2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01
Le Mercedes-Benz Sprinter Classic à faible tonnage, un transporteur polyvalent hautes performances, a été fabriqué par la société allemande Daimler-Benz de 1995 à nos jours.
Modifications
L'empattement de la voiture est présenté en quatre versions, la hauteur du toit varie en trois valeurs. Le châssis est également différent, l'essieu arrière est équipé de roues simples ou jumelées, selon la capacité nominale de la machine. Le poids maximal autorisé que le Mercedes-Benz Sprinter Classic peut transporter est de 3 050 kg.
Aujourd'hui, le fabricant publie les modifications suivantes:
- minibus passagers (taxi de ligne) pour 16 places;
- minibus passagers interurbains pour 22 places;
- fourgon utilitaire à côtés abaissables;
- réfrigérateur avec couvercle hermétique;
- véhicules spéciaux: ambulance, grue, bureau mobile, dépanneuse à treuil, atelier technique;
- Version 4x4, véhicule tout-terrain.
Disponible à la vente - châssisMercedes-Benz Sprinter Classic pour un équipement supplémentaire à la discrétion de l'utilisateur. Daimler-Benz fournit toutes les pièces et tous les équipements nécessaires.
Spécifications Mercedes-Benz Sprinter Classic
Paramètres dimensionnels et de poids:
- longueur de la voiture - 5261mm;
- hauteur - 2415 mm;
- largeur - 1993 mm;
- capacité du réservoir de gaz - 68 litres;
- capacité de charge - de 1560 à 3050 kg;
- plein poids - de 2,5 à 4,6 tonnes.
Demande
Le Mercedes-Benz Sprinter Classic peut être utilisé dans la gamme la plus large possible. Les minibus de passagers ont des suspensions bien équilibrées qui offrent une conduite en douceur avec un amortissement en douceur. Le châssis du camion est plus rigide, équipé d'unités super fiables.
Appareil
La voiture est conçue selon le principe le plus optimal pour les minibus. Il s'agit d'une configuration semi-capot, d'une carrosserie porteuse, d'une propulsion arrière, d'un moteur longitudinal.
Capacité
Le volume utile du fourgon de type fermé Sprinter est de 7 mètres cubes sur une base de caisse courte et un toit de hauteur standard. La base longue avec un toit surélevé contient 13,4 mètres cubes. Par longueur, des planches de quatre mètres ou quatre europalettes à pleine charge peuvent être chargées dans la caisse.
La porte latérale coulissante et les portes arrière à charnières permettent le chargement par chariot élévateurchargeur, ce qui est très pratique en termes de gain de temps. Le Mercedes-Benz Sprinter Classic, dont les caractéristiques permettent d'utiliser la machine dans les travaux de construction, est utilisé avec succès comme camion à benne basculante ou camion à plateau. Les côtés bien ajustés permettent de transporter des marchandises en vrac telles que le ciment, le sable, l'albâtre.
Parmi les modifications des passagers, le championnat est détenu par le Mercedes-Benz Sprinter Classic 411 cdi, qui a un empattement extra-long (4025 mm) et un intérieur spacieux avec 22 sièges. Ces véhicules sont utilisés pour transporter des clients sur de longues distances avec un maximum de confort.
Une fourgonnette Mercedes-Benz Sprinter Classic modifiée est utilisée comme véhicule d'assistance technique. À l'arrière, il y a un atelier avec serrurier et autres équipements mécaniques. La cabine double peut accueillir un équipage de sept personnes.
Modification du Mercedes-Benz Sprinter XXL
Le type de transport de passagers le plus courant, tel qu'un taxi à itinéraire fixe. Avec une longueur de carrosserie de 7200 mm et une largeur intérieure de 1930 mm, la voiture transporte 17 personnes autour de la ville dans des conditions confortables. Le châssis de la carrosserie est soudé, de résistance accrue, à partir de tubes en acier en forme de X. L'arrière de la coque, le toit et les pare-chocs sont en fibre de carbone extra-forte.
Sous le plafond, le long de toute la cabine, il y a des étagères avec des portes à bagages. Sur le panneau inférieur se trouvent des déflecteurs de ventilation et des veilleuses, indispensables lors d'un long voyage.
Couleurs
La plupart des voitures Sprinter sont peintes en blanc et sont désignées dans les documents comme Mercedes-Benz Sprinter, blanc classique. Une telle peinture est considérée comme une marque, adoptée pour ce modèle.
Cependant, la couleur du corps peut être quelconque - le choix des nuances est assez large. Il vous suffit de passer une commande avec l'article indiqué dans le catalogue et la voiture sera peinte conformément au désir de l'acheteur.
Manœuvrabilité
Le modèle Mercedes-Benz Sprinter Classic se sent bien sur les autoroutes très fréquentées de la ville. La direction est équipée d'un mécanisme à pignon et crémaillère efficace et d'un surpresseur hydraulique. Grâce à cette combinaison, le minibus est facile à manœuvrer, traverse les goulots d'étranglement en toute confiance et s'intègre bien dans le flux de trafic.
Châssis
Suspension avant, ressort multibras, avec amortisseurs hydrauliques. Une barre anti-roulis est installée à l'avant. La suspension arrière est un essieu continu à engrenage planétaire hypoïde, suspendu à des ressorts semi-elliptiques. Toutes les roues sont équipées de freins à disque efficaces à action diagonale à double circuit. Le frein de stationnement est également hydraulique, de conception robuste.
Sécurité
"Sprinter" est équipé de systèmes de sécurité modernes, actifs et passifs. La voiture est complétée par l'ABS et l'ABD de série. En cas d'urgence, le corps prend l'inertie de l'impact et l'amortit partiellement. Disposition du moteur Polukapotnayac'est pratique en ce sens qu'en cas de collision frontale, le moteur est déformé, mais reste en place, car il n'a tout simplement nulle part où aller. Et d'un coup très fort, le moteur casse les supports et il tombe en panne. Dans tous les cas, le bloc d'alimentation de plusieurs kilogrammes n'entre pas dans la cabine.
Il y a huit airbags autour du périmètre de la cabine. Deux d'entre eux sont frontaux, protègent le conducteur et le passager sur le siège avant. Des harnais d'urgence à trois points installés sur chaque siège complètent l'image globale de la sécurité passive du Sprinter.
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