Moto Irbis XR250R : spécifications

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Rien ne s'arrête, alors chacun de nous s'efforce de développer et d'améliorer ses compétences qui nous aideront à atteindre nos prochains objectifs. Des événements similaires sont observés dans la communauté des motards.

Intro

Dès que les amateurs de vélo ont l'expérience qui leur manque, ils ont tendance à changer leur "cheval de fer" pour des modèles plus aboutis et performants. Une évolution similaire peut être observée sur l'exemple des motos chinoises Irbis XR250R. Les commentaires des propriétaires de ces véhicules confirment que la société a déjà franchi plusieurs étapes incertaines de devenir et en veut plus. Dans ce cas, un nouveau modèle d'un fabricant bien-aimé aidera à résoudre ce dilemme.

Irbis XR250R - à la recherche du meilleur

Ce vélo d'enduro est présenté comme une excellente option pour ceux qui ont piloté les versions précédentes des TTR125 et TTR250 mais qui ont été irrités de ne pas pouvoir rouler sur la voie publique. La raison des restrictions à la liberté de circulation était la catégorie de véhicules qui n'étaient pas soumis à immatriculation et ne nécessitaient pas de permis de conduire. Dans le cas d'IrbisXR250R cette question n'est plus pertinente, puisque vous avez une moto à part entière avec un petit moteur.

Paramètres principaux

Passons aux caractéristiques de ce vélo, qui se concentrent immédiatement sur elles-mêmes:

• L'apparence de cet appareil est originale, mais très imposante. La moto Irbis XR250R est copiée de la Honda XR, mais elle a été modifiée de manière à offrir un ajustement confortable au conducteur, même s'il mesure plus de 1,70 mètre. Le phare est monté sur le garde-boue et aligné avec le corps de la moto, il peut donc y avoir des inconvénients lors de l'entrée dans des virages serrés la nuit.



• La suspension du véhicule est assez raide et un peu "tabouret", il est donc préférable de reporter les déplacements longue distance à des temps meilleurs. Il est très difficile de parcourir même 100 kilomètres sur cette moto. La suspension avant est représentée par un levier de vitesses à ressort à huile, tandis qu'un amortisseur hydraulique est installé à l'arrière. Dans des conditions tout-terrain ou sur de courtes distances, le potentiel du vélo est pleinement révélé - une garde au sol élevée et des pneus universels aident à surmonter tous les problèmes de la route. Le faible poids de l'appareil lui permet d'être roulé sans difficulté, ce qui joue un rôle important dans des conditions de fonctionnement extrêmes.
• Le moteur 17 chevaux accélère facilement la moto à 110 km / h et consomme environ 3 litres de carburant aux cent kilomètres. La conception de la centrale se présente sous la forme d'un moteur monocylindre à quatre temps avecair conditionné. Le groupe de pistons de la centrale électrique est fabriqué à l'usine de Kiyosh au Japon, ce qui garantit sa fiabilité.
• Les pneus standard Irbis XR250R avec bande de roulement universelle garantissent une adhérence fiable au sol. Le kilométrage minimum que le fabricant garantit jusqu'à leur usure est d'environ 7 à 8 000 km.
• Les freins à disque à double piston offrent une décélération rapide même sur des surfaces mouillées, protégeant à la fois le conducteur et les piétons.
• La chaîne standard fournie avec le kit devra être remplacée après 7000 kilomètres. Il peut être immédiatement remplacé par un meilleur échantillon, sinon cet élément devra être raccourci régulièrement.
• Le poids maximum que le vélo peut supporter est de 150 kg.

Débogage

Après l'achat de la moto Irbis XR250R, il est nécessaire d'effectuer une préparation préalable et de vérifier la qualité d'assemblage des principaux composants, car les fabricants chinois pèchent parfois à ce stade. Tout d'abord, il vaut la peine de démonter le bouchon et de remplacer l'huile qui s'y trouve par celle qui convient à votre climat. Il sera également utile de faire attention à la fiabilité de la fixation du câble d'embrayage et à sa position. Son boîtier en caoutchouc est situé à proximité du silencieux et du moteur et peut fondre en raison de l'exposition à des températures élevées. Toute l'huile doit également être changée, car le vélo est rempli de lubrifiant de transport, qui n'est pas destiné à être utilisé dans la plage de températuremoteur. Cela ne fait pas de mal non plus d'installer un filtre à carburant dans l'Irbis XR250R. Les critiques notent qu'il n'est pas inclus avec la moto - selon les propriétaires de ce véhicule, ce problème est très pertinent en raison de la qualité du carburant dans les stations-service.

Maintenance et réglages supplémentaires

L'essieu avant du vélo doit également être entretenu. Comme indiqué dans les avis, il n'y a pas de lubrification dans les joints d'huile, dans ce cas, il est nécessaire d'utiliser des composés étanches à base de graphite et d'huiles minérales.

Le phare nécessite un réglage de sa position, après l'usine il n'éclaire pas la route, mais le ciel, ce qui peut conduire à des situations d'urgence. Il est conseillé d'inspecter soigneusement les connexions et les ensembles de câblage électrique, et de traiter les endroits les plus vulnérables avec un spray imperméable. Le rodage de la moto doit être effectué avec précaution, ne dépassant pas une vitesse de 50 km/h, conformément aux recommandations des constructeurs - une bougie de rechange et une bobine d'allumage doivent toujours accompagner le motard sur la route, alors les surprises ne seront pas dépanner votre véhicule.

Résultats

Malgré la nécessité d'affiner certains composants et assemblages, l'Irbis XR250R (250cc 4t.) Est reconnue comme l'une des motos les plus populaires vendues sur le territoire de la Fédération de Russie. La raison de cette reconnaissance ne réside pas seulement dans le fait que le vélo est moins cher que les modèles similaires des fabricants japonais. Ses principales caractéristiques sont la polyvalence, la fiabilité et la praticité. Grâce à ces caractéristiques, l'Irbis XR250R, dont le prix oscille entre 70000 roubles, savouré par de nombreux acheteurs. Après tout, la moto conviendra à la fois pour surmonter les zones difficiles d'accès du terrain et pour les trajets le long des autoroutes des villes. En combinaison avec des pièces de rechange abordables et un vaste réseau de centres de service, ce transport devient indispensable pour ceux qui en ont assez des embouteillages constants aux heures de pointe ou des routes boueuses sur le chemin du retour. Dans chacun de ces cas, le vélo montre ses meilleures caractéristiques et sa polyvalence sans limites.