2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
Si votre ami de fer a récemment subi une refonte majeure du "cœur" (c'est-à-dire du moteur), vous devrez dans un avenir proche veiller à son fonctionnement soigneux, sans secousses ni sauts. Pourquoi est-ce? Vous apprendrez la réponse à cette question dans cet article.
Pourquoi ce processus est-il nécessaire ?
Le rodage d'un moteur après une révision majeure est une procédure obligatoire, sans laquelle aucun moteur ne peut se passer, qui a récemment subi des changements structurels majeurs. La raison en est la suivante: les nouvelles pièces qui ont été installées pour remplacer les pièces usées doivent passer par une étape de rodage, après quoi le niveau de frottement entre le manchon et les bagues reviendra à sa place.
En règle générale, après avoir percé et rectifié de nouvelles pièces, le moteur réparé doit parcourir 2 000 kilomètres en mode doux. De nombreux automobilistes pensent qu'après 2 000, le rodage du moteur après la révision est terminé et qu'il peut fonctionner au maximum. C'est fondamentalement faux, car pendant cette période, les nouvelles pièces ne font que se frotter les unes contre les autres, et finalement elles ne s'adaptent qu'après 15 000kilomètres. Ce n'est qu'après cela que vous pourrez extraire tout le jus de la machine. Si cela se produit plus tôt, toutes les nouvelles pièces seront gravement endommagées, puis vous devrez vous rendre à nouveau à la station-service, en commandant les mêmes services auprès d'un mécanicien familier. Les réparations de moteur ont tendance à être coûteuses, et l'achat d'un moteur d'occasion ne vous fera pas économiser beaucoup d'argent.
Comme le disent les experts, la charge de l'unité réparée ne doit pas dépasser plus de 60 % de sa capacité totale. Cela permet un changement de vitesse en douceur, une accélération et un freinage lents et l'absence d'augmentation du régime. C'est alors que le rodage du moteur après la révision vous donnera un nouveau moteur puissant et fiable qui offrira à la voiture une conduite douce et en douceur.
Les pièces de qualité ont-elles besoin de cette procédure ?
Bien sûr, oui ! Tout détail, même de la plus haute qualité, doit être rodé. De plus, peu importe sur quelles machines les moteurs sont réparés - UAZ, VAZ ou BMW (le résultat est le même). Et si l'un des mécaniciens prétend le contraire, cela indique un faible niveau de ses qualifications en tant que spécialiste (ou un désir de "réduire" plus d'argent du client).
Quelle est l'efficacité de cette procédure ?
Après le rodage, un moteur à combustion interne remis à neuf affichera pleinement ses caractéristiques inhérentes, à savoir:
- Fonctionne régulièrement au ralenti (la fréquence ne dépasse pas 600 tr/min).
- Lorsque vous changez de vitesse dede bas en haut ou vice versa, ainsi que lorsque la boîte de vitesses est au point mort, la voiture ne cale pas et ne fait pas de bruits inhabituels.
- La rotation du vilebrequin (à l'aide de la manivelle) s'effectue sans effort supplémentaire.
La voiture acquerra de telles propriétés, bien sûr, pas immédiatement, mais soyez sûr - après 2 mois de fonctionnement en ville et au-delà, faire tourner le moteur après la révision lui permettra de fonctionner pleinement.
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