Auto à l'hydrogène. Générateur d'hydrogène HHO pour voitures

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

L'industrie automobile est l'un des secteurs les plus prometteurs de l'industrie. Les préoccupations mondiales s'efforcent d'investir beaucoup d'argent dans le développement de nouvelles technologies, qui devraient à l'avenir améliorer les performances des véhicules. Le moindre changement dans les principes de fonctionnement de la voiture peut modifier radicalement sa dynamique, ses performances de conduite, ainsi que son niveau de sécurité. Dans le même temps, les sources de carburant alternatives et, en particulier, les voitures à hydrogène, que l'on retrouve déjà dans les gammes des principaux constructeurs, promettent les changements les plus significatifs. Malgré l'émergence de modèles de production de ce type, les concepteurs recherchent toujours la meilleure utilisation de l'hydrogène. Mais le fait que l'introduction de ce carburant dans l'algorithme du moteur apporte un certain nombre d'avantages est indéniable.

Spécificité des voitures à hydrogène

La transition des technologies traditionnelles vers de nouvelles solutions n'améliore pas toujours les indicateurs de qualité de l'exploitation des transports. C'est ce qui se passe avec les véhicules électriques qui, bien qu'ils soient considérés comme un moyen technique respectueux de l'environnement et relativement économique, présentent de nombreux inconvénients, notamment desdynamique. À son tour, une voiture à hydrogène, à condition que les piles à combustible soient équilibrées, peut conserver les avantages des voitures à moteur classique et offrir plusieurs nouveaux avantages. L'intérêt pour ce type de carburant de la part des fabricants est dû à la possibilité d'augmenter le respect de l'environnement des transports, ainsi que d'économiser de l'énergie. Comparés aux moteurs à combustion interne conventionnels, les moteurs à hydrogène n'émettent pratiquement aucune substance nocive. Un tel résultat ne peut être atteint que si les moteurs traditionnels sont complètement éliminés, et dans ce cas, il y aura des réductions notables de puissance.

Combinaison d'hydrogène et d'ICE

Aujourd'hui, les constructeurs automobiles utilisent plusieurs concepts pour l'utilisation de l'hydrogène. L'une des plus courantes est la version hybride, dans laquelle un moteur à combustion interne et des éléments à hydrogène sont combinés. Au départ, les concept-cars à hydrogène, réalisés avec cette approche, se distinguaient par leur faible puissance. Cependant, les développements récents démontrent la situation inverse, lorsque le potentiel de puissance augmente de 10 à 15 %. Mais, encore une fois, l'augmentation de puissance élimine l'avantage sous forme de respect de l'environnement et de coût d'entretien de la machine. Il existe un autre facteur négatif lié à l'utilisation de l'hydrogène dans le système du moteur à combustion interne. Pendant le fonctionnement, le carburant réagit avec les éléments structurels, ce qui réduit considérablement la durée de vie des matériaux du groupe moteur.

Caractéristiques techniques des voitures à hydrogène

PremierLa série, qui a été fournie avec une centrale électrique à hydrogène, est la berline Mirai à quatre portes de Toyota. Les développeurs ont utilisé une configuration non standard, dans laquelle le remplissage est basé sur un moteur électrique connecté à un convertisseur d'hydrogène. En conséquence, la voiture hybride fournit 151 ch. s., une vitesse maximale de 180 km / h et une accélération à «des centaines» en 9 secondes. Dans le même temps, un ravitaillement vous permet de parcourir près de 500 km, ce qui est très bien pour la première voiture à hydrogène. Les caractéristiques techniques des crossovers à hydrogène sont également impressionnantes - par exemple, le Hyundai Intrado a reçu une batterie de 36 kWh offrant une autonomie allant jusqu'à 600 km. Mais le plus important est que les émissions nocives dans ce cas soient réduites à zéro. Les entreprises proposent déjà des machines à hydrogène avec des performances intéressantes. Parmi les facteurs qui freinent cette progression, on ne peut que noter le manque d'infrastructures permettant l'utilisation des nouvelles technologies par un large éventail de consommateurs.

Générateurs d'hydrogène

Alors que les grands constructeurs maîtrisent les moteurs de haute technologie qui utilisent l'hydrogène comme source d'énergie, dans le maillon intermédiaire se multiplient les générateurs auxiliaires qui permettent de traiter ce type de pile à combustible. Étant donné que l'objectif principal de l'utilisation de nouveaux types de combustible est d'augmenter le respect de l'environnement du processus et de réduire le coût de l'énergie, dans certains cas, il suffit d'introduire uniquement le réacteur approprié dans la conception. Cette fonction, en particulier, est assurée par le générateur HHOl'hydrogène sur une voiture, qui est aussi appelé un convertisseur de gaz. Dans le même temps, il existe deux types d'installations de ce type - avec des composants liquides et secs. En termes d'efficacité, la deuxième option est plus rentable, car les cellules liquides nécessitent de grandes quantités de courant, ce qui augmente la taille de la batterie.

Le principe de fonctionnement des réacteurs à hydrogène

Le dispositif générateur comprend des filtres, des tuyaux, des batteries, des vannes et un système de contrôle. Cette infrastructure est conçue pour s'assurer que pendant le fonctionnement du moteur, le mélange du carburant principal et du mélange d'hydrogène est assuré. Le fait est qu'un moteur à combustion interne conventionnel, même dans les meilleures versions, n'est pas en mesure de garantir la combustion complète de l'essence. Un réacteur à hydrogène spécial pour les voitures optimise le fonctionnement des soupapes, augmentant l'intensité de la compression et, par conséquent, les volumes de combustion. Au moment de la compression du mélange par le piston, le mélange d'hydrogène augmente l'indice d'octane, contribuant ainsi à la combustion efficace du carburant. Il existe différentes approches technologiques pour la mise en œuvre de ce processus, mais toutes, à un degré ou à un autre, réduisent la quantité d'émissions nocives dans l'atmosphère et économisent la consommation du combustible principal.

Voiture à hydrogène à faire soi-même

L'installation est effectuée dans le compartiment moteur avec la connexion ultérieure de l'alimentation électrique du réseau de bord. Le gaz est fourni par un système d'admission d'air, sans qu'il soit nécessaire de créer un raccordement spécial pour le canal de carburant. Il est important de noter que le carburant de ces générateurs estsolution à base de bicarbonate de soude et d'eau distillée. Selon la configuration de l'emballage, l'installation d'hydrogène sur une voiture peut être compliquée en raison de l'inclusion d'électrodes qui permettent une séparation plus efficace des mélanges. Cependant, de tels dispositifs ne se trouvent encore que sur des concepts expérimentaux. Pour l'utilisateur moyen, il est beaucoup plus important de s'assurer que la machine est fournie avec un mortier de qualité adapté aux saisons. Par exemple, pour que l'appareil ne gèle pas en hiver, il est recommandé d'ajouter de l'alcool isopropylique à la composition.

Commentaires positifs sur les voitures à hydrogène

Du point de vue des organisations environnementales et des fabricants eux-mêmes, les avantages de l'utilisation de l'hydrogène sont clairs. Quant à l'utilisateur final, pour lui, le bénéfice de l'utilisation des nouvelles piles à combustible n'est pas encore aussi prononcé. Néanmoins, les exemples les plus réussis de voitures de ce type démontrent des économies de fonctionnement, qui pourraient devenir à l'avenir l'un des principaux facteurs de la popularité de cette technique. En termes de qualités dynamiques et de puissance, un générateur d'hydrogène pour les voitures suscite des avis contradictoires, mais il y a là aussi des développements positifs. La consommation rationnelle de carburant permet non seulement des économies, mais également une augmentation des performances de la centrale électrique - en conséquence, dans certains cas, la puissance augmente également.

Avis négatifs

Même lorsqu'il s'agit de développements avancés dans ce domaine, les utilisateurs doivent faire face aux problèmes d'infrastructure sous-développée. Comme pour les autres versions d'hybrides, les voitures à hydrogènenécessitent un service dans des stations spéciales. Bien sûr, il existe également des modèles qui fonctionnent sur des solutions fournies en bouteilles. Mais dans ce cas, il existe des conditions de stockage strictes, dont le respect est requis par l'hydrogène sur une voiture. Les critiques avec des critiques notent séparément les machines améliorées qui fonctionnaient sur des moteurs traditionnels. Le fait est que l'intégration d'usines à hydrogène entraîne souvent une usure rapide des composants et pièces les plus proches.

Comparaison avec les technologies alternatives

Comme le notent les experts, tôt ou tard, l'industrie automobile mondiale sera dominée par des technologies qui répondent à des normes élevées de sécurité environnementale. Outre les concepts d'hydrogène, les véhicules électriques, divers hybrides, les modèles d'azote liquide, etc., revendiquent ce rôle. Mais, contrairement aux concepts ci-dessus, le même générateur d'hydrogène HHO pour une voiture est le plus simple dans la mise en œuvre technique. Si, pour un moteur électrique, les développeurs doivent souvent créer un nouveau design dans l'espace avec le moteur, l'introduction d'un réacteur à hydrogène est à la portée de tout atelier de réparation automobile moderne. Une autre chose est que le groupe électrogène ne peut pas être considéré comme le meilleur exemple d'utilisation de carburant alternatif pour le transport.

Conclusion

L'hydrogène a été utilisé comme source d'approvisionnement de la centrale électrique des transports depuis l'aube des premières voitures. Cependant, les performances élevées des moteurs à combustion interne classiques ont éclipsé les développements de ce type. En fait, aujourd'hui encoreSur un certain nombre de paramètres, les voitures à hydrogène ne sont pas en mesure de rivaliser avec les modèles conventionnels. La pertinence de cette direction est causée par l'absence de polluants atmosphériques. Il existe certains avantages dans d'autres nuances de fonctionnement, mais ils ne sont pas fondamentaux pour les fabricants. Si l'on parle des sacrifices que devront faire les créateurs de voitures à hydrogène, ils se limiteront très probablement à une puissance modeste et à l'introduction d'éléments structurels pouvant affecter l'ergonomie.