Zongshen ZS250gs moto - une nouvelle "étoile" dans le "ciel" des motos

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Dans le "firmament" de la production de motos, chaque année de plus en plus de nouveaux modèles sortent. Ici, je voudrais surtout parler d'un représentant relativement jeune (par rapport aux marques géantes) de l'équipement moto Zongshen ZS250gs.

Il occupe la position médiane entre un vélo de sport et un vélo de route classique, capable de combiner deux catégories d'acheteurs dans un seul appareil.

Après tout, le Zongshen ZS250gs est élégant et beau. De plus, c'est bien complexe, pour ainsi dire sur la technologie des motos. Il attire l'attention en conduisant non seulement par son apparence présentable, mais aussi par son originalité, comparable uniquement à la basse d'un homme confiant, au bruit d'un moteur en marche.

Inconnu, lors du développement de la moto Zongshen ZS250gs, les concepteurs se sont fixé pour objectif de donner à leur "idée originale" une apparence reconnaissable et un son caractéristique d'un moteur en marche, ou ils l'ont fait par eux-mêmes. Cependant, un tel zeste avec un baryton est capable de relever la barre de la cote (aux yeux des amateurs de moto) de plusieurs échelons, ce qui donne certainementquelques points positifs d'un tel modèle.

Cette basse profonde et puissante ne peut être comparée qu'à la confiance d'un homme avant une bataille. Par conséquent, Zongshen ZS250gs est capable de laisser loin derrière les «frères» même coûteux, le son des moteurs en marche dans lequel ne se distingue pas par une basse aussi caractéristique. Cependant, vous devriez laisser le son seul, car vous n'irez pas loin dessus. Et parlez du caractère de ce "combattant" capricieux et unique.

Comme le disent les motocyclistes, "La santé est la qualité des freins de leurs vélos." Parlons donc davantage du Zongshen ZS250gs, dont les critiques parlent d'elles-mêmes. Après tout, le constructeur y a installé des freins à disque, alors que sur deux roues (même à l'arrière - double disque).

De plus, un tel "appareil" est équipé de l'ABS (système de freinage antiblocage) et de jantes en alliage. La présence d'un grand nombre de pièces en plastique sur le Zongshen ZS250gs est un peu banale. Cependant, un tel moulage est plus un hommage à la mode qu'une nécessité constructive. Oui, et dans la plupart des "japonais", une telle maladie est observée sur presque tous les modèles.

Il peut sembler à certains que le carénage de vent réduit est une révérence supplémentaire en faveur de la direction sportive d'un tel "dispositif", cependant, un tel facteur ne gâche pas la moto dans son ensemble, mais la rend confortable à rouler et aide à réduire la résistance de l'air, en particulier.

Parlons maintenant du cœur d'une "unité" aussi originale et unique, c'est-à-dire de son moteur. Zongshen ZS250gséquipé d'un moteur à quatre temps, a un cylindre d'un volume de deux cent trente centimètres cubes et fonctionne à l'essence AI-92. L'appétit d'un tel «mâle» ne dépasse pas deux litres et demi au cent, ce qui plaît aux amateurs de conduite économique. Le moteur est de 7, 7 chevaux et est refroidi en même temps de manière simple, c'est-à-dire à air pulsé. Une boîte mécanique a été placée sur une telle moto, et elle "n'est pas sortie" de plus de deux mètres de long.

Garde au sol jusqu'à 45 centimètres, ce qui est également important sur l'amorce. Un tel "miracle" pèse cent soixante-dix kilogrammes et est démarré à partir d'un démarreur électrique. Bien que personne n'ait annulé l'opportunité de partir d'un coup de pied.