon les ingénieurs, la plupart des problèmes ont été résolus. Ils ont changé de fournisseur de composants de mauvaise qualité, finalisé le moteur avec Bosch. Et il s'est avéré que le même moteur diesel fiable UAZ "Patriot". Les avis le confirment. Depuis la mi-2012, lorsqu'ils ont commencé à installer le système à rampe commune, le moteur n'a posé aucun problème aux propriétaires. De plus, en termes de performances et de caractéristiques de conduite, le moteur UAZLe "Patriot" sur le moteur diesel "ZMZ" a presque complètement coïncidé avec le turbodiesel du "Fiat Ducato". Malgré cela, le constructeur a abandonné le moteur diesel depuis octobre 2016. Peut-être y avait-il une faible demande, ou peut-être que ce moteur était trop cher pour l'usine, mais il n'est plus possible d'acheter un nouveau Patriot diesel.
Moteur essence
La première génération de "Patriot" a reçu un moteur à essence de 2,7 litres. Sa puissance était de 128 forces. Après la mise à jour de 2014, la puissance officielle est passée à 135 chevaux et le couple maximal a diminué d'un Nm, passant de 218 à 17 Nm. Cependant, lorsqu'elles ont été testées sur un banc d'essai, les voitures d'usine en 2015 ont montré plus de 140 forces. Ce moteur est allé à UAZ à partir de 24 Volga, mais avec quelques modifications. Et dans la Volga, la puissance motrice déclarée était de 150 chevaux.
Une voiture avec ce moteur a toujours été moins chère dans le showroom et sur le marché des voitures d'occasion. La fiabilité relative de la centrale électrique peut également être attribuée aux avantages. Le moteur de l'UAZ "Patriot" a une bonne maintenabilité et les pièces de rechange ne coûtent presque rien. Cela a toujours soudoyé les personnes qui choisissent un SUV russe pour elles-mêmes, car la réparation d'un moteur diesel coûte plusieurs fois plus cher. Mais vous ne pouvez pas vraiment économiser de l'argent sur le gaz. Moins de 15 litres au cent en ville est tout simplement irréaliste pour un Patriot à essence. Si vous vous tenez dans les embouteillages, essayez d'accélérer activement, une consommation de 20 à 22 litres aux cent kilomètres est fournie. Et si vous considérez qu'une voiture avec ce moteur ne marche tout simplement pas (l'accélération à 100 km / h est de 19 secondes), alors vous devrez tourner ce moteur.
Problèmesmoteur à essence
L'appétit enfantin du moteur UAZ Patriot de 2,7 litres n'est pas son seul problème. Une chaîne brisée a tourmenté de nombreux propriétaires de SUV. En 2017, le constructeur a changé de fournisseur de tendeurs de chaîne hydrauliques. Il reste juste à voir si cela résoudra le problème.
Conclusion
Quel est le moteur idéal pour le Patriot ? Diesel d'Iveco. 500 000 kilomètres parcourus sans aucun problème. La réparation est moins chère que pour un moteur diesel ZMZ. Acheter une nouvelle voiture? Il n'y a tout simplement pas le choix. Le moteur à essence est très fiable, il suffit de garder un œil sur la chaîne.
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