Où puis-je trouver des parcs relais ?

2025 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2025-01-22 21:16

Tout le monde connaît le principal problème de transport dans les grandes villes à fort trafic: les embouteillages et les embouteillages. Le stationnement et les parcs sont une mesure qui peut aider à faire d'une pierre deux coups: réduire le nombre d'accumulations spontanées de voitures en stationnement et inciter les gens à changer pour les transports en commun. Mais il y a deux nuances.

Premièrement, le stationnement incitatif peut réduire le nombre de voitures sur la route, principalement en raison de ce que l'on appelle les trajets domicile-travail, c'est-à-dire les personnes qui viennent travailler en ville depuis la région. Étant donné que voyager dans les trains est un plaisir douteux, en règle générale, ces personnes voyagent en voiture dans la mesure du possible. En théorie, un habitant de la région arrive sur le parking, y laisse son véhicule toute la journée et change pour le métro ou le bus qu'il emmène à son travail, sans se trouver dans les embouteillages et sans en créer, et aussi sans à la recherche d'une place de parking à distance de marche du lieu de travail. Et ici entre en vigueur un facteur tel que l'emplacement du parking. Il est rare que quelqu'un, presque arrivé au travail, veuille quitter la voiture et changer pourbus, il est plus facile de se rendre à destination. Par conséquent, tous les parcs de stationnement relais doivent être situés aux abords éloignés de la partie centrale de la ville, mais en même temps être pratiques en termes de transfert des transports personnels aux transports publics.

Deuxièmement, on peut dire que les transports en commun, en particulier le métro, sont déjà assez chargés, on ne sait donc pas s'ils résisteront à une augmentation significative du trafic de passagers. C'est pourquoi le développement du réseau de transports en commun doit se faire en même temps que la construction de parkings.

Des parkings d'interception sont activement construits dans les deux capitales russes. Moscou dispose actuellement de 15 parkings à proximité des stations de métro suivantes: Volokolamskaya, Strogino, deux sur le boulevard Slavyansky, Dmitry Donskoy Boulevard, Annino, Vykhino, quatre chacun sur Shipilovskaya et Zyablikovo. Le nombre total de places de stationnement dépasse 3,6 mille. Jusqu'à fin 2013, il est prévu d'organiser 8 parkings supplémentaires dans 4 stations de métro: Izmailovskaya, Novokosino, Krasnogvardeiskaya et Admiral Ushakov Boulevard.

À Saint-Pétersbourg, il y a aussi des parkings d'interception. Saint-Pétersbourg peut actuellementse vanter de 9 excellents parkings à proximité des stations de métro Akademicheskaya, Ladozhskaya, Obukhovo, Prosveshcheniya Prospekt, Alexander Nevsky Square, Leninsky Prospekt, Parnassus, Politekhnicheskaya. Leur capacité totale est de 1345 places de stationnement. Au cours de l'année, Saint-Pétersbourg prévoit d'ouvrir 4 autres parkings près des stations Komendantsky Prospekt, Grazhdansky Prospekt, Pionerskaya etUsine de Kirov.

Le parc relais doit être pratique et pas trop cher. De plus, le nombre de places assises doit être suffisant pour accueillir tous les arrivants, faute de quoi l'initiative perdra son sens. Le stationnement et les parcs fonctionneront à des tarifs commerciaux et subventionnés. Vous pouvez laisser votre voiture au parking gratuitement, sous réserve de 2 trajets en métro.

L'expérience d'utilisation de tels parkings étant encore insuffisante, il est trop tôt pour juger de l'efficacité d'une telle mesure. Cependant, le stationnement supplémentaire dans les villes animées n'interférera pas, alors espérons que les projets de centres de transfert et de nouvelles stations de métro fourniront davantage de places de stationnement.