Mercedes 500, histoire et évolution

2025 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2025-01-22 21:16

Mercedes 500 dite "confort léger" fait son apparition sur les routes d'Allemagne, puis de toute l'Europe en 1951. La voiture a été produite en deux versions, une berline et un cabriolet. En version berline, la Mercedes 500 a été assemblée de 1951 à 1954, et le cabriolet a été produit de 1951 à 1955. Ensuite, la voiture a commencé à être produite dans un format sportif léger sous le nom de Mercedes-Benz CL avec un puissant moteur six cylindres fonctionnant à l'essence à indice d'octane élevé. La carrosserie de type coupé se distinguait par sa compacité, qui ne réduisait cependant pas le niveau de confort dans l'habitacle. La machine a été produite avec succès jusqu'en 1971 dans le format de base et dans plusieurs modifications supplémentaires.

Après l'augmentation significative de l'empattement de la Mercedes 500, il est devenu possible d'alourdir la voiture pour la rapprocher de la classe exécutive. La nécessité de cette décision a été dictée par la demande croissante de grosses voitures à caractère sportif. Deux nouveaux modèles sont apparus à la fois, le SLC 350 et le SLC 450, tous deux équipés de moteurs V-8. Au milieu de 1974, le SLC 280 léger avec un moteur six cylindres en ligne a rejoint ces deux voitures, et en 1978, le SLC 450-5 était à égalité avecprédécesseurs semi-sportifs et a été immédiatement renommé SLC 500. Cependant, bientôt, à l'automne 1980, la production des quatre modèles a été interrompue.

Le succès du SLC 500 a été plus que modeste. La crise du carburant des années 70 n'a pas permis à la production de voitures de sport et semi-sport de se développer. La concurrence active des voitures de classe E, en particulier la Mercedes S-123, a été affectée. Les roadsters sont sur leurs talons, et dans un environnement aussi difficile, la production de la Mercedes 500 reprend, pour finalement fermer en 1989. Cependant, l'histoire ne s'est pas arrêtée là, même si la pause a duré près de dix ans. Au printemps 1999, la Mercedes 500 est apparue et a été annoncée comme représentante indépendante de la nouvelle classe CL. Selon ses données externes, cette Mercedes convenait au rôle de voiture phare dans la hiérarchie des modèles de coupé.

La poursuite du développement de la Mercedes 500 a été marquée par l'apparition sous le capot d'un nouveau moteur V8 CL63 AMG de 420 ch, et un peu plus tard, en 2004, un V12 CL65 AMG de 610 ch a été installé sur la voiture. Les centrales électriques super puissantes n'ont pas résolu le problème principal, les ventes de la Mercedes 500 ont été maintenues à un niveau bas en raison du coût élevé. Et en 2006, la production de la voiture a de nouveau été suspendue. Une nouvelle classe CL était déjà en route et, en octobre 2006, cette voiture a été présentée au grand public. L'équipe de production a abandonné le moteur V12 CL65 AMG très résistant, et le nouveau moteur correspondait aux paramètres du V8 CL63 AMG et était nettement moins puissant.

En 2010, la Mercedes 500 mise à jour, dont vous pouvez voir la photo dans l'article, a subi un restylage profond supplémentaire, à la suite duquel la voiture a reçu de tout nouveaux pare-chocs, une calandre plus élaborée, des éléments LED ont été insérés dans les phares, éclairant l'optique de rayons violets, les feux arrière sont devenus plus académiques, avec une couleur rouge dominante. Les feux de recul ont changé d'emplacement, du bas du pare-chocs arrière, ils ont migré vers des niches le long des bords de la plaque d'immatriculation. Actuellement, la voiture est produite en petite série et reste assez chère. Cependant, certains modèles de Mercedes 500, dont le prix était élevé, coûtent désormais entre 22 000 et 35 000 $.