Pneus à profil bas : caractéristiques, avantages et inconvénients

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Les constructeurs automobiles améliorent régulièrement les nouveaux modèles de voitures en termes de vitesse et de confort de conduite, à partir desquels il est tout à fait logique d'apporter des ajustements au design des roues. Le développement et l'utilisation assez répandue du caoutchouc à profil bas est devenu l'une de ces innovations. Cela a non seulement changé la conception des véhicules, mais a également eu un effet positif sur les performances de conduite.

Qu'est-ce qui est considéré comme un pneu à profil bas ?

Le caoutchouc à profil bas a été développé par la société française Michelin en 1937 spécifiquement pour être utilisé sur les voitures de course. Cependant, l'expérience de leur utilisation sur des pistes ordinaires s'est avérée si négative que Pirelli a décidé de revenir à une telle idée en 1978.

Les pneus à profil bas se distinguent des pneus ordinaires par les marquages. Par exemple, 225/55 R16, dans lequel, respectivement, le premier chiffre indique la largeur du pneu en millimètres, le second - le rapport entre la largeur et la hauteur du profil en pourcentage, le troisième - le type de caoutchouc: standard, discret ou sportif. Le rapport de la section transversale du caoutchouc à sa largeur dans le caoutchouc à profil bas ne doit pasdépasser 80 %, soit 0,8.

Types de pneus à profil bas

Alors qu'il y a quelques décennies, les pneus à profil bas étaient limités aux pneus de la série 70 ou moins, aujourd'hui seuls les pneus qui ne dépassent pas la série 55 sont classés comme pneus à profil bas. et le développement de la technologie diminue progressivement: voiture les propriétaires, lors du choix de tels pneus, sont généralement repoussés de la série 55 dans le sens de sa réduction. La principale différence entre ce caoutchouc et les autres types de pneus est l'indice de vitesse: H et V - 210 km / h et 240 km / h, respectivement. Pour le caoutchouc ordinaire, un seul indice de vitesse est caractéristique - T, correspondant à 190 km/h.

Presque toutes les marques et tous les modèles de caoutchouc modernes peuvent être classés comme à profil bas, car la largeur du pneu dépasse presque toujours la hauteur du cordon et le marquage le plus courant va de 50 à 75. Par exemple, R18 255 / Des pneus sont installés sur les voitures et les véhicules tout-terrain 100, qui sont très efficaces en tout-terrain et totalement inutiles en zone urbaine.

Les pneus à profil bas sont plus rigides à faible hauteur de roue pour une meilleure stabilité dans les virages, une économie de carburant et une meilleure maniabilité. Dans la plupart des cas, les pneus à profil bas sont équipés de disques de frein de plus grand diamètre, ce qui améliore l'efficacité du freinage et raccourcit la distance de freinage de la voiture,augmentant ainsi le niveau de sécurité. Bien que la réduction des effectifs ait fourni ces avantages, elle comportait également certains inconvénients pour ce type de pneu.

Avantages et inconvénients des pneus à profil bas

Les propriétaires de voitures dans leurs avis, basés sur l'expérience de l'utilisation de pneus, notent les avantages et les inconvénients du caoutchouc à profil bas. Nous listons les principaux que les chauffeurs apportent.

Dignité

1. Comparé aux pneus conventionnels - des indices de vitesse plus élevés, en d'autres termes, toute la gamme de gommes à profil bas se révèle à grande vitesse.
2. Amélioration des performances de freinage pour des distances d'arrêt plus courtes et une sécurité de conduite accrue.
3. Maintient la stabilité directionnelle et offre une excellente traction à grande vitesse.
4. Comparé au caoutchouc conventionnel - accélération et accélération plus rapides.

Défauts

Les paramètres de vitesse typiques des pneus à profil bas se transforment en inconvénients, particulièrement visibles lors de la conduite sur une piste de mauvaise qualité. Cela se manifeste par l'usure rapide des disques et les dommages causés au châssis de la voiture.

Les propriétaires de voitures dans leurs avis sur les pneus à profil bas notent les défauts suivants:

1. Usure rapide des pneus.
2. Niveau sonore élevé en raison de l'augmentation de la surface de contact des pneus.
3. Risque élevé d'aquaplaning en raison de la grande largeur du pneu et de l'impossibilité d'évacuer l'eau de la zone de contact.
4. Charge accrue sur la direction assistée et la direction en raison d'une rigidité accrue.
5. La plupart des anciens ateliers ne sont pas équipés d'équipements spéciaux pour le montage de pneus à profil bas, et donc l'installation de tels pneus est beaucoup plus compliquée.
6. Besoin de surveiller la pression des pneus car même de légers changements peuvent entraîner une perte de contrôle.
7. Les pneus à profil bas sont beaucoup plus chers que leurs homologues conventionnels. De plus, l'installation de tels pneus s'accompagne de l'achat de roues à plus grand rayon, ce qui entraîne des dépenses considérables de la part des propriétaires de voitures.

Éléments à considérer

Lorsque vous répondez à la question de savoir quel pneu à profil bas est le meilleur, vous devez tenir compte des conditions de fonctionnement de la voiture. Idéalement, le véhicule ne doit être utilisé que sur une piste plate avec la possibilité de rouler à vitesse maximale. De plus, lors du choix de pneus à profil bas, les recommandations des constructeurs automobiles concernant les marques et les modèles de pneus adaptés à l'installation sur une voiture particulière sont prises en compte.

Marques populaires de pneus à profil bas

Lors du choix des pneus à profil bas, les recommandations non seulement du constructeur automobile, mais également du fabricant du caoutchouc lui-même sont prises en compte: la qualité et la sécurité des pneus ne doivent pas entraîner de réclamations, sinon il existe un risque de perte de contrôle sur la route et risque d'accident.

Les propriétaires de voitures et les experts identifient plusieurs marques et modèles de pneus à profil bas de haute qualité etpopulaire auprès des automobilistes.

BFGOODRICH G-GRIP Pneus 255/35 R19

Les pneus d'été américains à profil bas présentent les avantages suivants:

• Augmentation de la stabilité directionnelle de la voiture grâce à la nervure centrale de la bande de roulement.
• Performances de freinage accrues et distance d'arrêt réduite grâce aux lamelles autobloquantes.
• Les blocs d'épaulement renforcés améliorent la maniabilité et la stabilité du véhicule.
• Élimination rapide et de haute qualité de l'eau de la zone de contact du pneu avec la chenille.

Le seul inconvénient de cette marque de caoutchouc est le niveau de bruit élevé lors de la conduite sur l'autoroute.

Pirelli Winter SottoZero Low Profile Tire 225/45 R17 91H

Les pneus d'hiver italiens à profil bas sont principalement utilisés sur les voitures rapides équipées de moteurs à haute puissance. Les principaux avantages des pneus sont les suivants:

• Sculpture symétrique pour une adhérence élevée.
• Garantie de stabilité de la voiture.
• Paramètres haute vitesse.
• La possibilité de se déplacer sur une piste enneigée sans crampons grâce aux lamelles 3D.
• Composé de caoutchouc spécial pour une plus longue durée de vie des pneus.

L'inconvénient du caoutchouc est qu'il ne convient pas à une utilisation dans des conditions hivernales difficiles.

Pneus à profil basGoodyear Wrangler F1 375/40 ZR20 102W

Les pneus américains à profil bas conçus pour les VUS et les multisegments offrent les avantages suivants:

• Les bandes de roulement sont équipées de blocs spéciaux qui augmentent la traction.
• Améliorer la maniabilité et la stabilité du véhicule.
• Fournit une accélération et une accélération rapides.
• Faible niveau sonore.
• Possibilité d'opération en ville.

Le seul inconvénient est la sensibilité aux dommages.

Résultats

Les pneus à profil bas sont un choix individuel pour chaque propriétaire de voiture qui a pesé tous les aspects positifs et négatifs de ce type de pneus. D'une part, un profil bas garantit une bonne tenue de route du véhicule et une économie de carburant, d'autre part, il nécessite des réparations fréquentes des disques et de la suspension. Si ce caoutchouc est néanmoins installé, il est nécessaire de se conformer à certaines exigences de fonctionnement et d'adhérer à un style de conduite prudent. L'utilisation de pneus à profil bas n'est pas recommandée pour les conducteurs novices, car en l'absence d'expérience de conduite appropriée, le risque de perte de contrôle et d'accidents sur la piste augmente, ainsi que l'usure rapide des pneus eux-mêmes, en règle générale, ils ne résistent même pas à une saison d'utilisation active.