Remplacement des paliers de butée à faire soi-même

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Actuellement, le type de châssis le plus populaire est la suspension MacPherson. Il est présent sur toutes les voitures modernes, y compris les voitures domestiques. Un exemple frappant de ceci est le VAZ de la "neuvième" famille. Cependant, quelle que soit la voiture sur laquelle se trouve cette suspension, son maillon le plus vulnérable restera le palier de butée. Un symptôme indiquant la nécessité de le remplacer est un coup caractéristique près des passages de roue de la voiture. Si vous avez de tels signes, il vous suffit de remplacer les paliers de butée. Dans l'article d'aujourd'hui, nous allons essayer de décrire en détail le processus d'installation de cette partie.

Comment remplacer un palier à semelle ?

"Opel" et de nombreuses autres voitures étrangères ont un principe similaire de remplacement de cette pièce. Par conséquent, les instructions ci-dessous conviendront à la plupart des voitures modernes.

AlorsMettons-nous au travail. Tout d'abord, dévissez l'écrou du moyeu qui fixe le joint homocinétique au moyeu. Pour ce faire, prenez un cric et soulevez-le. Si nécessaire (lorsque la roue patine), fixez la pédale de frein avec un objet lourd ou demandez à un ami d'appuyer à fond. Ensuite, vous devez retirer la roue elle-même. Ensuite, nous retirons la goupille fendue, dévissons l'écrou et déconnectons la fusée d'essieu du bipied. N'utilisez jamais de marteau pour retirer le pivot à rotule. Ce processus est effectué à l'aide d'un extracteur spécial. Vous pouvez l'acheter dans n'importe quel magasin spécialisé. Alors, insérez l'extracteur et faites-le défiler jusqu'à ce que le bipied et le poing de direction soient séparés.

Maintenant, nous prenons le support et séparons soigneusement les plaquettes de frein. Vous ne devez pas utiliser le disque comme support, car le support le déformera simplement. Ensuite, dévissez les écrous de fixation et sortez la rotule. Cela se fait également à l'aide d'un extracteur spécial. Après cela, nous prenons un appareil avec des crochets et serrons le ressort.

Écartez les plaquettes de frein avec un levier en faisant attention. Lors du serrage, n'utilisez pas le disque de frein comme support pour le levier, car il est assez fragile. Après cela, dévissez simplement les boulons de fixation. Utilisez du papier de verre grossier si nécessaire. Mais le remplacement des paliers de butée ne s'arrête pas là. Dévissez maintenant l'écrou de la tige. Cela se fait avec une clé à crémaillère. De par sa conception, il s'agit de 2 tubes métalliques insérésl'un dans l'autre. La première partie, située à l'intérieur de l'outil, maintient la rainure et la seconde déroule l'écrou de tige. Après cela, l'ancien roulement peut être facilement retiré. De plus, le remplacement des paliers de butée s'accompagne de l'installation de nouvelles pièces. L'assemblage se fait dans l'ordre inverse.

Après cela, nous pouvons supposer que le remplacement des paliers de butée est terminé. Cependant, après ces travaux, il faut encore pomper la pédale de frein pour que les plaquettes s'emboîtent correctement sur le disque.

Remplacer le roulement de support de la jambe de force avant est identique à l'installation de la jambe de force arrière, donc cette instruction peut être appliquée à n'importe quel côté et dans n'importe quelle direction.