Joint de transmission pour "Ford Focus 2". But et méthode de remplacement

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Il y a un détail petit mais très important dans le carter de la boîte de vitesses - le joint d'huile. Si ce petit anneau en caoutchouc se détériore, la boîte se cassera fatalement. A quoi sert le sceau ? Comment savoir s'il est usé ? Puis-je le remplacer moi-même ? Tout d'abord.

À quoi sert le joint d'huile ?

Le joint d'huile est utilisé dans tous les joints de la voiture, où une fixation serrée des éléments mobiles est nécessaire pour éviter les fuites de fluides lubrifiants. En termes simples, dans la boîte de vitesses, le joint d'huile d'entraînement de la Ford Focus 2 scelle la jonction du carter de boîte de vitesses et de l'entraînement lui-même. S'il n'y en a pas, toute l'huile s'écoulera de la boîte et elle se bloquera.

En plus de retenir la graisse, le joint d'huile empêche le sable, la saleté et l'eau de pénétrer dans le support, ce qui est également important. La saleté mélangée au liquide de transmission circulant dans le système peut provoquer une surchauffe de la transmission.

Signes d'usure du joint d'huile

Le principal et presque le seul symptôme d'usure des joints d'huile estfuites d'huile autour de lui. S'il y en a, juste au cas où, vous devriez vérifier avec votre main, s'agit-il d'huile ? Rarement, mais il arrive que ce soient des gouttes d'eau (par exemple, après avoir lavé une voiture ou traversé des flaques d'eau).

Après s'être assuré qu'il s'agit bien d'huile, nous vérifions également le reniflard. Il est conçu pour ventiler la boîte de vitesses et égaliser la pression à l'intérieur de celle-ci. Le reniflard est situé sur le couvercle du carter. Lorsque cet élément se colmate, la circulation de l'air dans la boîte est perturbée, ce qui fait monter la pression, ce qui pousse l'huile à travers toutes sortes de raccords.

Lorsque la conclusion devient sans équivoque que le joint d'huile de transmission Ford Focus 2 est usé, il est temps de commencer à le remplacer.

Ensemble d'outils

Il s'est avéré que le joint d'huile d'entraînement droit est structurellement différent du joint d'huile d'entraînement gauche "Ford Focus 2". La direction des marques à l'intérieur est différente (sur le presse-étoupe droit, il pointe vers la gauche et sur la gauche, il pointe vers la droite). Le dernier chiffre du marquage de la glande droite est 4 et celui de gauche est 5. La glande droite est noire et celle de gauche est brune. S'ils sont accidentellement échangés, il n'y aura pas de joint étanche à l'air et de l'huile fuira.

Pour remplacer, vous aurez besoin de:

• touche à 13;
• 30 clé à douille;
• presse (cylindre métallique);
• marteau;
• monter;
• récipient d'huile usagée;
• tournevis;
• nouveau joint d'huile et liquide de transmission (si l'huile est sortie de la boîtedoit être changé).

Remplacement

Nous conduisons la voiture sur un viaduc ou une fosse. En général, il est préférable de remplacer les joints d'étanchéité de la Ford Focus 2 sur un pont élévateur, car il est plus facile de retirer les roues de la voiture. Mais comme l'auto-réparation est susceptible d'être effectuée dans des conditions de garage, nous installons la voiture sur un support après avoir retiré les roues. Ensuite, nous commençons le démontage:

1. Vidanger le liquide de transmission. Nous évaluons visuellement la nécessité de le remplacer.
2. Dévisser la rotule du porte-fusée.
3. Récupérer le disque depuis le hub.
4. Utilisez un levier pour retirer le joint homocinétique de la boîte.
5. Nous retirons l'ancien joint d'huile à l'aide de n'importe quel crochet métallique.
6. Essuyez le point de fixation avec un chiffon propre pour enlever les résidus d'huile.
7. Installation d'un nouveau, utilisez un peu de lubrifiant.
8. Ici, nous utilisons l'appareil pour presser. Frappez-les doucement sur le presse-étoupe jusqu'à ce qu'il soit bien en place.

Processus d'assemblage:

1. Pour insérer l'entraînement, la fusée d'essieu doit être poussée vers l'extérieur.
2. Le roulement extérieur est planté jusqu'à la butée.
3. Serrer ses écrous.
4. Insérez le doigt dans la rotule.
5. Serrer l'écrou. En même temps, on appuie légèrement sur la rotule pour que le doigt ne défile pas.

Versez de l'huile dans la boîte:

1. Retirez le couvercle et dévissez le capuchon du col.
2. Remplir le liquide de transmission avec une grande seringue.
3. Vérification du niveau d'huile.
4. Tordre le bouchon, mettre le couvercle en place.

Le processus de remplacement du joint d'huile d'entraînement "FordFocus 2" est assez simple. La pièce de rechange elle-même est peu coûteuse et toujours en vente.