Voiture "Lamborghini Countach": description, spécifications et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Si vous abordez le sujet de l'industrie automobile italienne, il est certain qu'une personne sur deux proposera le nom d'une entreprise telle que Lamborghini. "Countach" est l'un des modèles uniques publiés par cette société. La Countach est une supercar produite par l'entreprise pendant 16 ans, de 1974 à 1990. Mais pendant cette période, peu d'exemplaires ont été produits - seulement 1 997. Cependant, ce fait rend la voiture encore plus unique.

Modèle en bref

La première chose qui distingue Lamborghini Countach est son nom. Le mot "countach" est la version italienne de "wow!" dans le dialecte piémontais. Cette exclamation d'admiration jaillit de la bouche des hommes du coin à la vue d'une belle femme. Et initialement, la voiture avait le nom de code "Projet 112". En termes de dénomination, la voiture est devenue unique en son genre, puisque l'entreprise Lamborghini dote généralement ses modèles de telles désignations qui sont en quelque sorte liées à la tauromachie.

Design

L'apparence du modèle a été développéepar un spécialiste du nom de Marcello Gandini du studio Bertone. Il ne s'est pas concentré sur l'ergonomie, mais a simplement transmis sa vision de la voiture. Le modèle s'est avéré anguleux, bas et large. La conception du boîtier est intéressante, à bien des égards, ce look inhabituel a été obtenu grâce à l'utilisation de plans trapézoïdaux. Oui, des lignes lisses peuvent être tracées dans l'image, mais elles n'adoucissent pas l'angularité externe.

Un autre point fort de Lamborghini Countach est ses portes à guillotine. Ils sont aussi appelés "ciseaux". Cependant, les portes standard ne conviendraient pas à cette voiture particulière, car elles sont trop larges pour elles.

La gamme Countach comprend plusieurs modifications. Et le LP400S est considéré comme l'un des plus originaux. Ses caractéristiques étaient des pneus larges, ainsi que des spoilers (avant et arrière), grâce auxquels il était possible d'augmenter la stabilité du modèle à grande vitesse. Et une caractéristique de la modification extrême, connue sous le nom d'Evoluzione, était un poids très modeste de la voiture - seulement 980 kg.

Intérieur

Il faut dire quelques mots sur les caractéristiques de la Lamborghini Countach en termes d'esthétique et de confort. Après tout, le succès de l'intérieur du modèle signifie beaucoup. Puisque c'est à l'intérieur de la voiture qu'une personne passe du temps assise derrière le volant.

Eh bien, les deux premières générations de modèles se distinguaient par un toit trop bas. En raison de cette caractéristique, le conducteur de grande taille était extrêmement mal à l'aise à l'intérieur, tout comme son passager. Mais ce défaut a été éliminé en 1982. puis le toitsurélevé de 3 centimètres, grâce auquel il y avait au moins un peu plus d'espace libre.

Mais la finition, à en juger par les critiques, était excellente pour tous les modèles. L'intérieur arborait clairement des notes de design sportif, mais aucun excédent n'était visible. Étant donné que les développeurs se sont appuyés sur la facilité de conception.

Mais dans les versions anniversaire, des caractéristiques aussi intéressantes que les vitres électriques, le réglage automatique des sièges et un tout nouvel intérieur en cuir sont déjà apparus. Ces voitures Lamborghini se sont vendues très rapidement.

Lamborghini Countach, soit dit en passant, comme toute autre voiture, avait un coffre à bagages. Son volume était de 240 litres. Si vous vous souvenez que ce modèle est une supercar, vous pouvez dire avec certitude que le coffre est assez impressionnant. Il convient également de noter qu'à la demande de l'acheteur, la climatisation pourrait être installée dans la voiture.

Prototype

La première version de Lamborghini Countach est la LP500. Il était de couleur jaune vif. C'est cette voiture qui a été présentée au public en 1971 à Genève lors d'un salon de l'automobile.

Le modèle était inhabituel. Son corps était en aluminium poreux et plusieurs solutions de conception uniques ont également été appliquées. Les voitures de série étaient différentes. Même sous le capot du prototype se trouvait un moteur de 5 litres. Ils ont décidé de ne pas mettre ce moteur sur les versions de production, car il était mal refroidi.

Malheureusement, cette voiture n'a pas survécu à ce jour. Il a été détruit lors d'un crash test afin d'obtenir un certificat de sécurité européen. MAISle prototype était le seul.

Caractéristiques

La première Lamborghini Countach de série est sortie en 1974. La modification est devenue connue sous le nom de LP400. Sous son capot se trouvait un moteur en V 12 cylindres d'un volume de 4 litres. Il produisait 375 chevaux ! Grâce à lui, la voiture a accéléré à 100 km / h en seulement 6,3 secondes. Et le maximum que l'aiguille du compteur de vitesse pouvait atteindre était de 290 km / h.

Cette version de la Lamborghini Countach a existé pendant quatre ans. Le dernier exemplaire est sorti en 1978. Il était le plus proche de toutes les autres voitures de la conception du prototype. L'exception était les feux arrière et les prises d'air installées avec des trous de ventilation, grâce auxquelles le moteur était mieux refroidi. Au total, 157 machines de ce type ont été produites.

Son disciple était la version LP500S avec un moteur de 5 litres. La carrosserie a quelque peu changé, ce qui a permis d'installer un si gros moteur et de lui fournir un bon niveau de refroidissement. Et en termes de dynamique, le modèle était meilleur que son prédécesseur - il a échangé la première «centaine» après 5,6 secondes depuis le début. Et sa vitesse maximale était de 315 kilomètres. Certes, après un certain temps, une version encore plus puissante est apparue - avec un moteur de 5,2 litres produisant 455 "chevaux".

Autres modèles

Le fameux LP400S a été conçu par l'ingénieur Giampaolo Dallar. Certains changements ont affecté le bloc d'alimentation, mais c'est l'apparence de la voiture qui a le plus changé.

En plus des pneus larges, les grospassages de roue. Soit dit en passant, à cause des spoilers mentionnés précédemment, le modèle est devenu 50 kilogrammes plus lourd. Ceci, à son tour, a affecté les performances de vitesse maximale de la supercar. Ils sont devenus moins de 15 km/h. Ainsi, comme le disent les critiques, peu de gens ont décidé de préférer la stabilité à la vitesse. De plus, la maniabilité s'est améliorée de toute façon - les roues larges y ont contribué.

Mais vint ensuite la Lamborghini Countach 5000QV. Un moteur V12 à 48 soupapes et 455 chevaux a été installé sous son capot. Il y avait un changement notable dans la nouveauté - les carburateurs n'étaient plus sur le côté, mais au-dessus du moteur. Il s'est donc avéré améliorer l'admission d'air. Mais il y avait aussi des points négatifs. Grâce à cette innovation, la visibilité arrière est devenue quasi nulle.

Plus tard, lorsque l'ère Countach touchait à sa fin, il a été décidé de remplacer les carburateurs par des injecteurs et d'ajouter des éléments en Kevlar à la carrosserie.

Édition anniversaire

Pour marquer le 25e anniversaire de l'entreprise, un modèle appelé Countach du 25e anniversaire a été lancé. Si nous parlons de la partie technique, alors la machine est presque identique au 5000QV mentionné ci-dessus. Certes, même les développeurs ont finalement résolu les problèmes liés au refroidissement des freins. Il a été décidé d'installer des prises d'air dans le becquet avant, ainsi que sur le toit du compartiment moteur et sur les côtés. Soit dit en passant, à cette époque, Lamborghini a racheté Chrysler, dont les développeurs ont contribué à la nouveauté. Ils ont décidé d'utiliser de la fibre de carbone dans le processus de fabrication du kit carrosserie et du pare-chocs.

Commentaires des automobilistes

Il est prudent de dire qu'en Russie, il n'y a pas de propriétaires d'une voiture telle que la Countach. Après tout, ces machines ont été produites en nombre si limité. Tous les propriétaires sont donc en Europe, principalement en Italie. Mais même là, la Lamborghini Countach est considérée comme une rareté. Le prix de la version 5000QV était de 100 000 $ au moment de sa sortie (c'est 1985). Maintenant, selon les experts, le coût d'une supercar rare pourrait bien être de 250 000 $. Et c'est au moins. Si le modèle est équipé d'un aileron arrière, d'un système audio, de la climatisation et d'autres fonctionnalités intéressantes, vous devrez débourser un montant plus impressionnant à l'achat.

Les propriétaires étrangers accordent une attention particulière au fonctionnement silencieux du moteur, au bon fonctionnement, à la maniabilité et, bien sûr, au coût élevé. Le réservoir de carburant du modèle contient 120 litres d'essence, c'est juste assez pour 300 kilomètres. De plus, vous pouvez ajouter un coût d'entretien considérable, ce qui est obligatoire pour une voiture de cette classe.

Faits intéressants

Peu de gens savent que dans le film Cannonball Race de 1981, les personnages Tara Burkman et Adrienne Barbro conquièrent la vitesse précisément sur Countach. Certes, la version est modifiée, peinte en noir spécialement pour le tournage. Un triquel appelé "Speed Zone" comportait un modèle rouge vif. C'est là-dessus qu'a été réalisée l'une des cascades de voitures les plus difficiles et les plus spectaculaires de l'histoire du cinéma - la Lamborghini a glissé à travers un fossé de 30 mètres avec de l'eau.

Et ce modèle particulier appartenait à RockyBalboa, joué par Sylvester Stallone dans la légendaire série de films "Italian Stallion". Et la voiture Countach est également apparue dans le film Le Loup de Wall Street, dont le personnage principal était interprété par Leonardo DiCaprio.

En outre, la voiture a participé aux films "David et Madame Ansen", "Kung Fury", "Doberman" et à la série "It's Always Sunny in Philadelphia". Cependant, un tel intérêt manifesté par rapport à la voiture n'est pas surprenant. Le modèle est lumineux, spectaculaire, il ajoute donc un zeste supplémentaire au film.