Voiture BMW 320d: photos, spécifications, avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

BMW est peut-être l'une des marques allemandes les plus populaires, connue dans le monde entier. Tout le monde connaît cette voiture. BMW peut être décrite en quelques mots: rapide, belle et incroyablement chère. Cependant, il convient de noter que la gamme BMW comprend non seulement des voitures haut de gamme, mais également des voitures assez économiques. Bien sûr, en termes d'équipement et de caractéristiques techniques, ils sont d'un ordre de grandeur supérieur à leurs concurrents. Mais il est tout à fait possible de trouver une voiture relativement simple et peu coûteuse à entretenir.

L'une d'elles est la BMW 320d. Maintenant, cette voiture peut être achetée pour 18-25 mille dollars / 1, 2-1, 8 millions de roubles. Qu'est-ce que la BMW 320d et quelles sont ses spécifications ? Découvrez-le dans notre article aujourd'hui.

Apparence

Les Bavarois connaissent bien le design. Leurs voitures fascinent par leurs formes agressives et dynamiques. La BMW 320d n'a pas fait exception. Photo de ce véhiculele lecteur peut voir dans notre article.

La berline appartient à la troisième série de la gamme, mais présente de nombreuses similitudes avec les "cinq". Ainsi, il convient de noter la double optique de marque et les «narines» de la calandre. Assez haut et en relief sur le capot de la BMW 320d. Cependant, comme indiqué par les critiques, cela n'interfère pas du tout avec la révision. De l'usine, la voiture est équipée d'un lave-phares, de jantes en alliage et de rétroviseurs rabattables.

Le côté de la voiture a l'air très agressif. Ceci a été réalisé grâce à une large ligne de touche qui s'étend sur tout le corps. Les optiques arrière sont les mêmes que sur les BMW des septième et cinquième séries. Par conséquent, les "trois roubles" habituels peuvent être accidentellement confondus avec les berlines haut de gamme de BMW. Soit dit en passant, le constructeur a essayé l'aérodynamisme. Grâce au long "nez" et au toit incliné, le niveau de traînée est tombé à 0,26 Cx. Au cours du développement, les éléments de la carrosserie ont été testés à plusieurs reprises dans une soufflerie.

Qualité de la peinture

Que disent les critiques à ce sujet ? La BMW 3 320d est l'une des berlines les plus abordables de la gamme, mais elle est plutôt bien peinte. Il n'y a pas d'éclats ni de dommages au vernis après 100 à 130 000 kilomètres. De plus, la carrosserie est bien protégée de la corrosion. Cependant, ce qui est frustrant, c'est le coût des nouvelles pièces de carrosserie. Le miroir est l'un des articles les plus chers. Une paire de rétroviseurs latéraux coûte de deux cents à trois cents euros (14 à 20 000 roubles). De plus, ils sont très souvent volés puis revendus pour être démontés.

Dimensions, jeu

La berline, à en juger par ses dimensions, est proche de la Classe E, même si elle reste toujours danssegment C. Ainsi, la longueur de la carrosserie est de 4,62 mètres, la largeur de 2 mètres, la hauteur de 1,43. Cependant, en augmentant les dimensions de la carrosserie, le constructeur a réduit la garde au sol. C'est peut-être un plus pour les routes allemandes, mais en Russie, une telle voiture ne passera pas partout. Sur les roues standard, la garde au sol de la BMW 320d f30 n'est que de 14 centimètres. De plus, une base longue et des pare-chocs bas. En hiver, il est problématique de faire fonctionner la voiture - disent les critiques. Afin d'augmenter en quelque sorte la perméabilité de la voiture, les propriétaires installent du caoutchouc avec un profil accru. Cependant, soyez prudent lorsque vous vous garez près des bordures.

Salon

Les voitures BMW ont toujours présenté un design intérieur futuriste. Ainsi, le salon de la troisième série BMW est proposé en plusieurs couleurs. Dans les versions luxe, il est en cuir clair avec un plafond en Alcantara. Cet intérieur a l'air très luxueux, malgré la classe berline.

Une console centrale massive avec une continuation non moins large en bas attire immédiatement le regard. "Beard" est relié à l'accoudoir central. Les commandes de la "treshka", comme sur le reste de la BMW, sont légèrement décalées vers le conducteur. Ergonomie au top - dites les avis. La BMW 320d est dotée de sièges confortables et de matériaux de qualité.

Volant - à trois branches, avec un ensemble de boutons de base et une prise en main agréable. Le tableau de bord est analogique, avec un affichage central de l'ordinateur de bord. Également au milieu de la torpille, il y a un autre affichage. Il peut être plié selon le désir du conducteur.

Mais peu importe à quel point les Bavarois essaient de rendre l'intérieur luxueux, la longueur de l'empattement se fait sentir. Et s'il reste suffisamment d'espace à l'avant, trois passagers à l'arrière seront clairement inconfortables. Soit dit en passant, la BMW Série 3 dispose d'une trappe à skis et d'un second accoudoir avec porte-gobelets.

Inconvénients du salon

Cette voiture ne coûterait pas si bon marché par rapport aux "sept" et "cinq", sinon pour un certain nombre de défauts. Ainsi, de nombreux propriétaires se plaignent de l'isolation phonique. Souvent, dans la cabine, vous pouvez entendre le bruit du moteur et le bruissement des pneus, ainsi que les courants d'air à grande vitesse. Le travail de suspension entre également dans la cabine, ce qui provoque une gêne.

Le prochain moins concerne l'arrivée. Le panneau utilise des inserts noirs brillants. Ils se salissent très vite et ont peur des rayures. Un autre problème est les essuie-glaces "enragés". Oui, c'est exactement ainsi que les propriétaires ont décrit ce problème dans les critiques. Pendant la pluie (et parfois par temps sec), les essuie-glaces se sont mis à fonctionner à une vitesse incroyable. Et il n'y avait aucun moyen de réduire la fréquence, même après que le relais ait été complètement éteint. Avec ce problème, les propriétaires se sont tournés vers le concessionnaire. Ce dernier a résolu le problème en faisant clignoter l'unité électronique. Le problème a disparu, mais de nombreux propriétaires ont eu recours au choc après avoir activé les essuie-glaces sur une nouvelle voiture.

Coffre

La voiture a un coffre à bagages assez spacieux. Son volume est de 480 litres.

Au fait, les sièges peuvent être pliés dans différentes proportions, doublant ainsi l'espace utilisable.

BMW 320d:Spécifications

Le modèle 320d est une modification diesel de la berline allemande. Il est équipé d'un moteur turbocompressé à injection directe de carburant. Le volume de travail de la centrale électrique est de 1995 centimètres cubes. Mais grâce à la suralimentation et aux systèmes modernes (injection directe et calage variable des soupapes), la puissance du moteur atteint 184 chevaux. Le couple est de 380 Nm.

Il est déjà réalisé à 1,7 mille tours. Le moteur a un bloc en aluminium avec une disposition en ligne des cylindres. Le moteur utilise un mécanisme de distribution à 16 soupapes.

Transmission

Au total, il existe deux types de boîtes pour la BMW de la troisième série. Dans l'équipement de base, il s'agit d'une mécanique à six vitesses. Cependant, la plupart des amateurs de voitures préfèrent une boîte automatique à huit rapports avec une fonction de mode sport et économie.

Dynamique, consommation

Comme indiqué par les critiques, la BMW 320d xDrive a une bonne dynamique d'accélération. Ainsi, jusqu'à cent, cette berline accélère en sept secondes et demie sur la machine et 0,1 seconde plus tôt avec la boîte manuelle. La vitesse maximale est limitée à 235 kilomètres par heure dans les deux cas.

Avec une bonne dynamique, le moteur BMW 320d a un bon rendement énergétique. Si nous parlons de la version diesel avec mécanique, en ville, la voiture dépense 5,8 litres. En dehors de celui-ci, ce chiffre tombe à 3,8. En cycle mixte, la consommation est d'environ 4,5 litres.

Parlons maintenant de la machine. Curieusement, il s'est avéré plus économique (grâce au mode EcoDrive). Ainsi, dans les limites de la ville, une BMW de la troisième série consomme automatiquement 5,4 litres de carburant. Sur l'autoroute, la consommation est légèrement supérieure - 5,4. En cycle combiné, la voiture consomme environ 4,4 litres de carburant diesel. La capacité du réservoir est de 60 litres, ce qui contribue à une énorme réserve de marche. Ce chiffre fait en moyenne 1350 kilomètres.

Entretien

Le constructeur réglemente le remplacement de l'huile et des filtres tous les 20 000 kilomètres. Le coût du TO-1 pour une BMW de la troisième série est d'environ 150 $. Si la liste des éléments à remplacer comprend un filtre d'habitacle, un filtre à carburant et des plaquettes de frein, le coût du service peut aller jusqu'à 200 $.

Notez que la transmission automatique BMW a également besoin d'entretien. Il est nécessaire de remplacer le liquide ATP dans la transmission tous les 60 000 kilomètres. Un entretien rapide des pièces d'agrégat empêchera les pannes graves et imprévues.

Réglage

Notez que certains propriétaires produisent un réglage des puces (pour faire clignoter l'ECU), visant à augmenter la puissance du moteur. Le coût d'une telle procédure est de 280 à 300 dollars. En conséquence, la berline devient plus coupleuse et réactive à la pédale d'accélérateur.

Châssis

La berline allemande est construite sur une plate-forme à propulsion arrière avec un moteur longitudinal. Le corps agit comme un élément porteur. Avant et arrière, la voiture utilise une suspension indépendante à triangles en aluminium. Comme indiqué par les critiques, les caractéristiques de la suspension peuvent être modifiées, mais pas dans tous les niveaux de finition. Le châssis lui-même est assez mou.

En même temps, la voiture n'est pas roulante dans les virages et répond bien au volant. La gestion de la berline est devenue assez pointue et affinée. Et grâce au système Driving Experience, vous pouvez appliquer différents réglages pour le servomoteur électrique et l'accélérateur.

BMW 320d xDrive

Qu'est-ce que la version XDrive ? Il s'agit d'une modification à traction intégrale du "treshka" habituel. Le système XDrive assure une répartition continue et progressive du couple sur les deux essieux, en fonction de la situation routière actuelle. Un tel système de traction intégrale est installé non seulement sur les berlines, mais également sur les multisegments BMW. Comme pour la BMW 320d, le système de quatrième génération est utilisé ici. Il a plusieurs fonctionnalités:

• La répartition du couple est de 40:60.
• Un différentiel central verrouillable est fourni.
• Si nécessaire, l'électronique redistribue le moment de zéro à cent pour cent sur un axe.
• Le système interagit avec le système de contrôle de la stabilité, ce qui a un effet positif sur la sécurité routière.
• Un embrayage multidisque à friction est utilisé comme différentiel. Il est contrôlé électroniquement.

La version XDrive est disponible pour les versions essence et diesel de la BMW Série 3. Cette option peut être commandée avec une boîte de vitesses différente, mais vous devez tout payer. La version à traction intégrale sera en moyenne 200 000 plus chère que la modification 4x2.

Freins

La voiture a un jolifreins informatifs - disent les propriétaires. À partir de la configuration de base, la berline de la troisième série est agrégée de mécanismes à disque. Et ils sont ventilés sur les deux essieux. Cependant, il y a eu quelques excès ici aussi.

Ainsi, les critiques notent que par temps humide, les coussinets commencent à grincer, entraînant les conducteurs dans la confusion. Ce problème est courant mais intermittent. Le craquement peut être à la fois court et assez long. Dans la cabine, il ne peut être entendu qu'en éteignant la musique. Mais il est difficile de ne pas le remarquer dans la rue. Quelle est la racine du problème ?

Après que les propriétaires ont contacté le revendeur officiel, le problème suivant a été découvert. Sur la surface de travail des disques et des tampons, une étrange plaque s'est accumulée, semblable à des réactifs de dégivrage. Après l'avoir retiré, le problème de grincement des freins a disparu.

Prix, niveau d'équipement

Sur le marché russe, le diesel BMW 320 est proposé au prix de 2 millions 250 mille roubles. Dans le même temps, le pack comprend un monodrive, une boîte de vitesses manuelle, ainsi que l'ensemble d'options suivant:

• Six airbags frontaux et latéraux au total.
• Système ABS.
• Aide au démarrage de la montée.
• Stabilisation actuelle et dynamique.
• Climatisation bizone.
• Volant multifonction en cuir avec réglage sur plusieurs plans.
• Sièges électriques, vitres électriques et rétroviseurs latéraux.
• Verrouillage centralisé avec télécommande.
• Capteurs de lumière et de pluie.
• À bordordinateur.
• Radio et acoustique pour six haut-parleurs.
• Système Start-Stop qui coupe automatiquement le moteur pour économiser du carburant.
• Sièges et rétroviseurs chauffants électriquement.
• Tapis de sol en velours.
• Optique bi-xénon.
• Pneus Runflat.

Conclusion

Donc, nous avons découvert ce que la BMW 320d a et caractéristiques. La voiture a de bonnes données de conception et de performance. Cependant, la voiture n'est pas dépourvue de "maladies infantiles", qui sont énumérées ci-dessus. Lors de l'achat, ne les oubliez pas.