Clouage de pneus à faire soi-même pour l'hiver

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Le problème de la sécurité routière devient le plus urgent en hiver. Pour résoudre ce problème, des pneus spéciaux à pointes sont utilisés, qui permettent un mouvement sûr et confortable. Mais parfois, le caoutchouc échoue rapidement, perdant un grand nombre de pointes. Dans ce cas, il est préférable d'acheter de nouveaux pneus, mais en l'absence d'une telle opportunité, le cloutage des pneus aidera.

Les avis sur cette méthode de mise à jour des pneus sont variés. Certains conducteurs considèrent que c'est une solution assez pratique et économique, d'autres sont persuadés que son utilisation est irrationnelle. Cette procédure est effectuée par toute méthode appropriée en plusieurs étapes.

Comment se fait le cloutage

Le cloutage des pneus n'est possible que sous certaines conditions, les produits avec des trous seront la meilleure option. Ils sont généralement de taille suffisante pour qu'un propriétaire de voiture inexpérimenté n'ait aucune difficulté à travailler.

Préparation du pistolet à air comprimé. Ilnécessaire pour un travail de qualité, rapide et précis. Il convient de noter que l'emplacement de l'appareil avec un séparateur chargé doit être strictement vertical.

La pointe des pointes installées doit dépasser de 1,5 mm au-dessus de la surface. Si nécessaire, leur hauteur peut être corrigée avec une tôle d'acier et un marteau. Cela empêchera le goujon de tomber et prolongera la durée de vie.

Les matériaux sont sélectionnés en fonction de la surface de la route sur laquelle la voiture roulera principalement. Les produits à simple bride conviennent à une route plate. Les goujons à double bride offrent une conduite confortable sur les terrains vallonnés et montagneux.

Le cloutage des pneus d'hiver sera sensiblement simplifié en utilisant une solution chaude savonneuse. Il traite toute la partie extérieure des pneus, de sorte que les pointes seront insérées dans les trous beaucoup plus rapidement.

Ordre de travail

Pour travailler, vous aurez besoin d'un correcteur ou d'un crayon de cire blanc pour le marquage sur caoutchouc foncé, d'un poinçon, de sparadrap, de papier de verre et d'un jeu de pointes de même taille. Il convient de noter que la procédure nécessite du soin et de la précision.

Vous devez d'abord marquer les roues. À l'aide du correcteur, les points où se trouveront les pointes sont marqués et nettoyés avec du papier de verre. Le caoutchouc est percé avec un poinçon et humidifié avec de l'eau savonneuse.

Après avoir chargé le pistolet à air et installé la vis autotaraudeuse, vous pouvez commencer à installer les pointes. Dans ce cas, il est nécessaire de vérifier la hauteur des éléments montés.

Le résultatdépend non seulement de la façon dont les pneus sont cloutés, mais aussi de la qualité des pneus. Des pneus appropriés doivent être conçus pour une utilisation hivernale. Il est également recommandé d'utiliser du caoutchouc avec des trous, car l'auto-perçage détériore la qualité finale du travail.

Utiliser de vieux pneus

Une attention particulière doit être portée aux pneus qui ont été utilisés. Les trous ne doivent pas être usés ou effilochés, cela est nécessaire pour une fixation serrée et fiable des pointes. La technologie de montage nécessite un nettoyage en profondeur des trous de la poussière et des petits débris, et sur les pneus usés, un nettoyage de haute qualité est presque impossible. De plus, ils doivent répondre aux exigences suivantes:

• aucun dommage ni déchirure dans les sièges;
• pas plus de 4 ans se sont écoulés depuis la date de fabrication du pneu;
• la hauteur résiduelle de la bande de roulement est comprise entre 7 et 8 mm;
• les pneus sont sortis de l'usine déjà cloutés.

Caractéristiques

Le cloutage des pneus d'hiver à faire soi-même est également possible sur les pneus qui n'ont pas de trous. Ils peuvent être coupés avec une perceuse dont la vitesse est d'au moins 30 000. Pour que les pointes soient au même niveau et ne tombent pas, les trous doivent avoir la même largeur et la même profondeur.

Le motif des montants est pré-calculé. La meilleure option serait la disposition sous forme de bandes verticales, cela fournira un freinage de haute qualité et rapidevitesse réglée. La tête de la pointe doit être plusieurs fois plus petite que la surface de la lamelle. Il existe également d'autres nuances de goujons de montage, en particulier lorsque vous travaillez avec des roues supportées. Ces pneus ont une petite hauteur de bande de roulement, c'est pourquoi des produits raccourcis sont sélectionnés. Si vous installez des crampons conçus pour des pneus neufs, ils feront du bruit pendant la conduite et tomberont rapidement.

Ce que vous devez savoir

Après avoir effectué le cloutage des pneus à faire soi-même, vous devez attendre au moins deux à trois jours afin de les tester en action. Passé ce délai, des roues complètement sèches peuvent être installées sur la machine. Dans le même temps, vous devez être prudent et conduire à basse vitesse pendant un certain temps. Dans un premier temps après l'installation des pointes, il y a une forte probabilité qu'elles tombent. Vous devez également éviter les secousses et les virages brusques. Il convient de respecter la limite de vitesse pour la première semaine après le goujonnage, période pendant laquelle les produits seront solidement fixés en place.

Cloutage des pneus: choix de clous

La meilleure option serait les produits en alliages contenant du fer, ils ne sont pas sujets à la déformation et restent intacts même après avoir conduit sur un chemin de terre avec de nombreux nids-de-poule et bosses. La forme de la pointe peut être différente, la version ronde est assez courante du fait de son coût attractif, mais elle a un faible rendement. Les résidents des régions du nord, caractérisées par un climat rigoureux, doivent faire attention aux pointes à multiples facettes qui maintiennent la voiture en toute confiance, même sur de la glace nue.

Existe aussipointes de diamant, qui ont acquis leur nom en raison de la structure cristalline à multiples facettes. Les pneus cloutés avec de tels produits offrent une traction fiable, mais ils sont sujets à une usure rapide. Les éléments tétraédriques, cruciformes et triangulaires ont des propriétés similaires.

Selon le nombre de brides, les produits sont divisés en deux types. Les goujons à bride simple sont peu coûteux et ont un impact minimal sur le siège, mais ils offrent une faible efficacité de conduite. Les pièces à double bride sont idéales pour la grande vitesse et la maniabilité.

Avis

Aujourd'hui, de nombreux propriétaires de voitures sont conscients d'une telle opportunité d'améliorer les roues comme le cloutage des pneus d'hiver. Les critiques de cette procédure sont pour la plupart positives, bien que vous puissiez également rencontrer des conducteurs déçus confrontés à une installation de pointes de mauvaise qualité. Beaucoup notent les avantages économiques, car le cloutage est moins cher que l'achat de nouveaux pneus, ainsi que la possibilité d'un travail indépendant sans l'utilisation d'outils coûteux. Quant au cloutage à faire soi-même, dans ce cas, les propriétaires de voitures sont satisfaits du résultat, car il n'y a aucun doute sur la qualité du travail effectué.