Faire le plein du climatiseur : instructions, équipement

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Bien sûr, la climatisation est une invention utile qui nous offre des conditions de vie confortables dans la maison et fournit de l'air froid dans la voiture en cas de chaleur. Quel que soit l'endroit où il est installé, l'unité a le même principe de fonctionnement, qui est basé sur la conversion du fréon d'un état liquide à un état gazeux et vice versa. Mais le ravitaillement en carburant des climatiseurs de voiture et des climatiseurs domestiques est quelque peu différent. Dans l'article d'aujourd'hui, nous verrons comment cette procédure est effectuée et ce que vous devez savoir pour cela.

À propos des fuites

Il convient de noter qu'un faible niveau de réfrigérant dans le système n'est pas toujours le signe d'un dysfonctionnement. Les experts disent qu'environ cinq pour cent du fréon s'évapore chaque année spontanément du circuit de réfrigération du climatiseur. Cela se produit généralement via la tuyauterie d'interconnexion.

Cependant, vous ne devez pas autoriser l'utilisation d'un système split avec un faible niveau de réfrigérant. En fin de compte, cela entraînera de tristes conséquences. Le système surchauffera et le compresseur tombera en panne. Ensuite, nous verrons comment faire le plein du climatiseur. Il y en a deux au total.

Remplissage sous pression

Selon les experts, remplir le climatiseur de cette manière est inefficace. Après tout, la pression de fréon dans le système sera la même s'il est plein à 100 % ou à 5 %, c'est une propriété du réfrigérant. Il est donc inutile de mesurer le résiduel par pression. Il est impossible de connaître la quantité exacte de fréon évaporé de cette manière.

Au poids

Ceci est déjà une recharge de climatiseur professionnel. Il s'applique à la fois aux systèmes fixes et aux systèmes automobiles. Quelle est l'essence de cette méthode ? Pendant l'opération, le fréon est pompé hors du système, puis ce volume est rempli d'un nouveau réfrigérant. Des échelles spéciales sont utilisées dans le travail. Après avoir appris la quantité de fréon dans le cylindre, remplissez le volume requis. Vous pouvez également connaître le réfrigérant restant en regardant à travers la fenêtre de visualisation. Ceci est disponible à la fois sur les climatiseurs fixes et sur certaines machines. Le ravitaillement en carburant des climatiseurs automobiles se produit jusqu'à ce que les bulles soient complètement expulsées du pipeline.

Instructions pour le ravitaillement des systèmes split

Pour effectuer cette opération, nous avons besoin du matériel et des outils suivants:

• Balance numérique.
• Thermomètre numérique.
• Jeu de clés hexagonales.
• Collecteur manométrique.

Lorsque vous remplissez le climatiseur de vos propres mains, vous pouvez utiliser un collecteur à quatre ou deux positions. Ce dernier est utilisé pour le ravitaillement et l'évacuation des équipements climatiques. Mais souvent, lors de l'utilisation, un bouchon d'air se forme, qui apparaît lorsque le tuyau est reconnecté pour charger le climatiseur. Pour le retirer, vous devez ouvrir la vanne de liquide sur le collecteur. Si vous utilisez un équipement à quatre positions, le sas sera supprimé. Cet appareil est complètement scellé et il n'y a aucun contact avec l'air.

Avant de charger le climatiseur, vous devez ouvrir les serrures. Ces derniers sont situés dans les raccords de service du système split. Nous en libérerons donc les restes de l'ancien fréon. Lorsqu'il est complètement retiré, les serrures se chevauchent.

À l'aide d'un thermomètre électronique, la température de la vapeur surchauffée est relevée. Le niveau d'ébullition du gaz sera indiqué par un manomètre basse pression. Cet appareil est situé sur le collecteur. La différence de température idéale est de 5 à 8 degrés Celsius. Si la différence dépasse 8 degrés, vous devez ravitailler le système en fréon, en restaurant sa quantité à la normale. Pour ce faire, une bouteille avec un réfrigérant est installée sur la balance. Ensuite, les échelles sont réglées sur «zéro», la vanne du cylindre est ouverte et la vanne de liquide du collecteur est légèrement ouverte pendant une seconde (pour évacuer l'excès d'air des tuyaux). Ensuite, la vanne de gaz de l'équipement s'ouvre. Pendant le ravitaillement, la pression dans le système augmente. Dans ce cas, la température sur le thermomètre baisse. Cet indicateur ne dépassera pas 5-8degrés.

À la dernière étape, la vanne d'alimentation en gaz du collecteur est fermée. Ensuite, la vanne du cylindre de réfrigérant est fermée. La quantité de fréon remplie peut être trouvée sur la balance, après avoir découvert la masse actuelle du cylindre après l'opération. Les experts recommandent de vérifier le fonctionnement du système en connectant l'appareil au coffre. Si la quantité de fréon est insuffisante, les robinets gèleront. Si cela ne se produit pas, le ravitaillement a réussi.

Recharger les climatiseurs de voiture

Cette opération est effectuée selon un algorithme légèrement différent. Et il est préférable de l'effectuer sur des équipements spécialisés dans les stations-service, où une installation est utilisée pour faire le plein des climatiseurs de voiture.

Au premier stade, les résidus de fréon sont pompés. Les stations modernes effectuent déjà automatiquement cette opération afin de peser la masse des résidus de fluide frigorigène. Ensuite, le système est évacué. C'est une étape importante pour un climatiseur de voiture. L'aspiration élimine l'humidité et l'air résiduels du système qui sont entrés dans le système de quelque manière que ce soit auparavant. Habituellement, cette étape prend de 10 à 30 minutes. Tout dépend de la classe et de la puissance de l'équipement utilisé.

Quelle est la prochaine ?

Ensuite, le système est soumis à un test d'étanchéité. C'est une étape obligatoire. Après tout, s'il y a des fuites dans le système, le nouveau fréon s'évaporera simplement et le ravitaillement en carburant n'aura aucun sens. Aprèsl'huile est en cours de remplissage. En moyenne, il en faut 15 grammes. L'huile est utilisée pour lubrifier le compresseur de climatisation de la voiture.

Habituellement, l'habillage se fait avec un colorant (c'est ce qu'on appelle un traceur). Cette peinture lumineuse permet également d'identifier les fuites du système. Ensuite, le fréon est chargé. C'est la dernière étape de toute l'opération. En moyenne, le système de climatisation d'une voiture a besoin de 500 grammes de fréon. Mais comme le remplissage s'effectue par un tuyau et que le manomètre est installé plus près de l'équipement, 50 grammes supplémentaires sont ajoutés à ce volume.

Vérifier

Mais ce n'est pas tout. Après le téléchargement, assurez-vous de démarrer le moteur de la voiture et d'allumer le système à pleine puissance. Dans le même temps, il est souhaitable de porter le régime moteur à 2500 par minute. De plus, des spécialistes surveillent le fonctionnement du système:

• La pression dans les orifices des circuits haut et bas revient à la normale immédiatement après la mise en marche du compresseur. Le manomètre basse pression indique environ 2 bar. Et en haut - de 15 à 18.
• Le tube du circuit basse pression est vérifié au toucher. Il est large et, contrairement à mince, devrait être froid. Il est inacceptable que la température de ces deux tuyaux (mince et épais) soit la même, car la pression dans le système est différente lorsque le climatiseur est en marche.
• Dans la cabine, l'air froid doit sortir des déflecteurs, car lorsque le fréon s'évapore, il se refroidit à -2 degrés Celsius. Et le compresseur lui-même doit être éteint périodiquement.

Si toutes ces conditions sont remplies, la charge du climatiseur a réussi. Est-ce que ça va durer assez longtemps ? Comme le montre la pratique, cette opération doit être effectuée périodiquement, une fois tous les deux ou trois ans. Il n'est pas recommandé d'utiliser un système avec un niveau bas ou pas de fréon du tout, car cela peut endommager le compresseur et le système ne sera plus restauré avec un seul ravitaillement.

Prix

Combien coûte la recharge d'un climatiseur ? Le prix des travaux est d'environ 1000-1500 roubles, hors prix du fréon. Le réfrigérant lui-même coûte 150 roubles pour 100 grammes. Ainsi, l'ensemble des travaux prendra de 1,8 à 2,3 mille roubles.