Opel Astra H : boîte à fusibles. "Opel Astra N": disposition des relais et des fusibles

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Sur les voitures Opel Astra N, les boîtes à fusibles jouent un rôle très important dans la protection du véhicule contre les incendies en raison d'une forte augmentation de la tension. Par conséquent, certaines informations sur leur emplacement, leur fonctionnement et leur appareil seront très utiles pour un passionné de voiture.

Boîte à fusibles "Opel Astra N": but et dispositif

L'équipement électrique de la voiture joue un rôle assez important dans le fonctionnement de l'ensemble du véhicule. Le fonctionnement des phares, du système d'allumage, de l'éclairage du tableau de bord, de l'allume-cigare et de la radio dépend de l'état du câblage électrique de la voiture.

Comme indiqué précédemment, la boîte à fusibles est conçue pour protéger la voiture du feu lorsque la tension augmente fortement. Les fusibles prennent un coup et sont jetables. Un fusible grillé doit être remplacé immédiatement. Les boîtes à fusibles peuventinstallé dans la cabine ou sous le capot du véhicule.

Il faut comprendre que chaque constructeur automobile installe des blocs de fusibles individuellement: sur le modèle Opel Astra N, par exemple, ils sont situés sous le capot et dans l'habitacle (à côté de l'allume-cigare de la voiture). Cependant, cet élément peut être installé dans absolument n'importe quelle partie de la voiture: coffre, capot ou intérieur. Les camions ont environ quatre à cinq boîtes à fusibles.

L'emplacement des blocs de sécurité sur chaque voiture est individuel: pour trouver les blocs de sécurité sur un modèle de voiture particulier, vous devez vous référer à la documentation d'utilisation du véhicule.

La boîte à fusibles Opel Astra N se compose d'une variété de relais et de fusibles directement. Chaque élément est responsable de la protection d'un composant particulier du véhicule.

Sur de nombreux modèles de l'Opel Astra N, deux blocs de sécurité sont généralement installés: l'un sous le capot (côté conducteur), l'autre se trouve dans le coffre à bagages et se trouve sous le couvercle de la peau extérieure, également côté conducteur. L'emplacement des composants des blocs, ainsi que le schéma, diffère selon la configuration du véhicule. Cette disposition est typique de la boîte à fusibles "Opel Astra N" version 2011 et 2010.

Par conséquent, pour les propriétaires de ces modèles de voitures, le processus de remplacement des pièces sera à peu près le même. Après tout, les blocs de fusibles Opel Astra N 2010 ont été transférés àdernier modèle de voiture.

Préparer une "intervention" dans le bloc de sécurité

Avant de commencer à rechercher la boîte à fusibles, vous devez éteindre le bloc d'alimentation et couper le contact en tournant la clé en position OFF. Cela doit être fait pour éviter un choc électrique ou un court-circuit de la boîte à fusibles Opel Astra N 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Eh bien, éviter ces conséquences sauvera le véhicule du feu.

Étant donné qu'il existe un risque de fermeture des contacts avec un tournevis lors du démontage de la boîte à fusibles, les précautions de sécurité doivent être strictement respectées. De plus, ne vous engagez pas dans le démontage de la pièce, si auparavant il n'y avait aucune expérience avec des pannes de voiture similaires. Moins cher et plus facile de conduire une voiture chez des spécialistes pour une inspection complète et approfondie.

Comment ouvrir la boîte à fusibles ?

L'ouverture du couvercle est pratique avec un tournevis. Sur le côté gauche, il y a des clips d'un montant de deux pièces. Le processus d'ouverture du couvercle de la boîte à fusibles "Opel Astra N" en 2007 et les voitures des autres années de fabrication est le suivant:

• un tournevis est inséré dans la fente entre le clip et le couvercle;
• le clip est légèrement plié, alors vous devez soulever le couvercle;
• une opération similaire est effectuée avec la deuxième pince;
• couvercle placé verticalement.

Si vous effectuez toutes ces opérations, vous pouvez facilement retirer le couvercle, il ne reste plus qu'à tirer légèrement vers le haut.

Bloquerfusible "Opel Astra N" version 2006 se compose de deux parties. Par conséquent, le processus de démontage semble légèrement différent. Le couvercle est retiré du bloc pour le montage des relais et des fusibles. Pour le démonter, appuyez sur les pinces internes. Après cela, le couvercle est retiré de la même manière (en le tirant vers le haut), ouvrant ainsi l'accès aux fusibles principaux, qui sont placés dans une rangée.

Il convient de noter que la boîte à fusibles de la version "Opel Astra N" 2007 se compose également de deux parties. De plus, ce modèle de voiture est le dernier sur lequel une pièce similaire a été installée. Boîte à fusibles "Opel Astra N" 2008 et années de production suivantes - monobloc, non divisé en plusieurs parties.

Déchiffrer la boîte à fusibles

Une fois le couvercle démonté, la boîte à fusibles "capot" de l'"Opel Astra N" 2008 et d'autres années de production, sur laquelle une partie intégrante est installée, s'ouvre. Une boîte à fusibles ouverte est un agencement ordonné de fusibles et de relais. Chaque élément est capable de supporter une certaine quantité d'électricité et est également responsable des appareils de la voiture.

Pour faciliter l'identification, chaque fusible a sa propre couleur, en fonction de la quantité de courant qu'il peut supporter. Sur cette base, le brochage de la boîte à fusibles Opel Astra N est formé.

Couleur	Tension
Violet	3A
Marron	7, 5 A
Beige	5 A
Bleu	15 A
Rouge	10 A
Jaune	20 A
Vert A	30 A
Rose	30 A
Vert B	40 A
Transparent	25 A

La disposition des relais et des fusibles dans différents modèles de voiture avec différents niveaux de finition sera différente. Par conséquent, avant d'intervenir, vous devez vous assurer que le schéma existant correspond à votre voiture Opel Astra N.

"Distribution" de relais et de fusibles: le premier type d'équipement

Le bloc-fusibles installé sur l'Opel Astra N, avec la configuration de base de la voiture, protège un certain nombre d'éléments importants contre les pannes résultant d'une surtension soudaine.

Les fusibles du système de freinage antiblocage peuvent supporter 20 à 30 ampères; la climatisation, ainsi que le système responsable du chauffage et de la ventilation de l'habitacle de la voiture, peuvent supporter environ 30 ampères. Le ventilateur fonctionnant dans le complexe de pièces du système de refroidissement est protégé par un fusible pouvant supporter de 30 à 40 ampères. La serrure centrale peut supporter 20 ampères.

Il convient de noter que la liste ci-dessus ne reflète pas entièrement tous les systèmes du véhicule protégés par des fusibles. Afin de connaître la liste complète, vous devez étudier attentivement la documentation technique de la voiture.

Boîte à fusibles arrière "Opel Astra N"

Comme mentionné précédemment, l'Opel Astra N dispose de deux blocs de sécurité: à l'avant, dans le compartiment moteur de la voiture et dans le coffre. Certains symboles sur les fusibles et les relais de coffre nécessitent un décodage:

• Lunette arrière chauffante - KZ X131.
• Terminal 15a - K2 X131.
• Terminal 15 - K1 X131.

Le décodage complet de la boîte à fusibles "Opel Astra N" se trouve dans la documentation technique du véhicule.

Boîte à fusibles dans le coffre

La boîte à fusibles dans le coffre de "Opel Astra N" est située sur son côté gauche. Dans une voiture avec un type de carrosserie à hayon, vous pouvez accéder au bloc en procédant comme suit: les éléments de verrouillage de forme ronde sont dévissés, puis le couvercle du boîtier est abaissé. La berline dispose également d'un petit capot équipé de deux poignées. Vous devez tirer dessus, déconnecter les clips et soulever le couvercle.

Comme pour la boîte à fusibles du capot, la voiture entièrement équipée possède la boîte à fusibles la plus grande et la plus complexe.

Comment diagnostiquer la santéfusibles ?

Souvent dans la voiture, les problèmes commencent avec l'équipement électrique, ainsi qu'avec l'allumage. Une des causes des dysfonctionnements est la défaillance des fusibles. Cependant, avant d'entrer dans le bloc de fusibles et de vérifier le bon fonctionnement des fusibles, il est nécessaire de vérifier d'autres dysfonctionnements possibles: le problème est peut-être dû à une batterie déchargée ou à une ampoule grillée.

Des fusibles à corps transparent sont actuellement utilisés. Grâce à lui, vous pouvez immédiatement déterminer si l'élément de travail ou non. Si la partie fusible du fusible est fondue, un tel dispositif doit être remplacé immédiatement. Cependant, sur certains fusibles, cela est assez difficile à voir, vous devez donc également utiliser un appareil qui vous permettra de déterminer avec précision si le fusible est défectueux ou non.

Lors de la vérification des performances des fusibles, il est nécessaire de suivre un certain algorithme qui permettra d'économiser considérablement du temps et des efforts:

1. Inspection visuelle du fusible.
2. Utiliser un testeur et un indicateur pour déterminer si un fusible fonctionne.
3. Si le voyant s'allume et qu'un court-circuit est signalé, remplacer le fusible: il est OK.
4. Si rien ne s'est passé pendant le contrôle, le fusible doit être remplacé.

La vérification par l'indicateur et le testeur est également effectuée dans un certain ordre:

• Retirez le fusible de sa prise et nettoyez ses contacts.
• Explorerinstructions de l'indicateur et du testeur avant de vérifier, conformément aux instructions, connecter les contacts du fusible. Lorsqu'un voyant apparaît indiquant un court-circuit, nous pouvons conclure que le fusible fonctionne. Lors de la vérification du fusible de travail avec l'indicateur sur l'appareil, le voyant doit s'allumer.
• Installez un nouveau fusible à la place de celui qui a brûlé. La principale condition de remplacement est le fait que les caractéristiques du nouveau fusible doivent être conformes aux recommandations du constructeur automobile.

S'il n'y a pas d'appareil spécial à portée de main, vous pouvez toujours conduire la voiture pour une inspection imprévue. Les experts pourront dire avec confiance si le remplacement des anciens fusibles est vraiment nécessaire.

Et si le problème ne vient pas des fusibles ?

Si les contrôles ont montré que les fusibles sont opérationnels et que les performances des systèmes automobiles n'ont pas été restaurées, un diagnostic complet du véhicule doit être effectué dans un centre de service spécialisé.

Une intervention indépendante dans d'autres systèmes de la voiture peut entraîner des pannes assez graves: c'est alors qu'une révision sérieuse sera nécessaire. De nombreux automobilistes, désireux d'économiser sur l'inspection et l'entretien du service, essayant de comprendre par eux-mêmes une panne de voiture, ne font que perdre énormément de temps et font également face à d'énormes coûts en espèces.

Précautions de remplacement des fusibles

Quand il y a tout ce dont vous avez besoin pourafin de déterminer de manière indépendante la cause du dysfonctionnement de la voiture, vous devez être extrêmement prudent lorsque vous intervenez dans la boîte à fusibles. Après tout, les remplacer implique de respecter un certain nombre de précautions:

1. Éteignez le moteur et coupez le contact avant d'ouvrir le couvercle du coffre.
2. Toutes les opérations doivent être effectuées avec soin.
3. Les fusibles sont retirés avec précaution.
4. Ne vous fiez pas uniquement à une inspection visuelle du fusible, il doit également être vérifié avec des instruments.
5. Avant de vous lancer dans l'autodiagnostic et le remplacement des fusibles, vous devez étudier attentivement les informations sur le fusible responsable de quoi.
6. Un nouveau fusible doit être conforme aux exigences et recommandations du constructeur automobile, qui s'appliquent aux paramètres techniques de l'appareil.

Les précautions ci-dessus permettront non seulement de réparer "sans sang" la voiture et de remplacer les fusibles défectueux, mais également de protéger le réparateur des chocs électriques et la voiture du feu. Ignorer les recommandations ci-dessus peut provoquer un incendie dans le câblage du véhicule, ainsi que des dommages électriques assez graves.

Dans le même temps, ne négligez pas et ne retardez pas le remplacement des fusibles grillés. Si vous conduisez avec des fusibles défectueux, lors de la prochaine surtension, il y a un risque élevé que les systèmes de la voiture laissés sans protection tombent en panne. Et les remplacer coûte beaucoup plus cher que de remplacerfusibles.

Conclusion

Résumant ce qui précède, il convient de noter que le remplacement des fusibles est une opération assez importante. Après tout, les performances de tous les systèmes de véhicules « alimentés » par l'électricité dépendent de leurs performances.

La principale raison de la défaillance des fusibles est une forte augmentation de la tension du courant électrique. Le fusible saute. Les fusibles sont des "consommables", ils ne peuvent pas être réparés, ils sont remplacés.

Vous pouvez diagnostiquer visuellement un fusible cassé par l'élément fusible: s'il est fondu, un remplacement doit être effectué. Mais l'inspection visuelle est mieux confirmée en utilisant un testeur et un indicateur. Certains modèles de fusibles ne peuvent tout simplement pas être diagnostiqués par simple inspection visuelle.

Les fusibles ne doivent être remplacés que lorsque l'on sait de quel système chaque fusible est responsable. Ces informations se trouvent dans la documentation technique du véhicule.

Les fusibles sont remplacés avec soin. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un incendie dans le véhicule ou un choc électrique grave.

Ne tardez pas à remplacer un fusible grillé. La prochaine augmentation soudaine de tension peut provoquer un court-circuit et incendier le véhicule. Le coût des fusibles n'est pas particulièrement élevé, vous ne devriez donc pas économiser sur cette partie petite mais assez importante du système électrique du véhicule.