Réparation de vitres de voiture ébréchées

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Un petit caillou volant accidentellement dans le pare-brise provoque souvent la formation d'un éclat ou d'une fissure dessus. Cela peut arriver à n'importe qui, aussi bien sur l'autoroute que sur une route de campagne. La poursuite de l'utilisation d'une voiture présentant un tel défaut n'est pas recommandée, car elle nuit à la visibilité, ce qui réduit votre sécurité. Et s'il s'agit d'une fissure, et même du côté du conducteur, vous risquez toujours une sanction administrative pour avoir enfreint les règles de circulation établies par la loi.

Comment être ? Changer tout le verre, ou encore essayer de réparer la puce ? Remplacer un pare-brise de voiture n'est pas bon marché, donc si les dégâts ne sont pas critiques, vous pouvez essayer de tout réparer de manière moins coûteuse. Mais d'abord, voyons ce qu'est le verre de voiture, quels types de dommages il s'agit et ce qu'est la réparation de pare-brise moderne.

Ebréché, fissuré - quel est leur danger ?

Types de vitres automobiles et leurs caractéristiques

Les vitres automobiles standard, selon le but, sont de deux types: trempées et multicouches. Le premier type est généralement utilisé pour les vitres arrière et latérales. Le verre trempé est une structure monobloc,traité thermiquement en usine. Sa caractéristique est la capacité de s'effondrer en de nombreuses minuscules particules lors de l'impact, ce qui réduit considérablement le risque pour le conducteur et les passagers de se blesser à cause de cela. Un tel verre ne peut pas être réparé, car le moindre dommage entraîne la destruction de la stabilité de sa structure globale et l'inévitable désintégration ultérieure.

Mais les structures multicouches (laminées), qui sont principalement utilisées pour les pare-brise, ont une structure et des caractéristiques complètement différentes. Ils sont capables de résister à un fort impact ponctuel sans détruire la structure sur toute la surface. Si une pierre traverse une couche, une réparation de copeaux de haute qualité aidera à restaurer l'intégrité du pare-brise de 80 %. L'utilisation de matériaux polymères modernes rendra la zone endommagée presque invisible.

Si deux ou trois couches sont percées, même la réparation de pare-brise la plus qualifiée ne sera probablement pas utile ici. Les éclats, les fissures, présents sur la majeure partie de l'épaisseur du verre, entraîneront inévitablement sa destruction ultérieure.

Types de dommages au pare-brise

Les dommages au pare-brise sont généralement classés dans les types suivants:

• chips arrondis ("bull", "wolf eye");
• puces coniques;
• puces étoiles;
• frites avec cavité écrasée;
• chips papillon;
• ray fissures;
• fissures rondes;
• fissures bidirectionnelles;
• défauts combinés.

Essayons maintenant de comprendre quelle est la différence entre ces dommages, et pourquoi, s'ils se produisent, il est urgent de réparer le verre. Les éclats, les fissures et leurs combinaisons sont un grave danger sur la route, alors ne tardez pas à les éliminer.

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Ce défaut se produit généralement à la suite de la chute dans le pare-brise d'une pierre qui a volé sous la roue d'un véhicule devant ou venant en sens inverse. Il arrive souvent qu'au lieu d'une pierre, une pointe métallique d'un pneu pénètre dans le verre.

Mais faut-il réparer les éclats frontaux s'ils ne gênent pas la visibilité du conducteur ? La puce elle-même, si elle est bien sûr petite, ne limite pratiquement pas la visibilité, mais à tout moment, elle risque de se transformer en une fissure à plusieurs directions. La probabilité de ce processus augmente considérablement en hiver, lorsque la température est inférieure à zéro à l'extérieur et que le chauffage fonctionne dans la cabine. La réparation des éclats frontaux est également pertinente avant de circuler sur des routes mal couvertes: tôt ou tard, les vibrations feront leur travail et la vitre commencera à se fissurer.

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La raison de la formation d'une fissure peut être la même pierre, une forte chute de température, ainsi que de fortes vibrations. Il n'est pas rare que le verre se fissure lors du lavage d'une voiture à l'eau froide par temps chaud, lorsque vous essayez de le "dégeler" avec de l'eau chaude ou lorsqu'une roue pénètre dans un trou profond.

Une fissure est beaucoup plus dangereuse qu'un clivage, car la fracture elle-même commence à réfracter la lumière, ce qui réduit considérablementvue d'ensemble, ainsi que le fait qu'à tout moment, il peut augmenter, se divisant en plusieurs directions.

Que faire si le pare-brise est endommagé sur la route

Si votre voiture a un éclat ou une fissure sur la route, arrêtez-vous, inspectez les dommages et déterminez leur cause. S'il s'agit d'une puce, vous n'avez pas besoin d'essayer de la repérer, en déterminant la profondeur. Il est préférable de rincer à l'eau et de sceller le site d'impact avec du ruban adhésif transparent afin que la saleté et la poussière ne pénètrent pas à l'intérieur. Si le pare-brise est très sale, il ne sera pas possible de réparer les pare-brise ébréchés.

S'il y a une fissure, essayez de vous rendre à la maison ou au lieu de réparation, en évitant les secousses. Avec de fortes vibrations, vous risquez de vous retrouver sans verre du tout.

Dans tous les cas, il vaut mieux aller moins vite en choisissant des sections plates de la chaussée.

Réparation de pare-brise ébréché

L'essence de la réparation des éclats est de remplir la zone ébréchée avec une composition polymère transparente spéciale qui colle les parties disjointes du verre sans gêner la vue. Ce composé, une fois durci, a un indice de réfraction de la lumière proche de celui du verre, il n'y a donc généralement pas de problèmes de visibilité.

La réparation des puces ne prend généralement pas plus de 40 minutes. Le processus de restauration du verre commence par le nettoyage du lieu des dommages causés par la saleté et les éclats. Si la puce a des rayons de plus de 15 mm, des trous traversants sont percés à l'extrémité de chacun d'eux pour empêcher leur propagation ultérieure. Ensuite, à l'aide d'un appareil appeléinjecteur, la puce est remplie de polymère sous pression. Pour sa solidification rapide, une lampe ultraviolette est utilisée. Une fois le polymère durci, le verre est meulé et poli. Les trous percés à l'extrémité des poutres sont fermés de la même manière.

Combien coûte la réparation d'un verre ébréché ? La réparation des copeaux comprend le coût du polymère (environ 10 $ par 1 cm2) et de la main-d'œuvre. En moyenne, la réparation d'un défaut similaire d'un diamètre de 1 cm coûte environ 15 $. Pas si cher, voyez-vous, par rapport au remplacement de toute la vitre.

Réparation de fissures

Une fissure, bien sûr, ne peut pas être éliminée, mais il est tout à fait possible d'empêcher sa propagation. Cette procédure ne prend pas non plus beaucoup de temps. Le processus de réparation consiste à percer les extrémités de la fissure afin de soulager les contraintes du verre et d'empêcher sa fissuration ultérieure.

Une fois les trous percés, ils sont également remplis d'un polymère transparent. Après séchage, le verre est meulé et poli.

Puis-je réparer le verre de mes propres mains

Aujourd'hui, la réparation des éclats et des fissures, surtout s'ils sont mineurs, peut se faire à la maison sans aucun problème. Cette procédure ne nécessite aucune compétence particulière ni équipement spécial. Il suffit d'acheter un kit de réparation, qui est vendu dans n'importe quel magasin automobile, d'étudier attentivement les instructions et, en respectant strictement l'algorithme qui y est décrit, d'effectuer quelques manipulations simples.

Les kits vendus sont constitués d'un injecteur jetable en plastique,une seringue avec un mamelon rempli de polymère, un cercle auto-adhésif qui marque le site de réparation, des aiguilles et une brosse pour nettoyer le site endommagé.

Lors du choix d'un kit de réparation, assurez-vous de faire attention à son fabricant, aux recommandations d'utilisation dans un régime de température particulier et à la date d'expiration. Jusqu'à récemment, les kits fabriqués aux États-Unis étaient très populaires, mais maintenant le marché regorge de produits similaires fabriqués en Chine. Il est bien sûr préférable d'acheter un kit de marque, même s'il est plusieurs fois plus cher.

Éclat sur vitre: réparation à faire soi-même

Avant de commencer les travaux de réparation, vous devez évaluer la taille des dommages et déterminer les microfissures. Utilisez une lampe de poche et une loupe pour cela. S'il y a des fissures, nous les forons à la fin avec un foret diamant fin.

La réparation des copeaux sur une voiture doit commencer par le nettoyage du site endommagé. Nous le nettoyons avec une aiguille fine et une brosse, en éliminant la saleté, la poussière et les éclats. Rincer à l'eau et sécher avec un sèche-cheveux (construction ou ménage). Dégraisser la surface avec de l'alcool.

Ensuite, installez l'injecteur en place: collez le cercle et montez le mamelon dessus conformément aux instructions. Nous attachons une seringue avec du polymère au mamelon et commençons à pomper, fournissant de la colle à la zone endommagée sous pression. À la fin de la procédure, l'injecteur reste sur le verre jusqu'à ce que le polymère durcisse (environ 6 heures).

Lorsque la colle durcit, ses résidus sont enlevés avec une lame oucouteau de chantier. Après polymérisation complète (environ 10 heures), le verre doit être poli. Les trous aux extrémités des fissures sont scellés de la même manière.

Conseils utiles pour réparer soi-même le verre

Alors que vous vous préparez à réparer vous-même la vitre cassée de votre voiture, voici quelques conseils utiles pour vous aider à éviter les erreurs courantes.

1. Si le dommage est de nature globale (éclats profonds suivis de fissures longues, éclats multiples, fissures côté conducteur ou sur toute la vitre), il est préférable de remplacer la totalité de la vitre.
2. S'il y a un seul mais gros éclat, ou une longue fissure qui ne gêne pas la vue du conducteur, contactez un service spécialisé.
3. Ne faites pas confiance à des "spécialistes" locaux pour réparer, mieux vaut le faire vous-même.
4. N'achetez pas de kits d'auto-réparation d'origine douteuse à bas prix.
5. Si un éclat se produit sur la route, ne le nettoyez pas, scellez-le avec du ruban adhésif transparent en plaçant un morceau de papier propre en dessous. Procédez prudemment en évitant les routes inégales.
6. Ne retardez pas les réparations.