2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01
Le camion léger Mitsubishi Canter (les photos sont présentées sur la page) est produit depuis 1963. La voiture se distingue par la fiabilité traditionnelle inhérente aux modèles de l'industrie automobile japonaise. La durée de vie élevée du moteur est l'un des facteurs les plus attrayants pour un acheteur potentiel.
Voiture japonaise en Russie
La voiture est utilisée dans une très large gamme, la liste des domaines dans lesquels le Mitsubishi Canter est utilisé comme une voiture économique sans problème peut être de plusieurs pages. La voiture est actuellement le camion léger le plus populaire en Russie.
"Mitsubishi Canter" depuis 2010 a commencé à être assemblé dans une entreprise russe au Tatarstan, et cela a eu l'impact le plus positif sur le coût de la voiture, les prix sont assez abordables pour le consommateur moyen. Le processus de production est surveillé en permanence par des représentants de la société japonaise "Mitsubishi Fuso Trucks", quiest une garantie d'assemblage de camion de haute qualité. Chaque 50 000e voiture passe des tests spéciaux.
Reconnaissance
"Mitsubishi Kanter" de la production russe est évalué positivement sur les points suivants:
- adaptation complète aux conditions routières en Russie, en tenant compte des fortes fluctuations de température;
- capacité de charge impressionnante avec des dimensions relativement petites;
- faible sensibilité à la qualité du carburant, la voiture peut fonctionner avec n'importe quel diesel;
- disponibilité de la maintenance grâce à un réseau de concessionnaires développé en Russie;
- compact et agile;
- la polyvalence du châssis de base permet l'installation d'équipements spéciaux supplémentaires;
- la cabine est ergonomique et confortable;
- hautes performances du moteur avec une faible consommation de carburant.
"Mitsubishi Canter": spécifications
Le châssis du camion est disponible en quatre versions: empattement 3410, 3870, 4170 et 4470 mm. La longueur de la voiture dans ce cas est respectivement de 5975, 6655, 7130 et 7565 mm. La largeur pour toutes les modifications est inchangée à 2135 mm. La hauteur est également fixée à 2235 mm.
Paramètres de poids du modèle Mitsubishi Kanter:
- Poids à vide - 2755-2820 kg.
- Le poids total maximum est de 8500 kg.
- Le poids maximum d'un train routier est de 12 tonnes.
- Le poids maximum de la remorque est de 3500 kg.
- Capacité du réservoir de gaz - 100 l.
Le transporteur compact de Mitsubishi Canter, dont les spécifications techniques répondent à toutes les normes internationales, est considéré comme le développement le plus réussi parmi les camions légers.
Centrale électrique
Un moteur turbodiesel 4M50-5AT5 est installé sur la voiture avec les paramètres suivants:
- nombre de cylindres - 4, en ligne;
- cylindrée, travail - 4 899 cc voir;
- puissance maximale - 180 ch Avec. à 2 700 tr/min;
- Couple - 540 Nm à 1600 tr/min.
Le moteur du camion est équipé d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
Châssis
Suspension avant - type indépendant avec pivots d'articulation. Les unités sont montées sur une poutre en I. Les amortisseurs hydrauliques sont combinés avec des bobines cylindriques.
Ressort de suspension arrière, semi-indépendant, équipé d'une poutre de stabilité transversale. Amortisseurs télescopiques, hydrauliques, renforcés.
Le système de freinage de la voiture est à double circuit, à action diagonale, à tambour sur toutes les roues. L'ABS antiblocage est installé sur la voiture dans n'importe quelle configuration. Le mécanisme de frein de stationnement est monté dans la boîte de vitesses, sur l'arbre de sortie et fonctionne selon le principe de la compression fixe. Le régulateur de force de freinage est intégré au système - lorsque la carrosserie est complètement chargée, l'alimentation maximale en fluide hydraulique est activée. Lors d'un parcours à videla pression dans les cylindres de frein est réduite de moitié.
Niveau de confort
Le camion léger Mitsubishi Kanter, dont les caractéristiques sont conservées dans les meilleures traditions de l'industrie automobile japonaise, est équipé d'une cabine à trois places avec des sièges ergonomiques. Le siège conducteur est réglable en hauteur. La colonne de direction peut s'incliner jusqu'à 15 degrés.
Le tableau de bord n'est pas chargé de capteurs inutiles, un tachymètre et un indicateur de vitesse sont situés au centre, et des instruments indiquant les principaux paramètres du moteur et du système de ventilation sont situés en périphérie.
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