Moto Irbis Z1: spécifications et avis (photo)

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Le marché de la moto d'aujourd'hui offre à un consommateur potentiel une riche sélection de motos, de scooters, de cyclomoteurs, de mokiks et même de motoneiges. D'une variété de marques commerciales, les yeux se lèvent. Certains d'entre eux sont apparus assez récemment. D'autres sont des entreprises établies qui approvisionnent le marché avec leurs produits depuis des décennies.

Parmi cette variété, il y a sûrement une moto qui répond à vos exigences en matière de modèle, de couleur, de spécifications et de coût. Cependant, au moment même du choix, la variété des modèles proposés passe soudainement d'un avantage à un inconvénient.

Dans cet article, nous essaierons d'examiner de manière approfondie pourquoi il convient de prêter attention aux produits d'une entreprise nationale relativement jeune pour la fabrication de motos. La société "Irbis" tombe sous notre regard.

La naissance de la marque Irbis

Une compagnie est apparue à Vladivostok, et de là elle est partie à la conquête de la capitale. Et je dois admettre - très réussi. Un humble début a été fait en 2009. Après environ cinq ans, nous pouvons déjà observer comment les produits Irbis ont fermement occupé leur place sur le marché intérieur. Et cela dans des conditions de concurrence féroce pour un endroit chaleureux.sous le soleil.

Pourquoi avez-vous besoin de savoir ? Le fait est qu'ayant une idée des origines et de la dynamique prioritaire du développement d'une entreprise, on peut évaluer ses produits de manière plus impartiale. Considérez-le sur un exemple spécifique du modèle Irbis Z1. C'est l'un des représentants les plus populaires de sa classe.

Moto Irbis Z1

L'une des créations de "Irbis" était un vélo de sport. Rappelons que l'entreprise a été fondée à l'origine par un groupe de jeunes passionnés. Ils ont assemblé des prototypes de leurs propres mains et les ont testés. Et comme les jeunes faisaient ce qu'ils aimaient et concevaient des motos comme pour eux-mêmes, leur produit a immédiatement commencé à être demandé. De plus, ils se sont concentrés sur les consommateurs à revenu moyen.

Spécifications Irbis Z1

• Dimensions: longueur - 2010 mm, largeur - 750 mm, hauteur - 1025 mm.
• Moteur monocylindre à quatre temps.
• Puissance maximale - 24,5 chevaux (à 8500 tr/min).
• Le couple maximal est de 20 Newton mètres (à 7 500 tr/min).
• La capacité du moteur est de 250,1 cm3.
• Moteur refroidi par eau.
• Transmission manuelle à six rapports.
• Freins à disque (arrière et avant).
• Réservoir de carburant de 16 litres.
• Pneu avant - 110/70-17.
• Pneu arrière - 150/70-17.
• Gomme de route.
• Empattement - 1400 mm.
• Tableau de bord électronique.



• Indicateurs de direction à LED.
• Phares doubles très résistants.
• Atteint une vitesse maximale de 140 km/h en 12-15 secondes.
• Capacité de charge - 150 kg maximum.

Apparence

Les concepteurs ont fait un excellent travail sur le brillant extérieur de ce représentant des motos sportives. Irbis Z1 a un look agressif prononcé. Le propriétaire d'un tel équipement est voué à l'attention des autres. Les développeurs ont réussi à combiner le confort et la sécurité du mouvement avec un style lumineux et une manière mémorable.

Je voudrais particulièrement attirer l'attention sur la conception du silencieux d'origine, qui s'intègre organiquement dans l'aspect général du modèle, mais en même temps, souligne en outre son originalité.

Les fabricants proposent des options pour le boîtier Irbis Z1 en quatre couleurs - jaune, bleu, vert et rouge.

Avis des propriétaires

Peu importe les données techniques que les vendeurs versent dans les concessionnaires automobiles, il est toujours beaucoup plus intéressant pour notre personne d'entendre les commentaires de vrais propriétaires de motos. Ce n'est pas surprenant, car quelqu'un qui a parcouru plus de cent kilomètres et expérimenté tous les charmes de ce transport sur sa propre peau sera sûrement en mesure de fournir des informations plus précieuses et intéressantes que quelqu'un qui ne connaît la moto qu'à partir de la documentation qui l'accompagne..

Alors voyons ce que disent les motards eux-mêmes.

• La moto Irbis Z1 250cc est sans problème, fiable, mais il est très difficile de l'attribuer à un équipement à grande vitesse. Sans pour autantles problèmes commencent à froid. Pas peur de l'eau. Absolument sans prétention dans le service. Confortable à gérer. Bonne maniabilité et dynamique. Parfois, les automobilistes sont un peu gênés par la présence d'un seul amortisseur (même si cela facilite grandement le démontage de la roue arrière).
• L'Irbis Z1 250 fait parfaitement son travail. Pas mal du tout et, surtout, un représentant tenace de sa race.
• Fonctionne de manière fiable et sans problème.
• Grand pouvoir. Cependant, il faut faire attention car la machine est lourde et difficile à tenir.
• Un vélo tout à fait normal. Ne convient pas aux fans de compétitions sérieuses, mais pour conduire pour l'âme - c'est le meilleur.
• Design très attrayant. Excellente aérodynamique. Le moteur tourne sans interruption. Commence par un demi-tour. Changement de vitesse habituel (non circulaire).
• Les critiques laissées sur le modèle Irbis Z1 250 (sur les forums et ressources similaires) sont tout à fait vraies.

Défauts

Peu importe la qualité du produit, mais si nous n'entendons que des commentaires positifs, bon gré mal gré, les doutes commencent à s'insinuer - c'est trop beau pour être vrai. Par conséquent, ne taisez pas les défauts.

Dans tous les forums où les propriétaires discutent de l'Irbis Z1, les avis regorgent de plaintes selon lesquelles il est très difficile de trouver des pièces de rechange sur le marché. Cependant, à en juger par le volume des ventes, cette question devrait perdre de sa pertinence dans un proche avenir.

Dans le premier lot de motos Irbis Z1, le carburanttuyau. Mais les fabricants ont rapidement répondu aux commentaires entrants et corrigé le défaut.

Certains porteurs se plaignent que la selle est trop dure. Cela peut en effet apporter une gêne importante, surtout lors de longs trajets.

Que faire pour que la moto serve fidèlement pendant de nombreuses années ?

Toutes les motos nécessitent un rodage du moteur après l'achat. Et Irbis ne fait pas exception. Pour que toutes les parties du système de piston s'habituent de la meilleure façon possible, créant ce que l'on appelle le "miroir", plusieurs restrictions simples doivent être respectées.

Les mille premiers kilomètres ne doivent pas être soumis à une charge maximale sur le moteur. Ah, que c'est difficile ! Eh bien, comment est-ce? Acheter un vélo de sport et ne pas rouler avec la brise ? ! Bien sûr, vous pouvez conduire. Mais seulement si vous acceptez de sacrifier la santé de votre propre moteur pour l'éternité, ou du moins jusqu'à ce que le système de piston soit remplacé (après quoi il faudra roder). Et en même temps, ils sont d'accord avec l'augmentation de la consommation de carburant - encore une fois, pour toute la période de fonctionnement ultérieure de la moto.

Par conséquent, il serait beaucoup plus sage d'être patient afin que plus tard vous puissiez profiter du fonctionnement en douceur et sans problème de votre trotteur à deux roues.

Au fait, l'huile moteur doit être changée immédiatement. Seulement dans ce cas, vous pouvez être sûr de sa pureté et de sa qualité. Ce n'est même pas la négligence des fabricants. C'est juste que les plus petits copeaux d'acier pourraient pénétrer dans l'huile moteur pendant le processus d'assemblage. Et çatransforme même un lubrifiant de qualité en abrasif.

Un moratoire est également imposé sur le transport de passagers dans les mille premiers kilomètres. Oui oui! Cela s'applique aussi à votre petite amie ! Indépendamment de son physique.

Après avoir parcouru 700 à 800 kilomètres, vous pouvez commencer à augmenter la charge. Cela devrait être fait périodiquement et pendant de courtes périodes. Écoutez attentivement le bruit du moteur. Ne le laissez pas rugir comme un ours blessé. Le son aidera à déterminer le nombre de tours optimal mieux que les instruments.

Paquet de documents requis

Une moto de cette classe doit être immatriculée. Pour cela, vous aurez besoin de:

1. Déclaration.
2. Reçu du paiement des services.
3. Fiche technique moto.
4. Police d'assurance.
5. Contrat de vente.
6. Déclaration en douane (pas toujours).
7. Passeport.

Sur la route, vous devez toujours avoir avec vous le droit de conduire un véhicule technique (dans ce cas, une moto), un passeport technique et une police d'assurance. La loi exige également le port d'un casque.

Je sors seul sur la route…

Lorsque vous achetez un vélo de sport, il ne s'agit pas seulement d'acheter un véhicule. Une unité telle que "Irbis" n'est pas achetée pour aller au supermarché ni même pour se rendre confortablement au travail. Une moto n'est pas seulement un moyen de transport, c'est la liberté.

Pas grand-chosecomparez avec la sensation lorsque vous êtes sur la selle de votre propre vélo, que la route s'étend sous les roues et que le vent vous rattrape. Conduire une moto peut soulager le stress plusieurs fois mieux que n'importe quel alcool. Vous pourrez vous rendre dans ces coins de vos lieux natals que vous ne soupçonniez même pas.

En achetant une moto, vous devenez automatiquement membre d'une immense communauté de personnes. Et sur les sports "Irbis", vous vous retrouverez dans les rangs de l'élite de cette société.