Qu'est-ce que la distance d'arrêt ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49

La distance de freinage est la distance parcourue par le véhicule dans le sens de son mouvement initial depuis le démarrage du système de freinage jusqu'à son arrêt complet. Ici, il est important de ne pas confondre cette notion avec la notion de chemin d'arrêt. La distance d'arrêt est la distance que le véhicule parcourra à partir du moment où le conducteur réalise qu'il doit freiner et jusqu'à ce que le véhicule s'arrête. C'est-à-dire que nous ajoutons à la première définition le temps passé par le conducteur à réagir, et le temps d'activation du système de freinage, et nous obtenons la seconde. Ces deux concepts sont inextricablement liés à tout véhicule terrestre doté d'un mécanisme de freinage.

La distance d'arrêt dépend d'un grand nombre de facteurs. Par exemple, pour une voiture, ces facteurs seraient:

• paramètres de la surface de la route (apprêt, asph alte, béton);
• qualité et degré d'usure de la bande de roulement (les pneus d'été en hiver prolongeront la trajectoire jusqu'à l'obstacle le plus proche, et les pneus d'hiver en été conduiront à l'aquaplanage dans une flaque d'eau et là);
• conditions météorologiques (sec, pluie, neige);
• l'état d'eux-mêmesfreins (les plaquettes sont-elles bonnes, le système hydraulique fuit-il, etc.);
• présence ou absence d'un système de freinage antiblocage (l'ABS empêche la roue de se bloquer et permet d'utiliser plus efficacement les frottements et de garder le contrôle de la direction lors du freinage);
• degré de charge du véhicule (plus le véhicule est lourd, plus il a d'inertie);
• vitesse initiale (le facteur le plus important, la distance d'arrêt est directement liée au carré de la vitesse de la voiture).

Comme il ressort de ce qui précède, la distance d'arrêt est une valeur variable, l'approche empirique et théorique peut la déterminer de manière très imprécise. Habituellement, la vitesse initiale du véhicule lors d'un accident est calculée à partir de la longueur du trajet. Pour le conducteur, au contraire, il est important de savoir de combien sa voiture va ralentir à une telle vitesse.

La distance de freinage d'une moto est généralement plus longue que celle d'une voiture, car, premièrement, elle a deux roues de moins, c'est-à-dire que la surface de contact des roues avec la route est faible, et deuxièmement, il y a deux freins, avant et arrière. De plus, les deux ont leur propre application spécifique et vous ne pouvez pas simplement "ralentir jusqu'au sol". Lors d'un freinage d'urgence, contrôler une moto est beaucoup plus difficile qu'une voiture, et la plupart des réflexes du pilote seront occupés par la question: "Comment ne pas se faire tuer?", Pas "Comment s'arrêter plus vite?". Cela ne signifie pas du tout qu'un motocycliste écrasera nécessairement un piéton, dans la plupart des cas, il le contournera simplement.

La distance de freinage d'un train est généralementsujet séparé.

Tous les véhicules ferroviaires peuvent avancer ou reculer, il n'y aura donc pas de dérapage ni de renversement. Le conducteur n'a pas besoin de contrôler la direction du mouvement, seulement le fonctionnement du système de freinage. Dans le même temps, le coefficient de frottement ici est faible, la masse est importante et la distance que le train ferroviaire parcourra jusqu'à un arrêt complet est souvent supérieure à un kilomètre. Très souvent, la sous-estimation de cette caractéristique des trains mène à la tragédie.

Il est important de rappeler que le conducteur de tout véhicule doit choisir une vitesse sécuritaire pour ses déplacements. Il est préférable de bien comprendre quelle sera la distance d'arrêt plutôt que de regarder plus tard comment elle est mesurée.