2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49
Il est bien connu que le 2101 a été le premier modèle VAZ, suivi du break, puis de la berline 2103 et de sa modification - 2106. Je dois dire qu'il a gagné une telle popularité en Russie qu'aucune voiture de fabrication étrangère pouvait rêver, même la Toyota Corolla, qui a produit plus de 30 millions d'exemplaires, n'a pas pu battre le "six".
Mais, quelle que soit la popularité de cette voiture, elle présente des inconvénients, qui incluent malheureusement son moteur. Maintenant, il n'est pas difficile de trouver la bonne pièce, donc la réparation du moteur VAZ 2106 ne peut pas être qualifiée de problématique. Comme le montre la pratique, la ressource d'un tel moteur est d'environ 60 000 km, suivie d'une "capitale". Heureusement, toutes les pièces et tous les composants de la voiture ne sont pas impliqués dans cette procédure, mais la surcharge du processus est toujours évidente.
La révision du moteur VAZ 2106 peut être considérablement réduite si vous effectuez vous-même les travaux d'installation et de démontage. Bien sûr, vous pouvez aller plus loin, mais tous les propriétaires de voitures dans le garage, à l'exception d'une voiture, ne disposent pas de plusieurs machines pour aléser les cylindres ou rectifier les tourillons de vilebrequin. Bien sûr, pour le démontage et le dépannage, vous aurez également besoin d'un certain ensemble d'outils, dont certains peuvent être appelés en toute sécurité uniques et spécifiques.
La réparation du moteur VAZ 2106 pour plus de commodité doit être divisée en trois étapes, parmi lesquelles il est nécessaire de mettre en évidence le démontage, le dépannage et le remplacement des pièces avec assemblage ultérieur. La première étape consiste en un démontage complet. Il ne faut pas oublier que cela doit être fait dans un lieu de travail propre, car, par exemple, la poussière qui peut pénétrer dans le bloc-cylindres collera bientôt aux surfaces grasses à l'huile et, après le montage, annulera tout travail. Toutes les pièces doivent être soigneusement lavées avec du kérosène, car aucun spécialiste qui se respecte ne s'occupera d'un bloc-cylindres sale complètement enduit de mazout. De plus, si le "chunker" reste dans le moteur, il commencera à se laver avec de l'huile propre et peut obstruer tout le système de lubrification. Encore une fois, tout le travail pour rien.
La réparation du moteur VAZ 2106 implique également un dépannage. Pour ce faire, vous avez besoin de quelques micromètres, d'un jeu de sondes et d'un calibre d'alésage. La première consiste à mesurer le col du vilebrequin et de l'arbre à cames. Le second est les cylindres et les roulements d'arbre à cames. Les sondes doivent également déterminer l'état de nombreuses pièces (leur liste est assez longue).
Après avoir déterminé l'usure des pièces, l'alésage et le meulage des cylindres suiventcol du vilebrequin. Ensuite, les pièces sont installées. Une attention particulière doit être portée à la qualité de construction, car elle affecte directement la réparation du moteur VAZ 2106.
Ensuite, vous devez remplacer les fluides consommables. Une attention particulière doit être portée au filtre à huile, qui doit être rempli d'huile avant l'installation. Après cela, vous devez vous assurer que l'assemblage est correct en tournant le vilebrequin à la main à l'aide d'un démarreur tordu. La rotation doit être serrée. Si vous ne pouvez pas faire tourner le vilebrequin, vous n'avez pas à tenter le destin - il vaut mieux démonter à nouveau le moteur. Il est clair que la procédure n'est pas agréable, mais après le remontage, tout fonctionnera probablement déjà. Les propriétaires d'autres modèles ne doivent pas désespérer, car, par exemple, la révision du moteur VAZ 2109 n'est pratiquement pas différente.
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