"BMW-E34": réglage de bricolage. Fonctionnalités et recommandations

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Les voitures commerciales des années 90 sont très populaires sur le marché. En termes de coût, ils sont égaux aux modèles économiques modernes et même moins chers, les dépassant considérablement en termes de performances. L'un de ces modèles est la BMW-E34. Le réglage est discuté plus loin.

Caractéristiques générales

Cette voiture est la troisième génération du modèle allemand de classe affaires de la série 5. Il a été en production de 1988 à 1996. Lors de la sortie, le modèle a subi deux restylages: en 1992 et 1994. Le coût de ces voitures commence à environ 100 000 roubles et peut atteindre jusqu'à 1 million (pour une voiture à faible kilométrage). La plupart des options s'inscrivent dans la fourchette de prix de 100 à 300 000.

Fonctions de réglage

Le modèle a une image sportive, en raison des réglages. Une telle voiture est généralement achetée par de jeunes utilisateurs, son réglage est donc très répandu. D'autre part, comme il ressort clairement dele coût de la voiture, ses propriétaires n'ont pas d'argent supplémentaire, donc beaucoup d'entre eux effectuent à la fois la réparation et le réglage de l'E34 de leurs propres mains.

De plus, il faut comprendre que les versions initiales les plus courantes sur le marché ne sont pas vraiment rapides. En termes de caractéristiques dynamiques, ils correspondent aux modèles budgétaires modernes, mais ils créent une telle impression grâce aux réglages. Modifications très rapides du M5, extrêmement difficiles à trouver. Compte tenu de cela, la plupart des modifications sont très difficiles à transformer en voitures de sport. De plus, en raison du poids et de la taille, la plupart des modèles de cette classe sont rarement utilisés dans le sport automobile, comme le E34. Parfois une voiture se retrouve en drift, et puis pas souvent. Il existe très peu de machines de ce type dans les autres disciplines, car la plupart des athlètes préfèrent la série 3 plus légère et plus compacte.

E34 est encore moins adaptée au rôle d'une voiture confortable afin de l'améliorer dans ce sens, en raison de la banquette arrière exiguë et de la suspension dure. Par conséquent, le plus souvent, la voiture est transformée en une citadine rapide et polyvalente.

Corps

E34 est disponible dans les styles de carrosserie berline et familiale. Le moyen le plus simple de mettre à jour l'apparence de la voiture - repeindre. En raison de l'âge, la peinture est susceptible d'être défectueuse et probablement non d'origine. De plus, la plupart des voitures présentent des poches de corrosion, voire éliminées, et d'autres défauts. Tout cela est enlevé au cours de ces travaux. Vous pouvez faire le réglage "BMW-E34" de vos propres mains en louant une cabine de pulvérisation pour cela. DEd'une voiture soigneusement nettoyée, les éléments de carrosserie articulés sont démontés (ils sont peints séparément). Tous les défauts présents sont nettoyés et traités avec du mastic. Enfin, après avoir fermé les fragments non peints, un matériau de peinture et de vernis est appliqué en deux ou trois couches.

Les kits de carrosserie sur de telles machines sont rares. Habituellement limité au réglage léger du corps tel que le remplacement des optiques, des rétroviseurs, de la teinte "BMW-E34". Le faire soi-même est relativement simple. Les nouveaux phares doivent être réglés. La teinture est généralement effectuée par deux personnes. De plus, cela ne nécessite pas de matériel spécialisé, et il est tout à fait possible de se débrouiller avec des outils improvisés.

Moteur

La voiture était équipée d'une très large gamme de moteurs, dont 14 essence et 3 diesel. Les modifications les plus courantes sur le marché sont 520i et 525i avec moteurs M20 et M25. Le réglage des puces E34 dans sa forme pure est rarement utilisé. Cela est dû au fait que seuls les diesels étaient équipés d'un turbocompresseur et que tous les moteurs à essence étaient atmosphériques, et l'augmentation de puissance avec une telle modification n'est pas si grande pour eux.

Traditionnellement, il y a des modifications légères comme le remplacement de l'admission et de l'échappement. Vous pouvez encore améliorer les performances en modifiant la culasse. Alésage et arbres à cames très souvent utilisés. Toutes ces modifications sont relativement simples. Un réglage plus poussé, qui implique une intervention dans le bas du moteur ou l'installation d'un boost, est plus difficile, surtout pour un débutant dans ce métier.

L'exception est l'installationcompresseur, qui ne nécessite pas d'intervention dans le bloc-cylindres. Dans ce cas, avec un alésage important, il peut être nécessaire de le remplacer. Le réglage des puces est utilisé à la fin pour régler le moteur E34 modifié. Le réglage du moteur est généralement associé à une révision majeure. Avant cela, une personne qui n'a ni expérience ni connaissances doit étudier attentivement le matériel théorique ou contacter des spécialistes.

Transmission

La voiture était équipée de quatre options de transmission: automatique et manuelle à 5 vitesses, manuelle à 6 vitesses et automatique à 4 vitesses. La plupart des versions sont à propulsion arrière, bien qu'il y ait également eu des modifications de la transmission intégrale. La transmission est rarement perturbée, car les boîtes de vitesses standard se caractérisent par de bonnes performances. Habituellement, seulement avec un réglage sérieux, ils renforcent l'embrayage, changent les rapports de vitesse et le différentiel.

Châssis

Les deux suspensions de voiture sont indépendantes. Leurs réglages sont axés sur la maniabilité, la voiture a donc un caractère sportif. Compte tenu de cela, beaucoup sont satisfaits de ses performances de conduite, de sorte que le châssis est rarement modifié. Le moyen le plus simple de régler pour ceux qui n'ont pas de maniabilité standard est d'installer une suspension hélicoïdale sur l'E34. Un réglage de ce type peut également être effectué indépendamment. C'est relativement simple: la voiture est surélevée et les porte-bagages standard sont remplacés par de nouveaux. Vous pouvez changer les ressorts et les amortisseurs séparément. Cependant, dans ce cas, vous devrez les assortir les uns aux autres, il est donc plus facile d'utiliser une suspension à vis. Personnalisez-le aussivous pouvez le faire vous-même.

Toutes les versions étaient équipées de freins à disque, et à commencer par le modèle 525i, ventilé à l'avant. Leur fonctionnalité est également bonne. Le système de freinage peut être modifié, par exemple, en utilisant des composants de versions plus puissantes de l'E34 ou d'autres générations et modèles.

La plupart des versions étaient équipées de roues de 15 pouces. Naturellement, des pneus non standard sont installés sur toutes les machines et sur de nombreuses roues. En choisissant des roues en fonction de paramètres tels que la largeur, le diamètre, le poids, le profil et la qualité des pneus, vous pouvez modifier considérablement le comportement de la voiture.

Intérieur

E34 a un intérieur très exigu pour ce segment. Néanmoins, il a une bonne ergonomie et des matériaux de haute qualité. Le niveau d'équipement correspond également à la classe affaires de l'époque. En même temps, pour les versions initiales, c'est traditionnellement très rare. L'une des options les plus courantes pour modifier l'intérieur de l'E34 consiste à régler les composants audio. Dans la version la plus simple, de nombreuses personnes peuvent effectuer ce travail par elles-mêmes.

De plus, en raison de l'âge, les matériaux de finition peuvent être usés et devront donc être remplacés ou recouverts à nouveau. Et s'il est extrêmement simple de remplacer certaines pièces intérieures, des compétences particulières sont nécessaires pour le transport. De plus, pour effectuer un tel réglage de l'intérieur de la BMW E34, un équipement spécialisé est nécessaire.