2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
La voiture des gens est entrée dans la classe premium - VW Phaeton. Les créateurs de voitures de la célèbre marque Volkswagen ont eu l'idée d'élargir leur arsenal de modèles en y introduisant des voitures de fonction. Cette berline est la première de l'histoire de la marque, et appartient à la classe F. "Phaeton" a été annoncée en mars 2002 au salon de Genève.
Après les débuts mondiaux, l'assemblage manuel de la voiture a commencé à l'usine de voitures de l'hôtel à Dresde. Auparavant, le modèle disposait déjà d'un prototype, appelé Concept D et annoncé en 1999 au salon de l'automobile de Francfort. La voiture sous le capot cache l'un des moteurs multicylindres les plus puissants non seulement de la gamme Volkswagen, mais aussi du reste des marques du groupe. Cette ICE est devenue la marque de fabrique de Phaeton et le prestigieux crossover touareg de la première génération.
Apparence
Bien que l'apparition de Phaeton ne provoque pas une tempête d'émotions, elle a l'air solide et majestueuse.
Visuellement, le modèle a fait l'objet d'un conservatisme considérable. Selon les critiques, la Volkswagen Phaeton a une carrosserie large et "musclée", où sont placés des phares expressivement "froncés", élégantslanternes, grands pare-chocs et passages de roue d'un contour en relief. Une sensation de puissance supplémentaire à la berline est ajoutée par les buses du système d'échappement bifurquées.
Dimensions
La classification européenne F suppose une longueur de plus de 5 m, et Phaeton fait entièrement face à cette tâche. Ainsi, la norme a une longueur de 5059 mm, une largeur de 1903 mm, une hauteur de 1450 mm. L'empattement est un impressionnant 2881 mm.
L'extension, Long, a une longueur de 5176 mm, et la base est de 3001, ce qui signifie une extension de 120 mm. La garde au sol en mode normal est de 128 mm, mais si vous le souhaitez, la garde au sol peut varier de 112 à 153 mm. Pour cela, ainsi que pour une conduite confortable, la suspension pneumatique est responsable.
Intérieur
Bien que la cabine dans son ensemble puisse sembler un peu démodée (bien qu'il y ait un écran couleur), mais l'intérieur est de haute qualité. Il y a un volant multifonctionnel «joufflu» en cuir coûteux. Au centre se trouve une console centrale monumentale avec un grand écran couleur et une horloge analogique en haut.
Également satisfait d'une paire d'accoudoirs larges et confortables. Le sélecteur d'une machine à cinq ou six bandes a un design vintage et se distingue par un énorme bouton. Il est fait de cuir et de bois. Le salon est garni de matériaux exclusivement de haute qualité - cuir véritable, bois nobles et éléments métalliques.
"Phaeton", quelle que soit la version, a beaucoup d'espace devant et derrière. Les sièges avant très confortables ont reçu un tas de réglages, électriquesmasseur, ventilation et mémoire intégrée pour plusieurs modes sélectionnés. Derrière la berline avec une base conventionnelle se trouve un canapé pratique et confortable, conçu pour trois passagers.
Et la version Volkswagen Phaeton Long dans la liste de ses options a des sièges séparés, où un tas de réglages électriques, de massage et d'autres fonctions sont installés.
Coffre
La Volkswagen Phaeton à trois volumes dispose d'un coffre spacieux de 500 litres. Ce volume utile est obtenu avec la bonne configuration du compartiment. Sous le plancher surélevé, dans une niche spéciale se trouve une roue de secours pleine grandeur. Il existe également un ensemble d'outils.
Spécifications Volkswagen Phaeton
Les berlines de base avaient un moteur six cylindres à essence de 3,2 litres dans une configuration VR6 bizarre et légendaire. Cependant, ce moteur à combustion interne n'a une bonne dynamique que lorsqu'il est équipé d'une trappe chaude légère Volkswagen Golf R32 ou d'un coupé Audi TT 3, 2 Quattro. Et pour une berline d'une masse de 1970 kg avec une transmission manuelle et, surtout, de 2010 kg avec une transmission automatique, l'accélération à des centaines prend «éternellement» 8,4 et 9,3 secondes. Puissance du moteur - 241 litres. Avec. à 6 200 tr/min, couple - 315 Nm.
En 2007, toutes les Volkswagen Phaeton de base étaient déjà équipées de six cylindres en V à 24 soupapes avec un volume plus sérieux de 3,6 litres, qui produisait déjà 280 chevaux et une poussée impressionnante de 370 Nm. Dans la liste des transmissions, la poignée a disparu de la base, mais le même robot DSG à 6 bandes est apparu, qui, en plus, n'était livré qu'avec un empattement standard. Et sur la version étendue est resté 6 vitessesautomatique.
Quelles sont les spécifications de la Volkswagen Phaeton ? La vitesse maximale est de 250 kilomètres à l'heure avec une limite, et la berline reprend les cent premières après 8 ou 8,9 secondes. En moyenne, une voiture "mange" 11,4 ou 11,9 litres de carburant. Ce moteur est la base pour la Russie. De plus, par ordre croissant, il existe un moteur haut de gamme à essence de 4,2 litres (à la fois pour la Russie et pour le reste du marché). Ainsi, ce moteur aspiré produit 335 chevaux. La poussée est de 430 Nm. Accélération - 6,9 secondes aux cent premières, et la vitesse maximale - tout de même 250 kilomètres par heure, limitée par l'électronique. Consommation de carburant tous les cent - une moyenne de 12,5 litres. Mais comme le montre la pratique, la consommation réelle est supérieure à 20 litres du 95e en ville. Soit dit en passant, ce moteur a une culasse à 40 soupapes.
Diesels
Ce V6 de 2967 cm3 a développé 224 chevaux et 450 Nm au début de sa carrière. Une voiture d'un poids de 2133 kg gagne 234 kilomètres par heure et passe 8,8 secondes jusqu'à cent avec une consommation moyenne de carburant diesel de 9,6 litres. En 2007, avec la même poussée, la puissance a été portée à 233 forces, améliorant légèrement la dynamique à des centaines - 8,4 secondes et augmentant la vitesse maximale à 236 kilomètres par heure avec une consommation moyenne de carburant diesel de 9,4 litres. Et enfin, le diesel six cylindres en 2007 a reçu une puissance accrue: 240 chevaux et déjà exactement 500 Nt de couple, qui est généré dans la plage comprise entre 1 500 et 3 000 tr/min.
Transmissions et type d'entraînement
Le statut, le prestige et les moteurs puissants suggèrent la transmission intégrale, d'autant plus qu'il s'agit d'un parent cherAudi et Bentley. Les Phaetons, à l'exception des versions de base de 3,2 litres de pré-style, étaient à traction intégrale. Il s'agit d'un système utilisant le différentiel central Torsen, qui répartit le moment entre les essieux de la voiture avec un rapport de 40:60.
Mais selon les conditions de la route, les roues avant obtiennent le maximum possible de 65 % de traction, tandis que les roues arrière peuvent obtenir jusqu'à 85 %. Il s'agit d'un système fiable et éprouvé sur les modèles Audi. Chez Audi, ce système s'appelle Quattro, et chez Volkswagen, il s'appelle 4Motion. Sur le marché russe, toutes les modifications "ont été" exclusivement avec une transmission à traction intégrale.
Train de roulement
La Volkswagen Phaeton est basée sur le bogie phare D1 avec une suspension entièrement indépendante. Il y a un double levier éprouvé à l'avant et un multi-levier à l'arrière. La voiture était déjà équipée par défaut d'une suspension pneumatique à commande électronique.
Direction assistée à pignon et crémaillère de type électromécanique à effort variable. Dans le système de freinage, il y a des disques ventilés en cercle avec le support de tels systèmes "assistants" comme avec ABS, BAS, EBD.
À propos des forfaits et des prix
Sur le marché russe, vous pouvez trouver des copies éculées avec un prix d'environ 2 millions 150 000 roubles, et même des versions très anciennes ou basiques à partir de 650 000 roubles. Pour les versions en bon état à partir de 2015, ils demandent à partir de 4 millions 350 mille roubles. Équipement standard du modèle, à l'exception des appareils ci-dessus,comprend également 8 airbags, une climatisation à 4 zones, des roues de 18 pouces, le multimédia, un régulateur de vitesse, de la musique avec dix haut-parleurs haut de gamme, des accessoires pleine puissance et de nombreux autres équipements.
Donc, nous avons découvert ce qu'est une berline similaire, et quel est le prix de la Volkswagen Phaeton.
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