2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
Quand mon grand-père, un soldat handicapé de première ligne, m'a emmené faire un tour dans les "Zaporozhets bossus", un cadeau du pays pour sa santé perdue pendant la guerre, je ne pouvais même pas imaginer que je conduisais une voiture qui a été structurellement créée sur les mêmes principes que la Porshe 911: disposition du moteur arrière avec traction arrière. Seulement maintenant le moteur n'est pas boxer, la carrosserie est moins profilée, l'ergonomie de la cabine est différente et les caractéristiques de vitesse sont plus petites, mais tout s'emboîte ! Et les deux voitures sont devenues emblématiques. Les deux partagent un ancêtre commun dans le Volkswagen Käfer, ou le familier Volkswagen Beetle, qui a été créé avec la participation de Ferdinand Porsche et a été produit de 1938 à 2003.
La légendaire Porshe 911 a une histoire plus courte que la Coccinelle, mais 2014 marquera son 50e anniversaire. L'index numérique 911 n'était pas prévu pour être utilisé dans le nom - c'était juste un numéro interne à trois chiffres du prochain modèle de course. Mais le succès des ventes a assuré le nom numérique de la 7e génération de ce modèle extraordinaire et mondialement connu. Beaucoup de choses ont changé dans la Porsche 911 au fil des ans, mais les caractéristiques suivantes sont restées inchangées: la fiabilité, la plus haute qualité et le principe d'un coupé deux portes quatre places avec un moteur boxer,monté derrière l'essieu arrière.
La disposition du moteur arrière dans l'histoire de l'industrie des voitures particulières est généralement une rareté, surtout ces derniers temps. Mais le nombre de fans de Porsche 911 tout au long de son histoire est resté énorme. Et ce n'est pas surprenant. Tous les modèles Porsche 911 présentaient des capacités techniques de pointe pour leur époque. Cela n'a fait qu'ajouter à la popularité. Une autre caractéristique de cette voiture est qu'elle hérite toujours des caractéristiques de la toute première Porshe 911. Vous ne la confondrez avec personne parmi d'autres voitures, que ce soit sur le parking ou dans le flot de voitures.
Au cours de la longue histoire de la Porshe 911, divers modèles de cette voiture ont participé à plusieurs reprises à des compétitions automobiles de différents niveaux. Au palmarès des victoires de la voiture, le classement absolu des étapes du Championnat du Monde des Rallyes, la course Targa Florio, les courses sur circuit des 12 Heures de Sebring, les 24 Heures de Daytona et les mythiques 24 Heures du Nürburgring.
La haute qualité de la production en série des unités a permis, dès le début des années 70, d'équiper la Porshe 911 d'un moteur à turbocompresseur forcé, dont la fréquence d'entretien ne dépassait pas celle des moteurs atmosphériques conventionnels. Dans le même temps, la voiture n'exigeait pas le niveau de compétence du conducteur et pouvait être utilisée quotidiennement en toute sécurité dans n'importe quelle situation. La toute première Porsche 911 Turbo a été offerte à l'artiste, la petite-fille de Ferdinand Porsche, en 1975. Il a été exploité par elle pendant longtemps, heureusement et sans accident.
En 2006, dans le cadre decinquième génération, une version de la Porsche 911 GT3 est apparue avec un moteur atmosphérique d'une puissance maximale de 415 ch. D'un volume de 3,6 litres, sa puissance spécifique est de 115 ch. par litre, et il "sait" travailler à 8 400 tr/min, bien que le rendement maximal soit à 7 600 tr/min. C'est l'un des moteurs à aspiration naturelle les plus puissants et les plus puissants de sa catégorie.
Porshe 911 est la voiture légendaire avec le plus de modifications dans l'offre actuelle du constructeur, une voiture qui est devenue un symbole de fiabilité et d'intemporalité.
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