"Peugeot-607" - avis des propriétaires, défauts

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Probablement, chaque propriétaire d'une voiture étrangère à petit budget a pensé au moins une fois à acheter une voiture d'une classe supérieure. Cependant, beaucoup refusent d'acheter une classe affaires en raison de son coût élevé. Mais il existe une autre option - l'achat d'une voiture d'occasion. Parmi les représentants bon marché du segment premium, on peut distinguer la berline française Peugeot 607. Vaut-il la peine d'acheter, quelles critiques a-t-il des propriétaires? Tout cela et plus encore - plus loin dans l'article.

Description

Alors, quel genre de voiture est-ce ? La Peugeot 607 (le lecteur peut voir une photo de ce modèle dans notre article) est une berline de classe affaires à traction avant à quatre portes, produite en série de 1999 à 2009. La voiture est devenue une remplaçante de la 605, alors qu'elle a reçu une carrosserie, une suspension et des moteurs différents.

Design

L'apparence de la voiture reçoit des critiques mitigées. En raison de sa taille impressionnante, la voiture s'est approchée de la classe S, mais elle sera toujours associée à des modèles économiques. Peugeot. Pour ne pas dire que le design est futuriste et original, mais en termes de galvanisation, les Français méritent des éloges. Le métal rouille rarement ici, ce qui ne peut pas être dit de la même Mercedes d'années de fabrication similaires.

Parmi les défauts de la "Peugeot 607", les critiques des propriétaires notent un métal de carrosserie trop mou. Il est très facile de laisser une entaille dessus. De plus, la voiture a une peinture très fine.

Salon

L'intérieur de la voiture semble plus sobre que luxueux. Parmi les inconvénients du salon Peugeot 607, les commentaires des propriétaires notent l'ergonomie. Les boutons de la console centrale sont assez petits et il n'est pas facile pour le conducteur de les atteindre. Sur les versions après restylage, ce problème a été corrigé. Les sièges de la voiture sont très confortables, ce qui est noté par les propriétaires. Mais sur de nombreux spécimens, la peau s'est déjà fissurée. Le niveau d'équipement est bon. Parmi les "bonus", il convient de noter la climatisation, les sièges chauffants, les vitres électriques, les sièges et les rétroviseurs électriques.

Partie technique

Une variété de moteurs ont été installés sur cette voiture. Selon les avis des propriétaires, il vaut mieux prendre la Peugeot 607 avec un moteur à essence de deux litres ou 2,2 litres. Sur un moteur V6, les bobines d'allumage peuvent souvent tomber en panne. Cela contribue également à la défaillance du catalyseur. Mais à ce moment-là, ce dernier a déjà été «découpé» par de nombreux propriétaires, vous ne devriez donc pas vous en soucier. Quant aux bobines, elles sont peu coûteuses. Mais le problème est leur emplacement. Pour le remplacer, vous devrez retirer le collecteur d'admission. Si faireremplacer le coil au SAV, ça peut coûter cher. De plus, le moteur V6 de 2,9 litres de la Peugeot 607 est très économe en carburant: 18 litres en ville est une consommation standard pour elle.

Maintenant sur les diesels. Selon les avis des propriétaires, la Peugeot 607 avec un moteur de 170 chevaux est la plus fiable. Il s'agit d'un moteur d'une cylindrée de 2,2 litres. Il existe également un moteur de deux litres avec 136 forces. Il n'en est pas moins solide, mais il est déconseillé de l'acheter en raison de sa faible puissance. Aussi, ne considérez pas Peugeot avec un moteur diesel de 2,7 litres. Ce moteur bicylindre en V sera coûteux à entretenir en raison de la double suralimentation. Parmi les autres caprices 2, 7, il convient de noter la sensibilité à la qualité du carburant. De plus, la poulie de vilebrequin s'use souvent sur ce moteur. A noter également que les moteurs diesel à transmission manuelle disposent d'un volant moteur bimasse. Le remplacer coûte cher. Par conséquent, il est préférable de prendre la Peugeot 607 avec une transmission automatique.

À propos des dysfonctionnements typiques

Parmi les problèmes caractéristiques, les propriétaires distinguent l'électronique. Sort souvent l'électronique responsable de:

• Régulateur de vitesse.
• Lève-vitres.
• Parktronic.
• Commande du ventilateur du radiateur.

Et si les trois premiers points n'affectent que le confort, la durée de vie du moteur dépend du quatrième. De plus, les capteurs de position du vilebrequin et la pompe à carburant peuvent régulièrement tomber en panne. Il est souvent très difficile de déterminer l'origine d'un dysfonctionnement sur une Peugeot. Par conséquent, vous devez contacter uniquement un électricien automobile compétent.

Pendentif

Il y a des jambes de force MacPherson à l'avant de la voiture,derrière - multi-lien. Les versions coûteuses de Peugeot étaient équipées d'amortisseurs à commande électronique. Comme indiqué par les critiques, vous ne devriez pas prendre de telles versions. Les amortisseurs à commande électronique ne sont pas toujours disponibles et ils sont plusieurs fois plus chers que les amortisseurs habituels. Entre autres problèmes, les propriétaires notent l'usure rapide des plaquettes. Ils doivent être changés tous les 20 000 kilomètres.

Quant au comportement de la suspension, elle gère bien les bosses. La voiture se passe bien, mais vous devez toujours oublier les manœuvres brusques. Il s'agit d'une berline lourde et à empattement long. Parmi les avantages - les blocs silencieux changent séparément des leviers. Les barres stabilisatrices et les joints à rotule sont abordables, selon les propriétaires.

Conclusion

"Peugeot 607" est une voiture très extraordinaire. Il est confortable et unique, mais très sensible aux moindres pépins. Bien que cette machine soit globalement fiable sur le plan technique, l'électronique est considérée comme le talon d'Achille. Vous devez comprendre que l'ancienne classe affaires nécessitera un investissement constant, quel que soit l'état dans lequel la voiture est achetée. Dans le même temps, Peugeot sera une bonne alternative à Mercedes, qui sera de toute façon plus chère à entretenir.