Voiture BMW 540i : spécifications, photos et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

De nombreux modèles et liftings de la BMW Série 5 ont été mis à jour avec les packs M Performance ces dernières années. Le constructeur bavarois a longtemps gâté ses fans avec des variantes intéressantes de voitures à succès sur le thème du sport, mais dans ce cas, la transformation a reçu un look particulier même dans le contexte d'une stratégie établie. La mise à jour BMW 540i M Performance est de grande envergure – loin d'être une solution cosmétique que même les grands fabricants utilisent souvent pour donner un style brutal, mais pas plus. Le package a affecté les paramètres de la centrale, ce qui intéressera également les vrais fans de conduite sportive.

Vue d'ensemble de la série

Le pic de popularité de la BMW Série 5 est survenu dans la seconde moitié des années 90, lorsque la carrosserie obsolète de la E34 a été remplacée par le design sobre de la E39, qui a séduit les automobilistes par son design harmonieux et praticité. De plus, la nouveauté a fait un pas en avant significatif en raison de l'intérieur stylistiquement avancé et des modules complémentaires en option. La BMW 540i E39 est restée sur la chaîne de montage jusqu'en 2004, lorsque le moment était venu pour une révision importante du design extérieur. La période de recherche de nouvelles solutions a duré près de 15 ans, et l'offre la plus notable des Bavarois pour cele temps est devenu la génération F10.

La septième génération de la série avec l'indice G30 a été créée dans l'attente de demandes fondamentalement différentes tant en matière de design et d'ergonomie que de technologie. La berline d'affaires réalisée par la BMW 540i G30 semble solide et présentable, et démontre également des systèmes de contrôle modernes, un support de communication et quelques innovations aérodynamiques. Même si nous comparons le nouveau produit avec le parent le plus proche du F10, la différence sera tracée dans presque tous les paramètres. Maintenant, il convient de considérer les caractéristiques des représentants les plus éminents de la série.

Spécifications E39

Selon les normes de la vie des modèles de voitures, cette performance a existé pendant une assez longue période, acquérant de nouvelles versions et configurations. Aujourd'hui, la BMW 540i E39, dont les spécifications sont présentées ci-dessous, séduit surtout les automobilistes par son aspect pratique et son extérieur lumineux reconnaissable des années 90:

• Nombre de portes – 4.
• Type d'unité de puissance - V8.
• Volume moteur - 4398 cc
• Potentiel de puissance - 286 ch s.
• La limite de vitesse est de 250 km/h.
• Boîte de vitesses - mécanique et automatique en 5 étapes.
• Dimensions du corps - 4775x1435x1800 mm.
• Dégagement - 120 mm.
• Poids total - 2170 kg.
• Capacité de bagages - 460 l.

Caractéristiques de la version de base du G30

Même avant la révision par l'atelier de sport de BMW, le modèle donnait une touche sportive, mais il était dépassé par les exigences deberline haut de gamme. Et pourtant, la version traditionnelle, sur la base de laquelle le package M Performance a été mis en œuvre, avait quelques plaintes concernant la puissance de sortie au niveau des voitures de sport. Encore une fois, cela s'applique à la catégorie des berlines, qui comprend principalement la BMW 540i G30. Les caractéristiques techniques de la plate-forme, qui ont été affinées par le réglage sportif, peuvent être représentées comme suit:

• Cylindrée - 1998 cc
• Potentiel de puissance - 252 ch. s.
• Accélération à "des centaines" - 420 Nm.
• Consommation - une moyenne de 7,4 litres aux 100 km.
• Dimensions - 4936x1868x1466 mm.
• Dégagement - 144 mm.
• Capacité du coffre - 530 l.

Modification Touring

Entre le développement de générations centrales qui perpétuent l'esprit des berlines de la Série 5, le constructeur bavarois s'est tourné à plusieurs reprises vers des modifications tierces. À cet égard, des versions électrifiées peuvent également être notées, cependant, la modification du break est devenue vraiment massive. La voiture a reçu le préfixe Touring et a été développée sur la plate-forme E39. Je dois dire tout de suite que cette option peut peut-être être considérée comme la plus sportive, si nous la considérons dans la norme de la ligne. À l'avenir, avec les représentants phares de la série BMW 540i, la version Touring a également reçu des éléments du package M. À ce jour, le break est propulsé par un V8 de 4,4 litres, développant 300 ch. Avec. La boîte de vitesses est une manuelle Getrag à 6 rapports. Comme le notent de nombreux experts, cette modification met en œuvre l'une des meilleures combinaisons de transmission manuelle et de moteur, qui estconduit à une assez bonne manipulation.

Moteurs de performance M

A l'aube de la formation de la série, l'indice 540 signifiait que les voitures appartenaient à une famille équipée de moteurs V8. Pour la plupart, les machines ont conservé ce principe d'identification, bien qu'avec d'importantes réserves. En particulier, les représentants modernes du 540i sont dotés d'un V6, cependant, complété par un turbocompresseur. Ce sont ces versions qui composent la gamme essence du pack M Performance, qui s'applique au G30. Ce modèle a reçu une unité de 340 ch. avec., ce qui lui a permis d'accélérer à "des centaines" en seulement 5,1 secondes. Selon certaines estimations, ce chiffre dépasse même les records d'installations diesel avec transmission intégrale xDrive. Pour ceux qui cherchent à tirer encore plus parti du moteur à essence, la variante à traction intégrale de la BMW 540i est également recommandée. Les caractéristiques de couple sont également au niveau - elles sont de 450 Nm, soit 170 Nm de moins que la version diesel du 530d. Mais en termes de poussée, il est tout à fait logique qu'une unité au fioul lourd affiche un indicateur plus attractif. Il semblerait qu'un excès de couple pour l'utilisateur moyen soit inutile. Surtout en tenant compte de l'additif de puissance du package M. Mais la différence sera perceptible lors de l'évaluation de la qualité de la boîte de vitesses en conjonction avec un moteur turbo. Si l'on compare deux voitures à traction intégrale xDrive, alors en termes de contrôlabilité par la mécanique, un diesel sera juste plus rentable au quotidien. Cependant, la transmission mérite une discussion séparée.

Mise en œuvre de la transmission

Déjà dans les années 90, les designers de BMW ont expérimenté des combinaisons de moteurs puissants et de boîtes de vitesses manuelles. A cette époque, deux problèmes ont été résolus - la massivité du mécanisme agrégé avec une augmentation du coût d'intégration et les exigences croissantes en matière de fiabilité de l'appareil. Avec la transmission automatique, la situation n'était pas plus facile, mais ses problèmes ont finalement été résolus. Aujourd'hui, les boîtes de vitesses mécaniques et automatiques du système ZF sont proposées comme solution de base. Selon les utilisateurs, dans les deux versions, le mécanisme répond rapidement, confirmant l'opinion dominante sur la bonne tenue de route de la BMW 540i, quelle que soit la motorisation. Pour ceux qui recherchent des solutions high-tech modernes, il vaut la peine de proposer des ensembles complets avec des boîtes de vitesses à 8 rapports sur la plate-forme Steptronic. En plus d'élargir la gamme de la box, les nouveaux mécanismes proposent également un bundle serré avec des capteurs. Par exemple, une caméra infrarouge avec des capteurs au plafond surveille la position et le mouvement de la main dans la zone du sélecteur. Le contrôle se fait par des boutons, auxquels vous devrez également vous adapter, sans oublier le contrôle supplémentaire des assistants électroniques.

Sûreté facultative

La famille a reçu plusieurs ajouts de conception du pack Performance, qui mettent l'accent sur le style sportif comme le volant M et le frein M, mais le contenu principal reste les systèmes électroniques. En particulier, un dispositif innovant pour minimiser le roulis - Dynamic Drive - est noté. Même dans des conditions dynamiques fringantespilotage, les passagers ne ressentent pratiquement pas les zones problématiques de la surface de la route. Le régulateur de vitesse actif aide la BMW 540i G30 à maintenir une plage de vitesse stable avec des limites de 0 à 210 km/h. Le calcul du mode optimal est basé sur la situation de la circulation - l'électronique est orientée à la fois sur la position par rapport à la voiture devant et sur les collègues derrière. Le système Adaptive Drive mérite également une mention spéciale. Il vous permet d'ajuster la rigidité des amortisseurs également pour des conditions spécifiques, tout en interagissant avec les mécanismes de stabilisation et le régulateur de vitesse.

Avis sur l'extérieur du modèle

À première vue, l'apparence est restée la même, mais les connaisseurs de la famille remarquent immédiatement des écarts avec les classiques. De nombreux propriétaires de voitures, en particulier, sont ravis que les pare-chocs aient été ajoutés au relief et que les tuyaux d'échappement aient été répartis sur différents côtés. Les phares sont également devenus plus larges et plus efficaces, ajoutant de la brutalité. Dans l'ensemble, les propriétaires de BMW 540i conviennent que la G30 reflète l'apparence naturelle d'une berline de classe affaires comme elle devrait l'être au 21e siècle. Les experts, à leur tour, ne sont pas pressés de reproduire le style de la nouvelle génération avec les traditions de la Série 5. Il a ses propres différences et caractéristiques, mais elles sont encore plus cohérentes avec l'idéologie de cette ligne. Il s'inscrit dans un esprit de prestige, d'ergonomie et de confort. La seule chose qui reçoit des commentaires négatifs, ce sont les formes allongées par endroits (par exemple, les lanternes), qui élargissent visuellement le modèle. La mode de l'agrandissement des berlines disparaît peu à peu et de telles décisions semblent de plus en plus ridicules, sans parler de l'absence d'un vraiavantages en eux. Mais il y a aussi des avis contraires. Par exemple, on note que des porte-à-faux courts, couplés à un capot allongé et à un habitacle décalé vers l'arrière, ne font que contribuer à l'augmentation de dynamique qui distingue la marque allemande de ses concurrents.

Avis sur l'intérieur

Le sentiment de solidité et de solidité est transféré au salon, dont l'architecture est également complétée par de nouveaux avantages technologiques - encore une fois, par rapport aux générations d'il y a 10-15 ans. Tout d'abord, les conducteurs expérimentés apprécient la séparation de l'écran tactile et de la face avant. Pourtant, ils ont des tâches différentes, donc cette décision se justifie. En plus, les propriétaires de la voiture apportent du confort. Les sièges, même dans les niveaux de finition de base, sont chauffants et ventilés. Les paramètres d'atterrissage sont contrôlés électriquement, ce qui ajoute également à la commodité. Si nous parlons des caractéristiques sportives de la BMW 540i G30 M, elles incluent dans une certaine mesure des palettes de changement de vitesse, la présence d'un programme de massage, un siège profond lui-même et de nombreux gadgets avec indicateurs d'indicateurs dynamiques.

Avis de conduite

Le comportement sur la route se caractérise par une conduite en douceur, des mécanismes de commande réactifs et en même temps une grande fiabilité. Quant à la composante sportive, les propriétaires de la voiture mettent l'accent sur la combinaison de la dynamique et de la capacité à lisser les bosses - cela est devenu possible, entre autres, grâce au châssis adaptatif. De plus, les experts soulignent déjà queLa BMW 540i G30 M Performance fend l'air avec plus d'aisance. L'aérodynamique de la carrosserie est bien profilée, à laquelle beaucoup ajoutent une isolation phonique optimale.

Conclusion

Les mises à jour de modèles dues aux packages optionnels ne réussissent pas toujours, même pour les grands fabricants. Dans ce cas, nous ne parlons pas seulement de créer une version restylée d'une berline vendue avec succès, mais d'une révision radicale de toute la série, basée sur des berlines haut de gamme. De plus, la mise à jour elle-même supposait un changement dans le remplissage de puissance avec une correction pour un style de mouvement sportif. En fin de compte, l'évolution de la BMW 540i a porté ses fruits. Même si nous ne parlons pas des impressions positives des fans de conduite rapide, le public cible des fans de berlines bavaroises classiques ne s'est certainement pas détourné du package Performance. D'autre part, il n'est pas non plus nécessaire de mettre le nouveau produit sur un pied d'égalité avec les voitures de sport à part entière basées sur les berlines des concurrents. Par conséquent, il s'avère en quelque sorte un hybride dans lequel chaque automobiliste trouvera quelque chose qui lui est propre.