2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:07
Votre voiture a perdu de la puissance, le moteur tourne mal et vous pouvez à peine monter en deuxième vitesse ? Dans ce cas, vous pouvez soupçonner un raté. Et si vous avez un ordinateur de bord, vous pouvez détecter l'erreur "P". Dans ce cas, les chiffres à côté de la lettre indiqueront dans quel cylindre particulier il y a des ratés: 0301 - dans le premier, 0302 - dans le second, 0303 - dans le troisième, 0304 - dans le quatrième. Quel est le problème ?Les ratés d'allumage sont un phénomène qui se produit dans un moteur lorsqu'un cylindre accélère plus lentement que les autres, perturbant ainsi le cycle de service. En conséquence, l'échappement se détériore, la consommation de carburant augmente, la voiture "se contracte" et ne roule pas.
Dans ce cas, il y a deux façons: rendez-vous dans un garage automobile où des spécialistes qualifiés résoudront votre problème, ou essayez d'éliminer les lacunes par vous-mêmeallumage. Les raisons de l'échec peuvent être très différentes. Dans cet article, nous ne considérerons que les plus courants:
1. Les injecteurs se bouchent à cause d'un carburant de mauvaise qualité. Dans ce cas, il suffit de remplacer la station-service ou de passer à l'essence à octave élevée. Mais il faut savoir qu'un mélange pauvre peut se produire en raison de certaines pannes du régulateur de pression, de la pompe à carburant ou en raison d'un filtre bouché.
2. Peut-être que vos bougies d'allumage sont cassées - avec un grand ou un petit écart. Ou ils peuvent simplement être de mauvaise qualité.
3. Les fils à haute tension présentant des dommages mécaniques ou une résistance élevée peuvent également provoquer des ratés.
4. Bobines ou module d'allumage défectueux.
5. Une compression faible ou inégale peut entraîner une compression insuffisante du mélange.
6. Des ratés d'allumage peuvent également se produire en raison d'un mauvais réglage des écarts de synchronisation.
7. Fuite des poussoirs hydrauliques.
8. Dysfonctionnement de n'importe quel cylindre, qui peut se produire, par exemple, en raison d'une diminution de l'écart entre le cylindre du moteur à combustion interne et le piston.
Comment trouver la cause ?
Dans une certaine mesure, la tâche est simplifiée si votre voiture est équipée de "cerveaux électroniques". Dans ce cas, vous pouvez utiliser des autotesteurs qui peuvent immédiatement afficher des codes d'erreur (ratés qui se produisent dans le premier ou le troisième cylindre, par exemple). De plus, l'autotesteur peut également identifier le sens de la recherche de la cause racine. Par exemple, le code 0300 signifieratés d'allumage qui se produisent dans tous les cylindres. Dans ce cas, la cause est probablement un mauvais mélange de travail. Et cela signifie que les raisons peuvent être les suivantes: basse pression due à une mauvaise pompe ou à une fuite d'air trop élevée.
Si vous n'avez pas d'assistant électronique, vous pouvez trouver la cause avec les anciennes méthodes éprouvées. Commençons par les équipements électriques sous le capot: bougies, fils haute tension, état de la pompe à essence, mesure de la compression dans les cylindres. À l'étape finale, si les ratés d'allumage ne sont pas éliminés, procédez à l'inspection du moteur. Déposer le couvre-culasse et diagnostiquer l'état des guides et bagues de soupapes.
Pour certains modèles ICE, l'arbre à cames est situé dans la culasse. Dans ce cas, la culasse doit être retirée pour inspecter les ressorts de soupape. Bonne chance pour trouver la cause !
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