2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:54
La qualité du travail effectué dépend en grande partie du bien-être et de la condition générale de l'opérateur de la machine. Il est très difficile de passer 14 à 16 heures par jour dans la cabine du tracteur pendant la récolte agricole (par exemple, semer, récolter le grain). Naturellement, physiquement, une telle charge a un effet sur le corps. En cours de route, le conducteur du tracteur est exposé à la poussière, aux vibrations, aux températures élevées, etc.
C'est pourquoi les fabricants de machines agricoles ont récemment commencé à accorder de plus en plus d'attention à la disposition de la cabine, en excluant l'influence des facteurs nocifs. Ainsi, des changements importants ont affecté la marque nationale "MTZ". Dans les nouveaux modèles de tracteurs, les opérateurs de machines bénéficiaient de conditions de travail confortables et pratiques.
Vue d'ensemble de la cabine
La cabine des tracteurs MTZ-80 et MTZ-82 est fabriquée en soudant de la tôle d'acier. Sous la doublure intérieure se trouve un radiateur, qui est également une couche d'insonorisation. La cabine elle-même est montée sur quatre amortisseurs. Cela réduit les vibrations ettremblant.
La grande surface vitrée facilite la visibilité; des essuie-glaces sont installés à l'avant et à l'arrière. L'air peut être fourni par les vitres arrière ouvertes et le toit. Certains modèles sont climatisés. Un système de chauffage est prévu pour fonctionner pendant la saison froide.
Vous pouvez entrer dans la cabine par 2 portes situées sur des côtés différents. Devant chacune d'elles se trouve un escalier à deux marches et une main courante. Le siège souple est monté sur une suspension à barre de torsion, des amortisseurs hydrauliques ou une suspension pneumatique. La rigidité des amortisseurs peut être modifiée. La chaise peut être ajustée en hauteur et à proximité de la colonne de direction. Le dos est incliné. Cela augmente le niveau de confort.
La colonne de direction est réglable sur deux plans. La disposition du tableau de bord, des pédales et des autres leviers est la même que sur les autres modèles.
Types de cabines
Il existe 2 types de cabines MTZ: grandes (unifiées) et petites (avec une hauteur inférieure). Ils ne diffèrent que par la hauteur. Toutes les autres caractéristiques sont les mêmes. Ceci s'applique à la fixation au cadre et aux aménagements intérieurs. Par conséquent, les cabines sont interchangeables.
La hauteur de la grande cabine du tracteur MTZ est de 285 centimètres. Cette partie du tracteur peut être utilisée dans les cas où un tel paramètre ne joue pas un rôle décisif (par exemple, lors de travaux agricoles dans les champs).
Lorsque le tracteur MTZ travaille à l'intérieur (entrepôts, fermes, etc.), une petite cabine est utilisée. Sa hauteur est de 255centimètres.
Vitrage
La principale caractéristique distinctive de la cabine MTZ-80 (MTZ-82) est une grande surface vitrée. Les verres sont situés sur tout son périmètre, offrant à l'opérateur de la machine une vue complète à 360 degrés et éliminant pratiquement les zones « aveugles ». Cela comprend les portes presque entièrement vitrées, le pare-brise et les vitres arrière. Le verre est également situé sur les côtés et sur le toit de la machine agricole. Grâce à cette fonctionnalité, l'opérateur de la machine peut voir tout ce qui l'entoure.
Pour améliorer la visibilité, de grands rétroviseurs sont installés sur les côtés de la cabine MTZ-82 (MTZ-80). Dans ceux-ci, l'opérateur peut voir l'arrière-plan, sans qu'il soit nécessaire de faire marche arrière.
Les dimensions des vitres des tracteurs MTZ-80 et MTZ-82 sont indiquées dans le tableau ci-dessus.
Finir à l'intérieur
La cabine MTZ est un cadre métallique gainé de tôle d'acier. Seuls des matériaux de haute qualité sont utilisés pour la fabrication. La précision des calculs utilisés par le constructeur permet d'augmenter la sécurité de l'opérateur (même en cas de renversement de la machine).
L'intérieur de la cabine est recouvert d'une couche d'isolation acoustique et thermique. Des tapis en caoutchouc sont placés sur le sol pour empêcher les pieds de glisser. Les matériaux sont sélectionnés respectueux de l'environnement, fiables, ne nuisent pas au bien-être de l'opérateur de la machine. Les tons neutres sont choisis en fonction de la palette de couleurs. Le plus souvent, la préférence est donnée au gris. Ceci est fait afin de ne pas distraire le conducteur du tracteur pendant le travail et de ne pas irriter la vue.
Tableau de bord
Comme mentionné ci-dessus, le tableau de bord ne diffère pas beaucoup des autres modèles. Il est situé juste devant les yeux de l'opérateur de la machine sur le panneau avant de la cabine MTZ. Grâce à ce panneau, vous pouvez régler le fonctionnement des principaux composants et mécanismes de l'équipement.
Le bouclier comprend des éléments tels qu'un compteur de vitesse, des instruments de surveillance de la température du moteur, de la pression d'huile, du réseau électrique. Ces éléments sont situés sous la forme d'un cercle. En cas de panne de l'un des systèmes, le bouclier signalera un dysfonctionnement avec des lampes de signalisation lumineuses.
Les informations sur les appareils sont faciles à lire, les données sur les éléments de type flèche sont divisées en zones. Un coup d'œil d'un opérateur de machine expérimenté suffit pour comprendre l'ensemble de la situation. Dans l'obscurité, un contre-jour s'organise. Avec le bon fonctionnement de l'appareil, tous les indicateurs sont dans la zone verte de l'échelle.
Commandes
Dans la cabine MTZ, les commandes des fonctions principales et supplémentaires sont situées de manière très pratique. Les pédales de frein, d'embrayage et d'accélérateur sont au sol. La pédale elle-même a un patin en caoutchouc qui empêche le pied de glisser.
Les leviers situés sur la main droite permettent de régler les opérations de travail. Devant les yeux de l'opérateur se trouve un schéma indiquant la position des leviers.
Le volant est réglable sur deux plans. Il a un bouton de klaxon. Juste en dessous du volant se trouvent les clignotants et les essuie-glaces. Les commutateurs sont idéalement situés près de la colonne de direction sur le tableau de bordoptions auxiliaires.
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