2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00
Chaque automobiliste sait que le système d'embrayage est l'un des composants les plus importants de la voiture, et c'est dans celui-ci que la butée de débrayage est incluse.
Même au stade de développement, tout véhicule doit nécessairement répondre à toutes les caractéristiques nécessaires. L'une des principales exigences de la conception de l'embrayage est d'arrêter la voiture sans éteindre le moteur.
Lorsque les premières voitures sont apparues, leurs inventeurs et ingénieurs ont longtemps réfléchi à la façon de faire s'arrêter la voiture en douceur, puis de commencer à se déplacer tout aussi doucement et sans à-coups. Par essais et erreurs, une solution a été trouvée. Ils sont devenus un appareil important pour le fonctionnement du véhicule dans différents modes.
Le mécanisme d'embrayage vous permet de transférer en douceur le couple du moteur du véhicule à sa transmission, ainsi que de changer de vitesse sans éteindre le moteur.
Il existe plusieurs types d'embrayage: mécanique, électromagnétique, avec unou deux disques et ainsi de suite. Le plus courant est l'embrayage à deux disques: maître et esclave. Le disque d'entraînement est monté sur le vilebrequin et celui entraîné transmet le couple à la boîte de vitesses elle-même. Pour déconnecter le moteur et la boîte de vitesses, un dispositif spécial est nécessaire pour séparer les disques pendant un certain temps. A cet effet, une butée de débrayage a été conçue. C'est un détail très important dans tout "l'organisme" de la voiture.
Détails de l'appareil
La butée de débrayage joue le rôle principal dans le système d'embrayage. Cette pièce fonctionne non seulement en mode de charges mécaniques accrues, mais est également le seul dispositif qui vous permet d'activer et de désactiver l'embrayage. La butée de débrayage est située au centre du disque et est reliée rigidement à la pédale d'embrayage elle-même. Ainsi, il perçoit facilement tout effort en appuyant sur la pédale, après quoi il appuie sur les pétales du panier.
À ce jour, le roulement de libération est disponible en deux catégories principales. Ce sont des roulements à rouleaux (billes) et hydrauliques. Le premier est le dispositif mécanique le plus simple qui transmet la force à travers un ligament de traction rigide. Le travail du second est effectué en créant un moment de puissance à l'aide d'un système hydraulique qui ne demande pas beaucoup d'effort de la part du conducteur.
Il n'y a pas de consensus sur lequel de ces roulements est le meilleur. Les deux ont une période de fonctionnement assez longue. Très probablement, le panier ou les disques d'embrayage peuvent être les premiers à devenir inutilisables. Mais en cas de casse, remplacementLa butée de débrayage doit être effectuée par un garage professionnel, sauf si vous avez de l'expérience dans la réparation de votre véhicule, car l'ensemble de l'embrayage devra être démonté.
Il convient de noter que les modèles étrangers sont équipés exclusivement de roulements hydrauliques, mais que les modèles nationaux, afin d'augmenter la fiabilité et l'efficacité, sont équipés de roulements à billes conventionnels. Cela affecte dans une large mesure la fiabilité de l'embrayage de la voiture.
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