Support d'amortisseur avant : description, défauts

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Les passionnés de voitures débutants ont souvent une question sur la structure de la suspension de la voiture. Compte tenu de la qualité des routes nationales, cette partie du mécanisme de la machine souffre en premier lieu. Les fonctions de la suspension elle-même sont connues de presque tout le monde. Mais le dispositif d'éléments individuels doit être examiné plus en détail. Par exemple, le principe de fonctionnement du support d'amortisseur avant. Vous trouverez ci-dessous un aperçu de la fonction et de son incidence sur la suspension de la voiture.

Support d'amortisseur avant

La fonction de cette pièce est de lisser les bosses lorsque vous heurtez des nids-de-poule et d'autres irrégularités, d'éliminer les vibrations et d'assurer une conduite en douceur de la voiture.

Le support supérieur de l'amortisseur avant a un support non rigide. Il le maintient en place et constitue un palier mobile. Cela signifie que l'arbre d'amortisseur chromé est relié au palier de support et qu'il y a une partie filetée à l'extrémité de l'arbre. Sur ellele contre-écrou est vissé, ce qui est nécessaire pour empêcher l'axe de sortir du palier du support d'amortisseur avant.

Appareil

Le support d'amortisseur avant se compose de plusieurs parties:

• plaque supérieure avec attaches;
• roulement qui adoucit le battement de l'arbre, en prenant la charge pendant le mouvement;
• la base du bol, qui est souvent moulée dans la plaque supérieure.

Les variétés d'exécution sont variées. Cela dépend du modèle et du fabricant. Il y a des voitures qui n'ont pas de contre-écrous. Un tel support repose à travers un joint en caoutchouc sur le bol lui-même, sur lequel une plaque est installée sur le dessus. À son tour, l'arbre de l'amortisseur repose contre lui.

Certains modèles de support d'amortisseur avant sont fabriqués avec des contre-écrous soudés ou enfoncés. Grâce à l'utilisation de roulements spéciaux, cette conception peut supporter de lourdes charges.

Variétés

Il existe plusieurs types de supports d'amortisseurs avant:

1. Le premier type comprend des configurations avec un anneau intérieur et extérieur intégré. Ce type n'implique pas l'utilisation de fixations supplémentaires. Les trous de montage sont facultatifs.
2. Le deuxième type n'a que l'anneau extérieur. Ce type d'automobilistes est considéré comme le plus fiable, car il s'avère qu'il atteint la plus grande force de fixation.
3. Le troisième type a un anneau intérieur défini quipermet à l'extérieur de tourner. Avec cette conception, les bouchons internes sont amovibles et les bouchons externes sont intégrés dans le corps du boîtier.
4. Le quatrième type, au contraire, permet à la bague intérieure de tourner dans la bague extérieure.

Causes et dépannage

Comme tout autre mécanisme, le support d'amortisseur avant a également sa propre durée de vie. Cela dépend à la fois du style de conduite de la voiture et de la qualité des routes sur lesquelles la voiture roule. En moyenne, ce chiffre est de 70 000 km. De plus, ce kilométrage peut varier. Considérez plusieurs raisons à l'échec de ce mécanisme:

• mauvaise qualité des routes;
• humidité, sable et saleté;
• conduire dans un grand trou;
• écrou de blocage desserré;
• mécanisme de mariage d'usine.

Les signes de défaillance du support d'amortisseur avant peuvent inclure des coups à l'avant du véhicule et un craquement lors de la conduite sur une route plate. La difficulté à tourner le volant peut également être une indication d'un mauvais roulement.

Il existe deux façons de diagnostiquer une panne. La première consiste à faire basculer la voiture par une personne, tandis que l'autre inspecte le roulement pour le jeu. Dans la deuxième méthode, s'il y a du jeu dans la tasse, un balancement dans différentes directions est effectué. Le véhicule n'a pas besoin d'être levé.