Porsche 959 - la voiture de course allemande la plus populaire des années 80

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Porsche 959 est une voiture de sport produite par l'une des sociétés allemandes les plus célèbres. Un fait intéressant: la production d'une telle voiture coûtait à l'entreprise deux fois plus que, en fait, le prix de la voiture pour laquelle les gens l'ont achetée. Eh bien, ce n'est pas le seul fait intéressant à propos de cette entreprise, donc les autres méritent également d'être mentionnés.

Faits intéressants

Donc, comme mentionné ci-dessus, le coût réel de la Porsche 959 aurait dû être le double de celui qui y était installé. Vous n'avez même pas besoin d'être un expert pour calculer: la sortie de ce modèle de l'entreprise n'a, en fait, apporté aucun avantage financier. Cependant, malgré ce fait, le modèle 959e a considérablement rafraîchi l'image de l'entreprise. La Porsche 959 est la voiture qui a remporté les 24 Heures du Mans ainsi que le rallye Paris-Dakar. Ainsi, il a reconstitué le trésor des réalisations de la marque. Et en plus de cela, il a gagné l'amour et la reconnaissance de milliers de personnes à travers le monde. Cette voitureest la voiture la plus avancée et technologiquement avancée parmi toutes celles qui ont été publiées dans les années quatre-vingt. Plusieurs publications ont écrit sur lui. Par exemple, dans Sports Car International, elle a été nommée la meilleure voiture de sport des années 80, et dans Auto, Moto und Sport, ils ont écrit qu'il s'agissait de la meilleure Porsche de tous les temps. Ainsi, le concept s'est avéré être moins impayé.

Démarrer la version

Ça vaut la peine de raconter comment cette Porsche a commencé à apparaître. L'histoire de la marque est assez intéressante, donc ce sujet devrait certainement être abordé.

Donc, pour la première fois ce modèle est apparu au monde en 1983. C'est alors, à Francfort, que cette voiture a été présentée. A cette époque, ce concept était un prototype de la voiture de rallye du groupe B. La rumeur disait que le modèle n'avait pas d'avenir. Il y avait de nombreux désaccords, qui concernaient principalement les caractéristiques techniques. Et de nombreux critiques n'ont pas du tout vu l'intérêt de sortir une telle machine.

Cependant, le projet a été approuvé. Et deux ans plus tard, la Porsche 959 de série est apparue au monde, et c'était déjà une sensation.

Apparence

L'examen de la Porsche 959 devrait commencer par une description de son apparence. L'image de la voiture a été créée par Luigi Colani. C'est le même designer qui a ensuite participé à la Corvette. En général, la voiture s'est avérée spécifique - pour un amateur. Mais le fait qu'elle attire le regard est un fait. Beaucoup trouvent des similitudes avec la Porsche 911 dans l'apparence du modèle. Cependant, si vous regardez attentivement, vous pouvez comprendre - ce n'est en aucun cas le cas. Malgré le nombre assez important de correspondances avec l'image, la 959e version s'est avéréeoriginal. Aucune autre voiture n'a jamais eu une telle carrosserie.

La tâche principale du nouveau modèle était de participer au rallye. Par conséquent, les concepteurs se sont concentrés sur l'aérodynamisme, créant une carrosserie plus profilée. Pour cette raison, il a été possible de priver le modèle d'angles vifs et d'autres détails dépassant de la surface. En plus du pare-chocs avant, décoré d'une puissante prise d'air, la voiture dispose d'un grand nombre de petits trous de ventilation différents. Ils sont situés sur les côtés et contribuent au refroidissement supplémentaire du moteur (cette fonction est particulièrement utile lorsque la voiture roule en mode extrême). Les concepteurs ont également décidé d'ajouter un grand aileron arrière. Tout cela a rendu le design très fonctionnel. Néanmoins, la voiture s'est avérée "musclée". Avec son apparence, elle a laissé entendre aux acheteurs potentiels des caractéristiques techniques sérieuses. Eh bien, c'est un autre problème.

Performances et performances de la Porsche 959

Cette voiture Porsche est équipée d'un moteur 6 cylindres de 3,5 litres, que les constructeurs ont créé en tenant compte de toutes les traditions de l'entreprise. Cependant, en raison du concept suivi (qui était de créer un modèle de course), quelques ajustements ont dû être apportés.

Le groupe motopropulseur du modèle a été choisi en tenant compte de certaines exigences de la FIA. Pourtant, la voiture était préparée pour participer au groupe B, célèbre pour sa puissance et sa force. Il était nécessaire de faire en sorte que le moteur ne dépasse pas 4 litres de volume. Ou 2,85 litres - en utilisant la turbocompression. Les développeurs ont décidéchoisissez la deuxième option. Ils ont emprunté un moteur 6 cylindres à une Porsche de course.

Le moteur faisait fonctionner une mécanique à 6 vitesses, qui a été combinée avec succès avec un embrayage électronique. La suspension s'est également avérée décente - elle vous permettait de régler le jeu et pouvait changer de mode (il y avait un sport, intermédiaire et normal).

La voiture a été engagée pour la première fois dans un rallye en 1985, mais malheureusement aucune victoire n'a été remportée. Les ingénieurs en ont tenu compte. Et en 1986, ils ont présenté au public une Porsche mise à jour avec un moteur de 600 chevaux et un double turbocompresseur. En conséquence, l'équipe Porsche a pris la première place.

Ventes

Fait intéressant, ce modèle n'a jamais été vendu aux États-Unis. L'entreprise ne voulait tout simplement pas le présenter aux Américains. Ce n'était pas rentable. Et en Europe, il y avait suffisamment d'acheteurs potentiels. Soit dit en passant, il était prévu de sortir 200 pièces (en série). Le modèle était incroyablement cher à l'époque - un peu moins de 300 000 dollars. Ensuite, pour le prix, beaucoup ont comparé la Porsche à la fameuse Ferrari F40. Elle coûtait un peu plus cher et était une concurrente directe de la Porsche 959.