2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
Toutes les voitures modernes au-dessus de la classe B sont équipées d'équipements spéciaux, conçus pour créer un climat optimal dans la voiture. Ces appareils sont appelés climatisation. Un système moderne qui crée des "conditions météorologiques" optimales dans la cabine est un complexe électronique, une unité de climatisation qui contrôle le fonctionnement du chauffage, du ventilateur, du système de climatisation, ainsi que la répartition des flux d'air.
Jusqu'à récemment, et même maintenant sur les voitures économiques, seul un poêle était installé, où vous deviez régler manuellement le régime de température et la force avec laquelle le flux d'air serait soufflé. Oui, et le poêle est utilisé plus souvent qu'en hiver. En été, vous pouvez vous débrouiller avec une fenêtre ouverte. Mais le développement du progrès technologique a apporté la contribution nécessaire au développement de systèmes modernes destinés à apporter un confort dansprocessus de conduite. Voyons ce qu'est l'unité de climatisation, ce que ces complexes peuvent faire et comment ils sont contrôlés.
Appareil
Selon la classe et l'équipement de la voiture, le fonctionnement du système de climatisation peut varier considérablement. Mais tous sont presque entièrement automatisés. La base du système est l'unité de commande qui, grâce à un grand nombre de capteurs situés à divers endroits de la cabine, contrôle le fonctionnement des actionneurs. Il s'agit d'un climatiseur, d'un poêle et d'éléments filtrants.
Principe de fonctionnement
Le climatiseur reçoit des données de capteurs sur la température extérieure. Il reçoit également des informations sur les niveaux de rayonnement solaire. L'appareil prend soin de la santé du conducteur et des passagers - le système modifie la direction du flux d'air et assure la répartition la plus uniforme de l'air chaud ou froid sur tout le périmètre de la cabine. Cela évite le risque de maladies pouvant survenir lors de l'utilisation d'un climatiseur conventionnel.
Quel est l'avantage de ce complexe complexe ? Contrairement au poêle archaïque, le climatiseur ne fournit pas immédiatement de l'air chaud ou froid à la cabine. Les flux d'air sont d'abord mélangés dans le système de conduits d'air, puis le mélange est distribué dans toute la cabine.
Ainsi, le système est capable de maintenir les températures confortables réglées en régulant le flux d'air chaud et froid. Fabricantsles systèmes de climatisation y parviennent à l'aide de registres d'air spéciaux. Changer leur position conduit à un mélange d'air de différentes températures. Ces volets sont contrôlés manuellement et automatiquement à l'aide d'un système électronique.
Caractéristiques des systèmes climatiques
Le principe qui sous-tend le fonctionnement de ce système (à savoir le mélange des flux d'air chaud et froid) permet aux ingénieurs d'augmenter constamment la fonctionnalité des systèmes pour augmenter encore le confort dans la voiture. Ainsi, il a été possible de créer un système complètement autonome pour assurer le microclimat, quel que soit le temps.
Même un complexe économique est capable de sécher rapidement l'air de la cabine par temps humide pour éviter la formation de buée sur le verre. De plus, le climat est capable d'éliminer la poussière et les gaz de l'air - c'est vrai pour les grandes villes. Le système permet à une personne de s'adapter progressivement aux conditions climatiques. Même les solutions les plus économiques peuvent fonctionner sans avoir besoin d'une prise d'air extérieur.
Climat monozone
L'unité de climatisation la plus simple fonctionne sur le principe d'assurer la même température à chaque point de l'éléphant. Ce schéma est monozone. Des systèmes plus complexes peuvent avoir d'autres fonctions. Ainsi, ils utilisent différents réglages de température dans les différentes parties de la cabine. Il existe des installations climatiques à deux, trois et même quatre zones, où le système contrôle des sections individuelles. Nous allons jeter un œil à chacun ci-dessous.
Caractéristiques du système à deux zones
La climatisation à deux zones est un système capable de fournir et de maintenir différentes températures dans différentes parties de l'habitacle. Un tel complexe est le plus courant parmi les multi-zones. L'unité vous permet de régler différentes températures près du siège du conducteur et à l'emplacement des passagers arrière.
Une caractéristique de ce complexe climatique est la présence de restrictions sur la différence de température maximale entre deux zones contrôlées. Souvent, la différence n'est pas élevée - pas plus de 6 degrés. Si le conducteur a réglé sa température à 26 degrés, les passagers de la rangée arrière sur la climatisation à deux zones ne pourront pas régler la température en dessous de 20 degrés.
Climatisation à trois zones
Dans de tels systèmes, vous pouvez régler la température dans la zone du conducteur, près du passager avant, ainsi que dans la rangée arrière.
Quatre zones
De tels complexes ne sont installés que sur les voitures haut de gamme, et même pas dans toutes les configurations. Le système vous permet de régler la température confortable près de chaque chaise. Considérant qu'une voiture personnelle n'est souvent pas complètement chargée, il est donc redondant de régler la climatisation sur quatre zones. Ces systèmes ont les mêmes restrictions de température entre deux zones adjacentes.
Tout système multizone pour son travail à part entière nécessite un nombre beaucoup plus important de systèmes de conduite d'air, un grand nombre de capteurs et de registres. Tout cela est gérébloc séparé.
Options système climatique
De nombreux propriétaires de voitures qui sont passés d'un vieux Zhiguli à une voiture décente ne savent pas comment utiliser la climatisation. Malgré la complexité constructive du système, il est aussi convivial que possible. Toutes les manipulations s'effectuent depuis un panneau de contrôle très simple et intuitif. Vous n'avez même pas besoin d'ouvrir le manuel d'instructions pour comprendre la signification des commandes.
Distinguer entre le fonctionnement manuel du complexe climatique et automatique. Dans le premier cas, il faut bien connaître toutes les subtilités du climat. Si, sans le savoir, le système est mal configuré à partir du panneau de commande de climatisation, il y a un risque de réduire la durée de vie de l'ensemble du complexe.
En mode manuel, en tournant les boutons ou en appuyant sur les boutons, la vitesse du ventilateur, le niveau de refroidissement ou de chauffage de l'air est réglé. Les conditions d'entrée d'air dans l'habitacle sont ajustées. Le mode manuel est utilisé lorsque vous avez besoin de chauffer ou de refroidir l'air très rapidement.
Le mode Auto est utilisé pour les longs trajets. Pour activer ce mode, vous devez appuyer sur le bouton correspondant et régler la température confortable. Toutes les actions de réglage des registres, des débits d'air et de leur force, l'unité de contrôle prendra le relais.
Les passionnés de voitures n'utilisent souvent pas les modes automatiques (et pas parce qu'ils ne savent pas utiliser la climatisation). Si ce schéma est choisi, le ventilateur est très ennuyeux - iltourne à grande vitesse en faisant du bruit. Mais ce n'est que la première étape du travail - après quelques minutes, le ventilateur passera en mode normal et cessera de faire du bruit. Le système ne maintiendra que la température réglée.
En conclusion
L'installation de la climatisation a rendu la voiture encore plus confortable. En été comme en hiver, la température dans la cabine sera la plus optimale. Et les passagers pourront régler la température à leur goût. C'est une fonctionnalité très utile.
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