2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49
Dans les voitures modernes, le fonctionnement du moteur est contrôlé par une unité électronique qui reçoit des informations sur l'état de santé de ses systèmes à l'aide de capteurs appropriés. Le système de refroidissement, conçu pour assurer le régime de température optimal du moteur, comprend plusieurs dispositifs de signalisation de ce type. L'un d'eux est le capteur de température du liquide de refroidissement (DTOZH). Quel est cet appareil et quelles sont ses fonctions, nous le dirons dans cet article. De plus, nous examinerons les éventuels dysfonctionnements de cet élément du système de refroidissement, ainsi que les moyens de les diagnostiquer et de les éliminer.
DTOZH: qu'est-ce que ce capteur et pourquoi est-il nécessaire ?
Le capteur de température du liquide de refroidissement est conçu pour obtenir des informations sur la température de l'antigel ou de l'antigel dans le système et sa transmission ultérieure à l'unité de commande électronique. Sur la base de ces données, le contrôleur du véhicule régule:
- vitesse de ralenti lorsque le moteur chauffe;
- concentration de carburant dans le mélange combustible;
- Allumez et éteignez le ventilateur du radiateur.
Le principe du capteur est assez simple. Il est basé sur les propriétés des semi-conducteurs pour modifier leur puissance électrique.résistance à la température.
Qu'est-ce qu'un capteur de température ? DTOZH se compose des éléments suivants:
- corps (cylindre);
- thermistance semi-conductrice (résistance qui change de résistance avec la température);
- ressort conducteur;
- connecteur électrique.
Comment fonctionne DTOZH ?
Le capteur de température du liquide de refroidissement a deux contacts électriques, dont l'un est un boîtier qui se ferme à la masse, et le second est un "+" allant à l'unité électronique. Le contrôleur envoie une tension de 5 V au DTOZH, qui est transmise à l'élément de travail à l'aide d'un ressort conducteur. La thermistance à semi-conducteur elle-même a un coefficient de température négatif et lorsque le liquide de refroidissement dans lequel elle est placée est chauffé, sa résistance commence à diminuer. Cela réduit également le stress. C'est en le changeant que la centrale électronique calcule la température du liquide de refroidissement dans le système.
Le capteur de température, en raison de sa conception simple, échoue assez rarement, mais si cela se produit, il est remplacé par un nouvel appareil. Il n'est pas difficile de déterminer le dysfonctionnement du capteur. Son échec s'accompagne le plus souvent de certains symptômes qui ne sont inhérents qu'à un DTOZH qui ne fonctionne pas. Quels sont ces signes, lisez la suite.
Symptômes de DTOZH qui ne fonctionne pas
Vous pouvez identifier un dysfonctionnement du capteur de température du liquide de refroidissement par les symptômes suivants:
- l'apparition d'un message d'erreur dans le fonctionnement du moteur sur le tableau de bordpanneau;
- difficulté à démarrer un moteur froid;
- régime de ralenti élevé;
- augmentation de la consommation de carburant;
- Surchauffe du moteur due à un ventilateur de radiateur défectueux.
Le dernier dysfonctionnement peut être causé non seulement par DTOZH. Si le ventilateur du radiateur de refroidissement ne fonctionne pas, vérifiez tout d'abord son entraînement électrique et l'intégrité du câblage. Ce n'est qu'après s'être assuré qu'ils fonctionnent que l'on peut conclure que c'est le capteur de température qui est responsable de la surchauffe du moteur. Dans ce cas, DTOZH peut s'avérer à la fois inactif et conditionnel.
DTOZH: dysfonctionnements
Les dysfonctionnements du capteur de température du liquide de refroidissement incluent:
- violation de l'étalonnage de l'élément de travail (thermistance), à la suite de quoi sa résistance ne correspond pas aux paramètres de température spécifiés;
- court contact positif avec la masse;
- violation de l'étanchéité du boîtier du capteur;
- absence de contact électrique sur le connecteur.
Comme vous pouvez le voir, il n'y a pas tellement de dysfonctionnements dans DTOZH. Dans le premier cas, le capteur commence simplement à mentir, induisant en erreur l'unité électronique. Ce dernier, utilisant de fausses informations, sera contraint de prendre de mauvaises décisions. D'où le démarrage difficile du moteur, et la consommation excessive de carburant, et la mise en marche intempestive du ventilateur du radiateur.
Un court-circuit dans le capteur se produit lorsque son corps est déformé ou détruit. cele phénomène est facilement déterminé par le contrôleur, à propos duquel il envoie un signal approprié au tableau de bord.
La rupture de l'étanchéité du boîtier se produit le plus souvent également en raison de dommages mécaniques au capteur, moins souvent en raison d'un fonctionnement à long terme.
S'il n'y a pas de contact sur les connecteurs DTOZH, le contrôleur maintient généralement le moteur en marche en mode d'urgence et le ventilateur du radiateur tourne en continu au cas où.
Les trois premiers défauts ne peuvent pas être réparés. Ici, seul le remplacement du DTOZH peut corriger la situation. Dans ce dernier cas, le contact peut être rétabli, ce qui n'est pas difficile. Après cela, assurez-vous de revérifier les performances du système de refroidissement.
Où chercher le DTOZH dans la voiture ?
Vous pouvez vous assurer que le capteur fonctionne mal ou fonctionne en le vérifiant simplement. Mais vous devez d'abord savoir quelque chose sur l'emplacement de DTOZH. Où se trouve le capteur de température du liquide de refroidissement dans une voiture particulière, il est préférable de le savoir dans son manuel d'instructions. Le fait est que dans différents modèles, il peut avoir un emplacement différent. Le plus souvent, le DTOZH est installé sur le tuyau d'admission de la chemise de refroidissement de la culasse ou sur le boîtier du thermostat.
Il est important de ne pas confondre le capteur de température du liquide de refroidissement avec la jauge de température du liquide de refroidissement (CUT). Ce dernier sert également à déterminer la température du liquide de refroidissement, cependant, ses données sont utilisées uniquement pour informer le conducteur.
Retrait du capteur
La vérification du DTOZH implique le démontage du capteur. PourPour ce faire, déconnectez la borne négative de la batterie et vidangez partiellement le liquide de refroidissement. Après cela, le connecteur du boîtier DTOZH est déconnecté. Le capteur lui-même est dévissé du siège à l'aide d'une clé à fourche. Pendant le test, l'ouverture technologique est fermée avec un chiffon propre pour empêcher l'humidité ou les débris de pénétrer dans le système de refroidissement.
Comment vérifier le DTOZH ?
Pour vérifier le capteur, vous aurez besoin de:
- testeur de voiture (multimètre);
- bouilloire électrique ou autres appareils pour chauffer l'eau;
- thermomètre à liquide.
La vérification du capteur consiste à déterminer l'exactitude de l'étalonnage de l'élément de travail DTOZH. Qu'est-ce que ça veut dire? Cela signifie que lors de la réalisation d'un test, il est nécessaire d'établir avec quelle précision la résistance de la thermistance change en fonction de la température.
Pour commencer, les contacts du capteur sont connectés aux sondes du multimètre, en respectant la polarité. L'appareil est allumé en mode ohmmètre. Après cela, DTOZH avec un thermomètre est abaissé dans de l'eau froide et leurs lectures sont lues. Ensuite, l'eau est chauffée, en continuant à prendre des mesures.
Vous trouverez ci-dessous un tableau pour l'étalonnage des capteurs de température du liquide de refroidissement.
| Température, 0C | Résistance de l'élément de travail, Ohm |
| 0 | 7300-7500 |
| +20 | 2600-2800 |
| +40 | 1000-1200 |
| +60 | 500-600 |
| +80 | 300-350 |
| +100 | 160-180 |
Si les valeurs de résistance de l'élément de travail DTOZH diffèrent de celles indiquées dans le tableau, le capteur est défectueux.
Comment remplacer ?
Le processus de remplacement du capteur ne causera aucune difficulté, même pour une personne qui n'a jamais réparé de voiture, surtout si l'appareil a déjà été démonté pour vérification. La seule chose à faire est d'acheter un nouveau DTOZH. Le prix des capteurs de température du liquide de refroidissement, selon la marque de la voiture, peut varier entre 300 et 800 roubles.
Après avoir acheté DTOZH, tout ce que vous avez à faire est de le vérifier d'abord de la manière décrite ci-dessus (pour une plus grande confiance dans ses performances), puis de le visser à la place de l'ancien et de connecter le connecteur approprié. Après cela, ajoutez du liquide de refroidissement et connectez également le fil de terre à la batterie. Ensuite, nous démarrons le moteur, le réchauffons et observons le fonctionnement du système de refroidissement: l'erreur sur le tableau de bord disparaît-elle, le ventilateur du radiateur s'allume-t-il en temps opportun, le moteur tourne-t-il uniformément, etc.
Conseils utiles
- Avant de commencer à remplacer un capteur de température de liquide de refroidissement qui ne fonctionne pas, assurez-vous qu'il en est la cause.
- Achetez et installez DTOZH uniquement de la modification fournie par le constructeur automobile.
- Vérifiez régulièrement l'état du système de refroidissement et les performances de ses éléments individuels.
- Faites attention à la température du liquide de refroidissement. Si une erreur se produit sur le tableau de bord liée à la santé du système de refroidissement, prenez immédiatement des mesures pour éliminer les causes du dysfonctionnement.
- Ne remplissez jamais le moteur avec du liquide de refroidissement ou de l'eau de mauvaise qualité. Ne mélangez pas l'antigel et l'antigel dans le même système.
Conseillé:
Variateur HBO : qu'est-ce que c'est et pourquoi est-il nécessaire ? Variateur de calage de l'allumage
Variateur HBO : conception, spécifications, caractéristiques, avantages et inconvénients. A quoi sert le variateur de calage de l'allumage ? Équipement à gaz pour une voiture: description, photo, nuances d'installation, fonctionnement, entretien, sécurité
Système start-stop : qu'est-ce que c'est, à quoi il est destiné, le principe de fonctionnement et les avis
Presque un tiers du temps, le moteur tourne au ralenti. Autrement dit, le moteur fonctionne, brûle du carburant, pollue l'environnement, mais la voiture ne bouge pas. L'introduction du système "Start-Stop" assure le fonctionnement du moteur uniquement pendant la conduite
Qu'est-ce qui est vérifié lors du contrôle technique du véhicule ?
L'inspection est un processus obligatoire, et tôt ou tard vous devrez passer par là. Tous les conducteurs ne savent pas ce qui est vérifié lors du contrôle technique d'une voiture. Et ils partagent leurs propres expériences les uns avec les autres, essayant de prévoir chaque nuance
Housse de voiture liquide : qu'est-ce que c'est et pourquoi est-elle nécessaire ?
Lors d'un long voyage, les automobilistes attentionnés cherchent à protéger leur "cheval de fer". Et si auparavant il fallait coller le film pour cela, aujourd'hui tout est beaucoup plus simple - une couverture liquide spéciale pour les voitures a été développée
SRS - qu'est-ce que c'est ? Qu'est-ce qui est inclus dans le système SRS ?
À l'heure actuelle, presque tout le monde, lors de l'achat d'une nouvelle voiture, peut commander l'installation facultative d'un système auprès d'un concessionnaire. C'est devenu assez banal. Mais certaines options sont déjà incluses dans le forfait et vous n'avez pas besoin de payer de supplément pour celles-ci. Parmi ceux-ci se trouve le système SRS. Qu'est-ce que c'est et quels composants comprend-il ? Découvrez les réponses à ces questions dans notre article d'aujourd'hui
