Pompe à injection diesel. Pompe à carburant haute pression

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

La principale différence entre les moteurs diesel et les moteurs à essence est une disposition différente du système d'alimentation en carburant et du système d'injection. L'élément le plus important dans la conception est la pompe d'injection d'un moteur diesel. Il s'agit d'une pompe à carburant haute pression.

Qu'est-ce que la pompe à injection

Cet équipement est considéré comme l'un des plus complexes parmi les autres groupes électrogènes diesel. L'appareil remplit la fonction principale. Il délivre le carburant aux chambres de combustion à très haute pression.

Cela est nécessaire pour fournir le mélange combustible aux chambres de combustion du moteur sous une certaine pression, et seulement au bon moment pour cela. La portion du mélange donné est mesurée très précisément au moyen de l'électronique. De plus, la portion correspond à la charge.

Évolution de la pompe à injection

Le gouvernement de nombreux pays du monde a considérablement renforcé les normes environnementales en matière d'émission de substances nocives. Cela a conduit au fait que les pompes à carburant haute pression mécaniques du moteur diesel ont commencé à être progressivement remplacées par des équipements électroniques. Les mécaniciens ne pouvaient pas faire face au dosage correct du mélange de carburant avec la précision requise. Outre,les mécaniciens ne pouvaient pas réagir rapidement à chaque changement de mode de fonctionnement de l'unité de puissance.

Les fabricants d'électronique les plus célèbres ont proposé des systèmes modernes de contrôle du mélange de carburant. L'introduction de l'électronique a permis de réduire l'instabilité de la combustion du carburant, ainsi que les ralentis irréguliers.

Certains appareils avaient une valve spéciale dans leur conception pour une action rapide. Cela a conduit à la division du processus de fourniture du mélange de carburant aux chambres en deux parties. Cette technologie a considérablement réduit la gravité de la combustion du carburant.

Le contrôle précis de l'injection a également permis de réduire les émissions de substances toxiques dans l'atmosphère. Dans les nouveaux moteurs, le mélange brûle complètement et l'efficacité accrue a permis d'augmenter l'efficacité et d'augmenter la puissance finale.

Les équipements de type distribution sont équipés d'un contrôle électronique. L'électronique régule la position du distributeur. Une valve spéciale est également incluse qui vous permet d'anticiper le processus d'injection.

Types de pompes à injection

Il existe plusieurs types de pompes selon le type d'injection.

Donc, il existe des appareils à action directe, ainsi que des équipements à batterie. Dans les systèmes les plus récents, les processus de contrôle du couple sont directement affectés aux buses et aux systèmes de contrôle électroniques.

Pompe à action directe

La pompe à injection d'un moteur diesel à action directe comporte un dispositif mécanique. L'entraînement est basé sur un piston et un manchon. On l'appellepaire de pistons. Tous les processus sur un équipement de ce type ont lieu en même temps. Une partie distincte de la pompe fournit du carburant à la dose requise à chaque chambre de combustion d'un moteur diesel. Quant à la pression, elle est créée par le mouvement du piston de la pompe. Cet équipement est équipé de nombreuses voitures diesel étrangères. Il existe également une pompe à carburant haute pression d'un moteur diesel (Volkswagen ne fait pas exception) selon ce principe.

Pompe à injection de batterie

Ici, la différence avec une pompe traditionnelle est que l'entraînement du piston est affecté par la pression directement dans le cylindre lui-même.

Mais en plus de cela, un tel effet peut être exercé par des ressorts spéciaux. Il existe également des appareils avec accumulateurs hydrauliques, qui sont le plus souvent installés sur des moteurs puissants mais à régime lent.

Il va sans dire que les pompes hydrauliques à accumulation disposent de processus d'injection et de refoulement séparés. Le mélange combustible est pompé dans l'accumulateur sous haute pression et n'entre qu'ensuite dans les chambres de combustion. Cette approche permet une atomisation plus efficace ainsi qu'une formation optimale du mélange, ce qui est excellent pour n'importe quelle charge. Parmi les inconvénients d'un tel système, on peut distinguer une complexité encore plus grande de l'équipement, ce qui ne contribue pas à la popularité. Les moteurs modernes utilisent des équipements basés sur des électrovannes et un système de contrôle électronique.

Pompe de distribution

Ces éléments, par rapport aux éléments en ligne, sont équipés d'un ou deuxplongeurs qui desservent toutes les chambres de combustion. La masse et l'encombrement de ces appareils sont beaucoup plus réduits. La qualité de leur travail est bien supérieure.

Mais ces systèmes sont de courte durée. Souvent, la réparation des pompes à carburant haute pression des moteurs diesel était nécessaire. Cela a déterminé l'application de l'équipement - voitures particulières.

Pompes en ligne

Cet équipement est équipé de paires de pistons. Il y en a autant qu'il y a de cylindres dans le moteur. Ces pièces sont montées dans un boîtier, où se trouvent des canaux spéciaux pour pomper et décharger le carburant diesel. Pour entraîner le piston, un arbre à cames spécial est utilisé, qui est entraîné par le vilebrequin. Pour que la pompe fonctionne, les paires de pistons doivent être pressées contre les cames. Cela se fait avec des ressorts.

Lorsque l'arbre à cames se déplace, la came trouve le poussoir, qui à ce moment se déplace le long de son manchon. Lorsque l'élément se déplace, l'ouverture et la fermeture des trous d'entrée et de sortie du carburant sont effectuées. Ainsi, la pression apparaît dans le système. En conséquence, les soupapes de décharge s'ouvrent et le carburant se déplace à travers la conduite de carburant vers les injecteurs. C'est le travail d'une pompe à injection diesel.

Pour ajuster le piston est tourné dans son manchon. Afin d'effectuer cette rotation, l'appareil dispose d'un engrenage spécial qui s'engrène avec la crémaillère. Ce dernier est directement relié à la pédale d'accélérateur. La partie supérieure du piston est rendue inclinée. En tournant, vous pouvez changer le nombrecarburant diesel.

Cette conception des pompes en ligne garantit une grande fiabilité.

Les mécanismes sont lubrifiés au moyen d'huiles moteur provenant du système de lubrification de l'unité. Par conséquent, un carburant de mauvaise qualité peut être utilisé. Ces pompes sont utilisées dans les gros camions et ont été utilisées dans les voitures jusqu'en 2000.

Unité de pompe d'injection diesel

Sur l'exemple d'une pompe à injection de distribution, on peut considérer un dispositif fondamental. Ainsi, les pompes sont à piston simple ou à piston double. En même temps, une section de l'appareil peut fournir un mélange combustible à plusieurs buses.

Ainsi, l'équipement se compose d'un réducteur de pression, d'un régulateur tous modes, d'un raccord de vidange, d'un boîtier de section de pompe, ainsi que d'une paire de pistons et de vannes. De plus, les dispositifs comprennent un élément pour pomper le carburant, une trappe pour régler l'avance à l'injection, un boîtier, une électrovanne et un dispositif d'entraînement du piston.

Comme vous pouvez le voir, l'équipement a une structure complexe. En cas de panne, diagnostiquer une pompe à injection diesel sera une tâche difficile. Et il sera très difficile de réparer le système même dans un garage.

Causes des pannes

Le coût de ces appareils est assez élevé et la pompe elle-même est très exigeante sur la qualité du carburant et des lubrifiants. Si une voiture diesel est utilisée avec un carburant de mauvaise qualité, elle contient nécessairement diverses particules solides. Tout cela affecte le fonctionnement de la paire de pistons, qui a une tolérance minimale. Aussile "carburant diesel" de mauvaise qualité désactive facilement les buses. Compte tenu de la complexité d'une pompe à injection diesel moderne, le coût du ravitaillement en carburant de mauvaise qualité peut être très élevé. Soit dit en passant, la pompe elle-même coûte environ 300 $.

Parmi les pannes de pompes et d'injecteurs les plus courantes, on distingue les suivantes:

• haute consommation;
• échappement fumé;
• bruit et autres sons parasites;
• chute de puissance;
• difficile à démarrer.

Bien sûr, ces pannes peuvent être causées par d'autres raisons.

Et pour savoir si la réparation des pompes à carburant haute pression des moteurs diesel est nécessaire, un stand spécial est nécessaire. Cet équipement n'est disponible que dans les stations-service spécialisées dans ce type d'équipement. Les pompes modernes n'ont pas ces ajustements qui permettraient des diagnostics. Par conséquent, vous devrez prendre l'aide de professionnels.

Réparation de machines

Le besoin de réparations peut être causé par diverses raisons.

De nombreuses pannes ne peuvent pas être réparées à la main. Cependant, si la réparation consiste à remplacer des pièces usées, cela se fait facilement dans le garage. Mais encore faut-il régler le matériel sur un stand spécialisé.

Donc, l'une des raisons est l'usure de la pompe d'injection d'un moteur diesel. Déterminer cela est assez facile. La centrale fonctionnera de manière trop inégale et bruyante. Cela rend également plus difficile le démarrage et la perte de puissance. À propos du carburant de mauvaise qualité a déjà été dit. Plus surl'entretien affecte l'électronique. Pour une réparation, il faut souvent simplement remplacer ce qui est usé. Mais pour cela, vous devez démonter l'appareil. Vous pouvez le faire vous-même, mais sans connaissances adéquates, il vaut mieux se tourner vers des professionnels.

Donc, nous avons découvert quels types de pompes à carburant haute pression sont et avons examiné les raisons de leur défaillance.