2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55
Le VAZ-210934 Tarzan est le premier SUV russe produit en série limitée de 1997 à 2006. La voiture est une sorte de symbiose de "Lada" et "Niva", tout en affichant de bons résultats en termes de capacité et de dynamique de cross-country. Considérez les paramètres et les caractéristiques de ce véhicule.
Informations générales
Après l'effondrement de l'URSS, l'espace post-soviétique a commencé à recevoir massivement des marchandises de l'étranger, y compris des voitures. Beaucoup de gens ordinaires ont été très surpris par le fait que les voitures étrangères d'occasion des années 80 sont plus confortables et fiables que les nouveaux véhicules nationaux. En conséquence, les concepteurs de VAZ et d'autres usines en Russie ont été contraints de rechercher d'urgence une alternative. Parmi les nouveaux modèles de l'époque et plutôt rares, il convient de noter le VAZ-210934 Tarzan.
Le véhicule indiqué n'était pas seulement positionné comme une nouvelle modification, mais était également destiné à devenir un concurrent direct de la Niva, niveaudont le confort était à zéro. Le SUV domestique est un Samara en série, construit sur un châssis d'ascenseur de la modification VAZ-2121. Cependant, les VUS réglés étaient loin d'être abordables pour tout le monde. Le prix de la voiture était presque deux fois plus élevé que les "neuf" et "huit" standard. À cet égard, lors de la production de masse, seuls environ trois mille exemplaires ont été produits en deux générations.
Description
La plate-forme principale de la voiture VAZ-210934 "Tarzan" est utilisée depuis la "Niva". L'empattement étant plus court de 26 centimètres, les concepteurs ont dû allonger le cadre et augmenter la longueur des arbres de transmission. À tous autres égards, le nœud est resté inchangé.
La partie supérieure est une carrosserie des berlines domestiques VAZ-2109 et 2108 avec quelques modifications. Pour réduire la charge, ils sont montés sur des coussins en caoutchouc, qui nivellent partiellement les vibrations de choc transmises par un cadre rigide. Les espaces entre les parties supérieure et inférieure étaient cachés derrière une doublure en plastique sur les côtés et des pare-chocs agrandis à l'avant et à l'arrière. Les ailes ont également été mises à jour car la taille des passages de roue a augmenté.
La présence de la transmission intégrale a entraîné une modification de la configuration du tunnel central dans la cabine. Pour simplifier cette tâche, les développeurs ont simplement pris la peau du Niva et l'ont transplanté dans l'intérieur du G8. Dans le même temps, les leviers de transmission et les polycopiés ont été placés côte à côte. Tout le reste à l'intérieur est resté inchangé.
VAZ-210934 "Tarzan" 4x4: spécifications
Moteur à carburateur d'origine monté surVAZ-2108, pour une nouvelle voiture était clairement plutôt faible. Pour ce modèle pesant 1,12 tonne et à traction intégrale, des unités motrices de 1,6 litre d'une capacité de 80 chevaux ou un moteur de 1,7 litre d'une puissance de 85 «chevaux» (à partir des modifications VAZ-21214 et 2130) ont été utilisées.
La transmission, ainsi que la boîte de transfert, ont également été prises de la Niva. Le nœud est une mécanique à cinq vitesses avec des rapports de démultiplication adaptés à deux essieux moteurs et un type de transmission finale mis à jour. L'amélioration des performances aérodynamiques a permis une légère augmentation de la vitesse (jusqu'à 150 km/h) et une réduction de la consommation de carburant.
La principale différence entre la voiture en question est la suspension. La partie avant "Samara" est restée pratiquement inchangée. Mais l'analogue arrière a été sérieusement modifié et amélioré. La plupart des éléments ont été utilisés à partir du "Niva", cependant, la configuration du nœud est devenue indépendante, ce qui a eu un effet positif sur la douceur de la conduite. Les freins arrière étaient fabriqués à disque, et c'était "une curiosité" pour les voitures nationales.
Deuxième génération
En 1999, en plus du VAZ-210934, le développement d'un analogue basé sur le Niva avec break et carrosseries à hayon du VAZ-2111 a commencé. Différences entre les véhicules de la première génération:
- Nouvelle carrosserie série 2111 ou 2112 avec carrosserie tubulaire en acier sur les côtés et à l'avant des pare-chocs.
- Roues augmentées à 15 pouces.
- Nouveaux moteurs: bloc carburateur pour 1,7 litre d'une capacité de 81 litres. Avec. et un moteur de 1,8 litre d'une puissance de 86 "chevaux".
- Étaitune édition limitée de "Tarzanov" avec un moteur diesel de 1,8 litre de "Peugeot" (1,9 l, 80 ch) est sortie.
Malgré les efforts des concepteurs et des spécialistes du marketing, les modifications envisagées n'ont pas été largement diffusées dans la population.
Défauts
La faible cote de vente et la popularité du VAZ-210934 et de son successeur ont été influencées par un certain nombre de facteurs:
- Une tentative plutôt maladroite des ingénieurs pour connecter l'incompatible. En termes de capacité de cross-country, le Tarzan était inférieur au Niva standard, sans parler des versions améliorées et des homologues étrangers.
- En raison de l'augmentation de la hauteur, la maniabilité et les qualités aérodynamiques du véhicule ont considérablement diminué, surtout à une vitesse décente.
- Coût. Le prix d'une voiture était deux fois plus élevé que celui du "neuf". Pour un tel montant, on pouvait acheter un SUV étranger d'occasion, dont le confort et les caractéristiques étaient d'un ordre de grandeur supérieur.
Avis sur VAZ-210934 "Tarzan" (diesel 1, 8)
Dans leurs commentaires, les propriétaires de la voiture en question répondent de manière ambiguë. Ils soulignent certains des avantages de la machine, mais n'oublient pas les inconvénients évidents. Étant donné que la production en série du véhicule n'est pas réalisée, il ne peut être acheté que sur le marché secondaire et vous devrez faire de gros efforts.
Les utilisateurs qui ont réussi à trouver et à acheter "Tarzan" indiquent les avantages suivants de la voiture:
Garniture intérieure assez décente et fiable pour la modification domestique.
Inconvénients:
- Des interruptions se produisent lors du démarrage du moteur.
- La direction demande un certain effort.
- Certains éléments du tableau de bord sont mal placés.
De nombreux propriétaires de la voiture VAZ Tarzan, dont la photo est présentée ci-dessous, améliorent le véhicule. En règle générale, cela comprend l'installation de la sellerie européenne, le remplacement des sièges et du volant, l'installation d'un kit carrosserie sport, le réglage des puces.
Enfin
Le SUV domestique original basé sur le Niva et le Nine a été créé à la hâte à partir des fondations de base existantes sous la forme d'une plate-forme, d'une carrosserie et d'un moteur. La symbiose qui en a résulté s'est avérée assez intéressante. Si son prix était au niveau des "dix", très probablement, la popularité de la voiture ne serait pas inférieure aux autres modifications d'AvtoVAZ.
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