2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
Avec l'avènement des moteurs à combustion interne et l'amélioration de leur conception, le besoin d'une injection de carburant centralisée et contrôlée dans les chambres de combustion est devenu aigu. Différents fabricants d'équipements automobiles sont parvenus à une conception presque identique en termes de sens, ce qui permet d'alimenter en carburant la chambre de combustion. Un dispositif spécial appelé rail de carburant a été développé. Avec l'aide de cet appareil, l'équipement automobile a reçu un approvisionnement stable en carburant du cylindre.
Rail de carburant
La rampe d'injection est un élément essentiel du circuit d'alimentation des véhicules automobiles, sans lequel le fonctionnement normal d'un moteur à combustion interne à injection distribuée est impossible. La rampe d'injection est un tube creux fermé aux deux extrémités. Des trous avec des robinets courent sur toute la longueur du tube, auxquels sont fixés des tubes avec des buses aux extrémités. Le rail a migré vers le moteur à essence à partir de l'unité diesel.
Parfois, les injecteurs eux-mêmes sont structurellement fixés directement au rail, ce qui simplifie légèrement la conception du système de carburant. Initialement, la crémaillère n'était utilisée que dans les moteurs à base de carburant diesel; à l'ère des moteurs à essence à carburateur, elle n'était pas utilisée. Et ce n'est qu'avec l'avènement des moteurs à combustion interne à essence et à injecteur que la rampe d'injection a trouvé une large application.
Description du travail
Lors du démarrage du moteur, la pompe de charge fournit de l'essence à la conduite de carburant. Le carburant tend vers la paroi la plus éloignée du tube, pénétrant dans la rampe de carburant. Dans le même temps, la pression nécessaire est atteinte dans le système pour le fonctionnement normal du moteur. Parfois, le système d'alimentation en carburant est équipé d'un chauffage provenant de la chaleur d'un moteur en marche. Le carburant chauffé améliore ses performances et augmente l'atomisation lorsqu'il pénètre dans la chambre de combustion.
Lors de l'entretien de la rampe d'alimentation en carburant, suivez les règles de fonctionnement technique afin d'éviter sa défaillance. Lors du démontage, il faut veiller à ne pas endommager les connecteurs et les buses des buses. Ne laissez pas la saleté pénétrer dans les canaux et les trous ouverts, cela perturberait le fonctionnement normal du système de carburant, par conséquent, lorsque vous travaillez avec une rampe de carburant, fermez les trous avec des bouchons. Avant le démontage, le rail est nettoyé avec une bouteille de nettoyage spéciale.
Il est interdit de placer le rail danssolvants - cela entraînera une défaillance des joints en caoutchouc entre les buses et le rail, donc les instructions recommandent de changer les joints lors du démontage, même s'ils sont visuellement en bon état.
Fonctionnalité de conception
Dans la technologie automobile sur le moteur, le rail est installé sur le collecteur d'admission. Gardez à l'esprit qu'en plus des sorties vers les injecteurs, le rail a un trou sur lequel un raccord est installé pour fixer un manomètre - cela aide à contrôler la pression dans le rail de carburant. Pour éviter que des débris ne pénètrent à l'intérieur (à condition qu'il n'y ait pas de manomètre), le trou est obturé par un bouchon fileté. La buse a une vanne de rampe de carburant qui empêche le carburant de s'échapper inutilement.
Le matériau du tube est de l'acier, qui n'a pas de coutures, ce qui lui permet de résister à une pression élevée dans le système de carburant.
Demande
Comme décrit ci-dessus, la rampe de carburant est conçue pour une injection de carburant rapide et normale dans la chambre de combustion. Le carburant est fourni à une certaine température et sous la pression requise. Tout cela peut être réglé et contrôlé à l'aide de dispositifs spéciaux situés sur le rail et à l'intérieur - ils assureront le fonctionnement correct et stable du moteur à combustion interne.
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