Comment remplacer le joint d'huile principal de vos propres mains ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Lorsqu'une fuite se produit au niveau des joints (manchettes) du vilebrequin, la question se pose de les remplacer. Ignorer cette panne peut encore aggraver le problème. Les fuites d'huile deviendront plus fortes avec le temps, ce qui entraînera non seulement la nécessité d'en ajouter constamment, mais provoquera également la défaillance des pièces du moteur.

Causes de panne

Souvent, le joint d'huile principal a une ressource de travail égale à 150 000 kilomètres. Mais il peut arriver qu'il soit endommagé avant l'heure indiquée. Il existe plusieurs raisons principales pour lesquelles les joints radiaux, qu'ils soient avant ou arrière, peuvent être endommagés: surchauffe du moteur, utilisation de lubrifiants inappropriés, fonctionnement du moteur sans changement d'huile et de filtre en temps opportun.

L'utilisation de pièces d'étanchéité de mauvaise qualité provoque également une fuite du joint d'huile principal. Quelle que soit la raison, le remplacement du brassard ne doit pas être abandonné. En raison du fait que la pièce d'étanchéité avant est plus sensible aux influences environnementales (saleté, humidité, poussière) et aux charges de vibration, elle tombe le plus souvent en panne plus tôt que son homologue à l'arrière du moteur. Mais si des problèmesne s'est produit qu'avec le joint d'huile avant, alors ils doivent être changés par paires, car leur ressource est la même. Si des dommages au joint dans la zone de la poulie peuvent être vus visuellement, le second est un peu plus difficile - vous ne pouvez pas le déterminer à l'œil nu. En gros, lorsqu'il s'use, vous pouvez remarquer le fait de patiner de l'embrayage. C'est parce que l'huile du carter pénètre dans ses éléments.

Outils et accessoires

Pour effectuer le processus de réparation, vous aurez besoin de:

• capacité de vidange d'huile du carter;
• chiffons;
• jeu de tournevis bouclés et plats;
• jeu de clés (clés polygonales, clés à fourche, douilles);
• marteau et mandrins.

L'ensemble du processus de remplacement peut être effectué indépendamment, en suivant la séquence correcte des étapes technologiques des travaux de réparation. Ce qui suit décrit les méthodes de démontage et d'installation de nouvelles manchettes radiculaires sur l'exemple du VAZ "neuf".

Changer le joint d'huile principal avant

Dans un premier temps, nous installons la voiture sur un fossé d'observation ou un viaduc et désactivons le réseau de bord en retirant la borne négative de la batterie. Nous dévissons le bouchon de vidange du carter moteur et vidangons l'huile. Pour un accès facile aux pièces du moteur, vous pouvez retirer la roue avant droite. Lorsque le travail n'est pas effectué seul, en parallèle, vous pouvez procéder au démontage du groupe électrogène et de son entraînement.

Ensuite, vous devez retirer le panneau de protection en plastique de la courroie de distribution et procéder à son démontage, après avoir desserré le mécanisme du tendeur. Le carter d'huile doit également être retiré. Importantdire qu'après avoir retiré la courroie de distribution, il n'est pas recommandé de tourner les arbres à cames et les vilebrequins, car cela entraînera la nécessité de réinitialiser le calage et le calage de l'allumage. Par conséquent, pour éviter cela, il est souhaitable d'engager la première vitesse.

À l'avenir, nous démontons le cliquet du vilebrequin - dévissez le boulon de fixation et serrez-le à l'aide de deux tournevis. Si la clé à cliquet est desserrée sur l'arbre, il est recommandé de la retirer également. Ensuite, nous retirons le réservoir d'huile du moteur. Pour cela, dévisser les deux vis de sa fixation au bossage du palier de vilebrequin et une à la pompe à huile. Ensuite, nous démontons la pompe à huile elle-même en dévissant six boulons. Nous avons maintenant accès au brassard. À l'aide d'un tournevis plat puissant, retirez le joint d'huile principal du moteur de son siège dans le couvercle de la pompe.

Installation d'un nouveau joint radial

Immédiatement avant d'installer une nouvelle pièce, nous rincons soigneusement le couvercle dans de l'essence et l'essuyons avec un chiffon. Lubrifiez le siège du brassard avec une fine couche d'huile moteur. En observant l'emplacement correct du presse-étoupe dans le couvercle, installez-le en place.

De plus, à l'aide d'un mandrin spécial, nous enfonçons le joint d'huile principal afin qu'il s'insère parfaitement dans le trou technologique. Il est important de ne pas endommager le joint à lèvre. Ensuite, il est nécessaire de procéder à l'installation de toutes les pièces retirées sur le moteur, en observant toute la séquence technologique du processus. Malgré certaines difficultés,Vous pouvez toujours le faire vous-même à la maison. Bien sûr, il est plus pratique de travailler avec un partenaire.

Changement rapide

Il existe un autre moyen plus efficace de remplacer le joint d'huile. Mais il est un peu risqué. La méthode est basée sur l'absence de nécessité de retirer le carter, le réservoir d'huile et la pompe à huile. La manchette se change directement sur le moteur. L'inconvénient de cette méthode est l'inconvénient du travail. De plus, il est possible que le joint d'huile ne soit pas suffisamment enfoncé dans le couvercle de la pompe à huile. Il y a un risque d'endommagement du revêtement brillant du vilebrequin - en conséquence, il y a une possibilité de nouvelles fuites.

Conseils d'experts

Ce type de pièces de rechange pour VAZ doit être choisi avec une attention particulière et de préférence uniquement auprès de revendeurs agréés. Sinon, vous pouvez acheter et installer une pièce de mauvaise qualité sur la voiture, ce qui entraînera son usure rapide. Cela entraînera à son tour un certain temps supplémentaire et des coûts financiers.

Changer le joint d'huile principal arrière

Généralement, le remplacement de la coiffe postérieure est effectué en même temps que le remplacement de la coiffe antérieure.

En ce qui concerne cette partie du moteur, les choses sont un peu différentes ici. Tout dépend de la nécessité de retirer un grand nombre de pièces de la voiture. Ainsi, pour accéder au joint d'huile, vous devez d'abord retirer les éléments de suspension individuels, la boîte de vitesses et le panier d'embrayage de la voiture. Ensuite, vous devez dévisser tous les boulons fixant le volant et le retirer devilebrequin. En dévissant le dernier boulon de fixation, vous devez retirer le pneu de blocage, puis seulement le volant lui-même.

Après avoir démonté le bouclier d'embrayage arrière. Nous dévissons les boulons du couvercle de carter arrière en un nombre de huit pièces et le retirons. Nous retirons le boîtier du brassard du moteur. Pour plus de commodité, vous pouvez utiliser un tournevis en le retirant du carter. Vous pouvez maintenant retirer soigneusement l'ancien joint d'huile principal. Il convient de noter qu'un grand nombre de couvercles et de pièces divers sont en alliage d'aluminium, vous devez donc les traiter avec soin afin de ne pas ajouter de problèmes sous la forme d'achat d'une nouvelle pièce.

Installation d'une nouvelle pièce d'étanchéité

Avant d'installer un nouveau joint, essuyez la selle d'atterrissage avec un chiffon et lubrifiez-la avec de l'huile. À l'aide d'un mandrin d'un diamètre de quatre-vingt-dix-neuf millimètres et d'un marteau, nous pressons le nouveau brassard arrière en place.

Effectuez cette étape de travail avec une extrême prudence afin de ne pas endommager l'élément. Une fois le joint d'huile principal enfoncé, le remplacement du joint du boîtier du brassard est la prochaine étape obligatoire du travail. L'ancien joint est retiré (s'il est coincé, vous pouvez le couper soigneusement avec un couteau) et un nouveau est installé à sa place.

Installer le presse-étoupe sur le moteur

Afin de ne pas endommager le joint d'huile lors de l'installation, vous devez appliquer une couche d'huile sur la surface de la bride du vilebrequin.

Montant le logement du joint à sa place, nous corrigeons le bord du presse-étoupe avec un tournevis afin qu'il n'ait pas de plis. Pourplantation, vous pouvez utiliser un maillet, mais ne soyez pas trop zélé avec. Ensuite, vous devez procéder au montage du bloc d'alimentation dans l'ordre inverse du processus de démontage.

Tous les travaux de remplacement des joints d'huile principaux peuvent être considérés comme terminés.

Conclusion

Comme vous pouvez le voir, il est tout à fait possible de réparer une voiture avec une panne aussi caractéristique. Pour ce faire, vous n'avez besoin que de temps libre, d'un outil approprié et de pièces de rechange de haute qualité pour le VAZ, sans lesquelles la réparation peut être considérée comme défectueuse. Il est plus pratique de faire la procédure avec un partenaire. Mais si vous n'en avez pas, tout ira bien tout seul.