Motos 4x4. Moto "Ural" à traction intégrale

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

L'article racontera l'histoire des motos lourdes à traction intégrale, ce qu'est une moto lourde Ural, ses caractéristiques techniques et ses capacités, ainsi que les modèles qui existent dans la gamme de cette marque.

Un peu d'histoire

Ceux qui aiment rouler avec la brise sur un "cheval de fer" à deux roues savent certainement que pour les activités de plein air, les voyages à la campagne et surmonter l'impraticabilité dense, il n'y a rien de mieux que les motos à traction intégrale. Parmi eux se trouve la moto Ural, équipée d'une transmission intégrale.

Peu de gens savent que la première moto à traction intégrale est apparue il y a près de 100 ans au Royaume-Uni. Il a existé dans sa catégorie pendant assez longtemps, n'ayant pas de concurrents sérieux.

Après une bonne dizaine d'années, au début de 1931, BMW a mis en place la production non seulement de vélos civils, mais a également commencé à produire des motos lourdes à traction intégrale à des fins militaires. Beaucoup pensent que la transmission intégrale est apparue en raison des besoins de l'armée, où elle était nécessaire de toute urgence dans les jours lointains de la Seconde Guerre mondiale. Marque de motos non moins populaire de cette époqueétait le célèbre Zundapp.

Les unités mentionnées ci-dessus, en particulier le modèle R71, ont servi de prototype pour les motos soviétiques lourdes de l'Oural. Et en 1941, la première moto lourde M72 est sortie de la chaîne de montage de l'usine de motos d'Irbit, qui est immédiatement devenue une partie de l'équipement de l'armée soviétique.

Ce qui s'est passé ensuite

1957 est devenu célèbre pour le fait que le premier petit lot d'Oural à traction intégrale a été produit, qui étaient des modèles à trois roues. Et une telle moto était la M61, qui a complètement adopté la conception du châssis du 72e modèle. Il a commencé à être équipé d'un moteur à soupapes en tête.

Un peu plus tard, l'usine a maîtrisé et ajouté une innovation importante sous la forme d'une marche arrière, qui était complètement absente sur les motos à moteur à soupapes inférieures. Un exemple de ceci est le modèle précédent - K650.

Progressivement, la moto à traction intégrale "Ural" a subi des modifications de conception. En plus des améliorations apportées au moteur et à la marche arrière introduite, un carburateur fondamentalement nouveau a été installé, à la suite de quoi la puissance du moteur a augmenté. À l'avenir, les modèles modernes ont commencé à être équipés de carburateurs japonais de haute qualité ("Keihin"). La moto Ural a bénéficié de performances dynamiques améliorées et d'une qualité de freinage élevée grâce aux freins à disque Brembo Breaks installés, qui sont considérés comme l'un des meilleurs au monde.

Caractéristiques des unités à traction intégrale

Motorcycle "Ural" (voir photo ci-dessus) peut être en toute sécuritéêtre appelée la seule moto au monde avec un side-car, qui est produite avec un entraînement commutable non différentiel. L'un des modèles des fabricants d'Irbit était la moto Patrol, dans laquelle la transmission des roues du side-car est commutable. La patrouille avec une version T légère connaît un succès considérable bien au-delà des frontières de la Russie. Ainsi, selon les résultats des ventes rien qu'en 2012, 37 % de voitures supplémentaires ont été vendues par rapport à 2011.

"Patrol" fera face à n'importe quel tout-terrain, car il est équipé d'une boîte de vitesses à 4 vitesses. Les motos à traction intégrale "Ural" surmontent les tronçons de route les plus difficiles. Il est donc prudent de dire que c'est le meilleur vélo de route. Et en effet, étant chargé, il ne laissera jamais tomber le conducteur, en aucune circonstance. C'est pourquoi les Américains toujours sceptiques ont un grand respect pour la patrouille de l'Oural. Le coût du modèle Patrol-T fluctue autour de 300 000 roubles.

Confort et détente avec "Tourist"

Spécialement pour les routes russes, qui n'ont pas connu de resurfaçage depuis des lustres, le modèle Tourist-2WD (moto Ural) a été créé. La transmission intégrale de ce monstre vous permet de surmonter non seulement le tout-terrain domestique sans aucun problème, mais également d'accélérer le long de l'autoroute à une vitesse de 120 km / h, tout en ne dépensant que 7 litres d'essence pour cent courses.

Il est facile de deviner que la moto Ural de la ligne Tourist est conçue pour les longs trajets, et pour cela, elle est équipée de tout le nécessaire. Si vous le souhaitez, l'entraînement du fauteuil roulant est désactivé, il est déconnecté. Dans ce cas, vous pouvezpour voyager sur seulement deux roues, mais l'impression de l'unité ne sera pas pire.

Les motos à traction intégrale de la série Tourist sont équipées de moteurs de 45 chevaux avec une cylindrée de 750 cm³. Dans le même temps, les voitures accélèrent à 120 km / h en quelques secondes ─ fringantes, comme les motos sportives Yamaha, dont les prix peuvent dépasser un demi-million de roubles. Notez que c'est avec un poids de moto de 335 kg, et que l'équipement et la cargaison peuvent être emportés avec vous à peu près du même poids, car il a suffisamment de «chevaux» pour tirer facilement de tels bagages. Le réservoir de carburant est conçu pour 19 litres de carburant, et la consommation est généralement ridicule: sur autoroute - jusqu'à 4 litres, et en cycle urbain, elle ne dépasse pas 7 litres aux 100 kilomètres.

Un peu sur le 67e modèle

Les motos lourdes à traction intégrale sont particulièrement vénérées par les motards et les passionnés de moto. Pour être honnête, la puissance et le zèle sont cette adrénaline, sans laquelle il est difficile d'imaginer chevaucher un cheval d'acier à deux roues. Il s'agit de la série "Ural" 67-36. C'est une voiture donc une voiture ! En termes de capacité de cross-country dans sa catégorie, seul Dnepr MT peut lui être comparé. Le moteur est si pointilleux qu'il ne s'offusquera pas de son propriétaire s'il n'ajoute pas d'huile à temps.

Le 67e "Ural" accélère assez rapidement à 100 km/h, malgré le fait qu'il pèse 330 kg et que vous pouvez y charger un autre quart de tonne par le haut. Aux cent kilomètres, la consommation de carburant est de 8 litres, ce qui n'est généralement pas mal, compte tenu de sa puissance. Le moteur produit 36 ch. avec un couple maximal de 4900 tr/min. Àen général, la voiture est fiable dans tous les sens, et elle ne demande pas d'endurance.

Ural Up Gear ─ puissance dans un style militaire

Les développeurs d'Irbit ont fait de leur mieux en créant leur descendant Gear Up-2WD. La moto Ural (voir photo ci-dessous) de cette série est fabriquée dans un style militaire et est conçue pour surmonter les endroits les plus difficiles et hors route. La facilité avec laquelle la moto surmonte les sections difficiles des routes et des terrains accidentés est assurée grâce à la conception du châssis à traction intégrale, ainsi qu'à la marche arrière complète.

Cela n'a aucun sens d'énumérer les domaines d'application de la moto "militariste". Cependant, nous notons que vous pouvez le conduire n'importe où par tous les temps toute l'année. Cette machine puissante n'a pas peur des congères, des fortes pluies ou de la boue jusqu'aux genoux. Le prix de ce SUV à trois roues à traction intégrale oscille autour de 620 000 roubles.

Côté technique

Ces motos à quatre roues motrices sont équipées de moteurs à deux cylindres à quatre temps de 41 chevaux avec une cylindrée de 745 cm3. La vitesse maximale que la voiture peut développer est de 110 km/h. L'injection de carburant est contrôlée par un système d'injection. Le moteur est démarré par un démarreur électrique, et un démarreur à pied est également fourni à ces fins. Le réservoir de carburant contient 19 litres d'essence et la consommation de carburant est de 7,5 litres aux cent kilomètres.

Le système de freinage de la moto est représenté par un étrier hydraulique et l'embrayage est un mécanisme à double disque de type sec. La suspension avant télescopique offredouceur hors route. La présence d'une transmission non différentielle vous permet de surmonter les obstacles de toute complexité.

À propos de la facilité d'utilisation

La coloration kaki sera invisible dans la forêt ou dans les roseaux près de l'étang, vous pourrez donc en toute sécurité équiper l'Ural Gear Up pour la chasse ou y mettre le matériel de pêche nécessaire. Avec un poids de 365 kg, vous pouvez emporter beaucoup de charge utile et de bagages avec vous.

Ce modèle est considérablement pondéré par les développeurs, ce qui vous permet de transporter tout ce dont vous avez besoin et rend la voiture aussi stable que possible. Par conséquent, vous pouvez effectuer des manœuvres en toute sécurité et ne pas avoir peur que l'aegat puisse déraper et qu'il se renverse.

Si nécessaire, vous pouvez serrer le frein de stationnement ou déconnecter la roue motrice du side-car, transformant ainsi l'Ural en vélo à deux roues.

Résumer

Les motos Ural à traction intégrale se sont révélées être des VUS fiables. Cette technique est équipée d'un équipement importé de haute qualité, qui se distingue par sa qualité. C'est pourquoi on peut dire que l'Oural est un vélo indestructible. La plupart des modèles de motos contribuent à une conduite confortable et sûre grâce à leurs caractéristiques de conception. En raison de leur poids important, ces unités ont une bonne stabilité et une capacité de charge considérable. Les caractéristiques puissantes du moteur, du châssis et de la suspension permettent de surmonter facilement n'importe quel terrain.

De plus, les motos modernes de l'Oural ont une apparence attrayante, ergonomiquedesign et haut niveau de confort. La conception de ces machines vous permet de vous déplacer en douceur sur la route. Malgré sa lourdeur, la moto prend rapidement la vitesse nécessaire. Sur un "cheval de fer" lourd et puissant, il n'est pas dommage de se présenter à un rallye de motards ou, parti pour une route de campagne nocturne, profiter d'une longue route et ressentir la soif de vitesse.